五菱對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)，不管是在城市，還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)總會(huì)看到五菱宏光的身影穿梭在大街小巷中，這也使得五菱成為了"廉價(jià)"的代名詞，但是廉價(jià)的五菱也收獲一大批粉絲。從每月的銷(xiāo)量榜單中便可發(fā)現(xiàn)，MPV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座基本都是被五菱宏光所霸占，成為獨(dú)一擋的存在。

另外，宏光MINI EV在今年上市之后，同樣在新能源汽車(chē)市場(chǎng)有著傲人的表現(xiàn)，直接將特斯拉Model 3從銷(xiāo)量冠軍的寶座給拉了下來(lái)，特斯拉Model 3也由此成為"千年老二"。不管是五菱宏光還是宏光MINI EV，在高銷(xiāo)量的背后，就是因?yàn)橛兄偷氖蹆r(jià)。難道說(shuō)，五菱就造不出"高價(jià)車(chē)"嗎？顯然不是，五菱凱捷就是代表。

11月份，五菱首款銀標(biāo)——?jiǎng)P捷正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.58—13.48萬(wàn)元，定位為緊湊型MPV。不同于以往五菱車(chē)那么廉價(jià)，凱捷對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)完全算得上高端車(chē)型了當(dāng)外界還在質(zhì)疑五菱車(chē)是否支撐得起10萬(wàn)元價(jià)位時(shí)，凱捷用實(shí)力為自己正名。

根據(jù)五菱官方提供的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在11月份五菱凱捷上市首月便斬獲了7049輛的銷(xiāo)量成績(jī)，更甚的是它的訂單數(shù)已經(jīng)突破了3萬(wàn)輛。7049輛的銷(xiāo)量成績(jī)，使得凱捷在MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量上僅次于五菱宏光和別克GL8，位列MPV銷(xiāo)量排行榜第三。

再看看與五菱凱捷同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不論是吉利嘉際還是比亞迪宋MAX等車(chē)型，上市這么久，月銷(xiāo)量也基本在3000輛左右。為何偏偏五菱凱捷上市首月銷(xiāo)量就能突破7000輛呢？在《車(chē)知事》看來(lái)，主要還是性?xún)r(jià)比。

性?xún)r(jià)比絕對(duì)是五菱賴(lài)以成名的關(guān)鍵，雖然凱捷是五菱品牌向上之作，但依舊繼承了五菱汽車(chē)超高性?xún)r(jià)比的特質(zhì)。單從售價(jià)上看，五菱凱捷8.58—13.48萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間在緊湊型MPV中也是相對(duì)實(shí)惠的存在。

而且對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，大空間絕對(duì)是硬性指標(biāo)，五菱凱捷的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4875mm，比吉利嘉際、比亞迪宋MAX、傳祺M6等同級(jí)別MPV都要長(zhǎng)。另外，在座椅布局上，五菱凱捷也是與眾不同，第三排采用了隱藏式放倒。既可以作為應(yīng)急使用，也可以方便第二排座椅后移平躺，以此來(lái)擴(kuò)充后備箱空間，載貨能力也是非常出色。

作為一輛僅10萬(wàn)元左右的MPV，五菱凱捷還配備了豪華商務(wù)MPV才有的獨(dú)立魔術(shù)座椅你敢信？第二排支持前后560mm的滑動(dòng)距離，而且座椅還配備了電動(dòng)腿托，豪華感與檔次感撲面而來(lái)。

在動(dòng)力方面，五菱凱捷全系搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為147Ps，最大扭矩為250N?m，傳動(dòng)方面，僅有入門(mén)級(jí)車(chē)型匹配的是6MT變速箱，其余車(chē)型均為CVT變速箱。礙于產(chǎn)品定位以及成本的因素，在凱捷上市以前，五菱在燃油車(chē)上均是全系手動(dòng)擋，由此勸退了不少消費(fèi)者。五菱凱捷的到來(lái)，也終結(jié)了五菱車(chē)沒(méi)有自動(dòng)擋的尷尬窘境。

寫(xiě)在最后：

由此發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷的成功主要原因還是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比，在同價(jià)位同級(jí)別MPV中，五菱凱捷不論是在空間還是在動(dòng)力上，都有著很大優(yōu)勢(shì)。另外，五菱凱捷的熱銷(xiāo)也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，并不是MPV市場(chǎng)難走量，只要性?xún)r(jià)比到位，依舊有很多消費(fèi)者會(huì)為MPV買(mǎi)單。