美國航天局的“洞察號”無人探測器于美國東部時間11月26日14:54成功著陸火星北半球，正值火星深秋初冬。洞察號肩負(fù)著人類首次探究火星內(nèi)部奧秘的任務(wù)。

 

洞察號降落火星的模擬視圖

圖片來源www.nasa.gov

 

圖片來源www.nasa.gov

 

洞察號已經(jīng)傳回了第一張火星照片，展示的是遠(yuǎn)處的火星地平線，拍攝時半透明的防塵蓋尚未去除，因此可以看到沾滿塵埃的鏡頭畫面。

 

圖片來源www.nasa.gov

 

洞察號搭載的雙太陽能電池板陣列每個寬2.2米。火星的陽光比地球弱，太陽能板在晴天可提供600至700瓦功率，足以為家用攪拌機(jī)提供動力。即使灰塵覆蓋了太陽能面板，也能提供至少200至300瓦功率。

你知道嗎？歷史上曾有許多車企參與過太空車的打造。

 

最早一批參與太空探索的車企，當(dāng)屬通用汽車。1950年當(dāng)時通用旗下北美航空公司參與了阿波羅7計劃。通用還與波音一起，打造了一輛LRV月球車，服務(wù)阿波羅登月計劃。通用汽車負(fù)責(zé)提供車輛的行動裝置（發(fā)動機(jī)、懸架和車輪）。

 

通用和波音公司共同打造的LRV月球車，可以搭載兩名宇航員，還有“儲物空間”以裝載月巖和登月設(shè)備。該車整車最大功率總共1馬力，是目前功率最小的車輛。

 

 

該車采用純電驅(qū)動，自重210kg，載重能力490kg，但因月球上的重力約為地球的六分之一，所以實(shí)際應(yīng)是35kg和116kg。它的車長為3米，軸距2.3米，比許多小型車都要小一點(diǎn)。

 

除了通用，2018年6月，奧迪將Lunar Quattro月球車送上了月球。出發(fā)大約500天后，我們就能看到一輛印有四個圈的奧迪月球車沖出地球大氣層登陸月球。

 

 

Audi Lunar Quattro將抵達(dá)曾經(jīng)阿波羅17號的抵達(dá)點(diǎn)，奧迪月球車不但要在月球表面極度復(fù)雜的地形上正常行駛，而且要面臨白天最高160℃，夜間最低-180℃的極限溫度考驗(yàn)，還要排除月球上微小塵埃的不斷干擾，并與國際太空空間站保持不間斷的高清視頻傳輸?shù)雀唠y度工作。

 

 

Audi Lunar Quattro從名字就知道其融合了奧迪的Quattro四輪驅(qū)動技術(shù)，可360度自由移動。

 

由鋁合金材料3D打印制成，自重30kg，載重5kg。

 

奧迪Lunar Quattro月球車由電力驅(qū)動，有一塊可調(diào)節(jié)角度的太陽能電池板供能。并搭載了三臺高精度攝像機(jī)和多光譜相機(jī)，以便拍攝三維立體圖片。

 

 

這臺Quattro渾身都有高黑科技加持，你猜最高時速多少？

3.6km/h

 

近年，NASA還曝光了許多太空車的設(shè)想。

NASA的概念月球車

 

NASA在亞利桑那州測試“電力月球車”

 

前不久，NASA還透露，已在準(zhǔn)備建造新一代火星探測車，它被命名為“火星車2020”，將負(fù)責(zé)調(diào)查分析適宜微生物生存的火星遠(yuǎn)古環(huán)境，探索火星巖石中存在遠(yuǎn)古生命的證據(jù)。

 

圖片來源www.nasa.gov

 

同時，“火星車2020”將采集土壤和巖石樣本，在未來太空任務(wù)中送回地面進(jìn)行分析。經(jīng)過大量審核過程以及重要技術(shù)發(fā)展，美國宇航局表示現(xiàn)已準(zhǔn)備進(jìn)行最終設(shè)計和建造階段。

 

前日，馬斯克稱，盡管火星存活機(jī)會不大，但他有70%可能會前往火星。

“這可能是一張單程票，我也希望搬到火星，我的意思是搬去住?！?/span>

 

有機(jī)會的話，你愿做一名火星拓荒者嗎？