提到五菱這個(gè)品牌，相信很多車友腦海中最先浮現(xiàn)的，應(yīng)該是滿載貨物的廉價(jià)小面包車在車流中來(lái)回穿梭的形象。因此，五菱旗下的車型，也成為了許多車友心中廉價(jià)車的代名詞。

看著其它自主品牌車型都不斷向上，賺得盆滿缽滿了，一直只能在低端市場(chǎng)撈油水的五菱自然是不愿意的，因此它也開(kāi)始奮發(fā)向上，推出了首款采用銀色五菱車標(biāo)的凱捷（8.58-11.68萬(wàn)）。該車無(wú)論是全新的大氣外觀設(shè)計(jì)，還是長(zhǎng)達(dá)4875mm的越級(jí)車長(zhǎng)以及1.5T的夠用動(dòng)力，凱捷其實(shí)都對(duì)得起10萬(wàn)的售價(jià)。

但是在很多網(wǎng)友眼中，五菱是只能賣廉價(jià)車型的，花10萬(wàn)買一輛五菱車，從心理上很難讓人接受。可是，有些人嘴上說(shuō)著不要，可身體卻是誠(chéng)實(shí)的，據(jù)五菱最新銷量數(shù)據(jù)顯示，凱捷上市首月即賣出了7,049輛，并且還有30000臺(tái)的的訂單等待交付。

這樣的成績(jī)，對(duì)于一款叫價(jià)10萬(wàn)元的五菱來(lái)說(shuō)，成績(jī)很不一般了。而且，再看看同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像吉利嘉際、比亞迪宋MAX等車型，一般月均銷量也只有3000多臺(tái)。疆哥覺(jué)得，凱捷之所以能取得如此成績(jī)，基本可以刨除品牌的影響力，主要是基于以下四點(diǎn)過(guò)硬的產(chǎn)品力：

選擇MPV的消費(fèi)者大部分都十分看重空間表現(xiàn)的，而這這恰恰是凱捷的強(qiáng)項(xiàng)。特別是關(guān)鍵的車身長(zhǎng)度上，五菱凱捷車長(zhǎng)達(dá)4875mm，視覺(jué)上會(huì)覺(jué)得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大。其他關(guān)鍵尺寸，也是跟同級(jí)對(duì)手相當(dāng)。

較為與眾不同的是，五菱凱捷的第三排座椅被設(shè)計(jì)成可以獨(dú)立隱藏式放倒。既可作為應(yīng)急使用，同時(shí)也可以收納至與地板平齊，方便第二排座椅后移平躺，也進(jìn)一步擴(kuò)充了后備箱空間。

相比于目前同級(jí)的家用MPV來(lái)說(shuō)，五菱凱捷這樣的設(shè)計(jì)，兼顧到了更多的實(shí)際使用場(chǎng)景，例如后排一個(gè)母親同時(shí)照顧兩個(gè)小孩；或者只有四個(gè)人乘坐，能提供更寬裕舒適的乘坐空間。

值得一提的是，凱捷全系采用了豪華商務(wù)MPV常用的獨(dú)立魔術(shù)座椅，支持前后560MM滑動(dòng)距離，中高配還配電動(dòng)腿托，且在二排座椅下方配備了可四向滑動(dòng)的磁浮滑軌，左右可滑動(dòng)距離160MM。這個(gè)座椅在一眾同級(jí)產(chǎn)品中還算得上是絕無(wú)僅有的，可見(jiàn)五菱在凱捷身上還是挺用心的。

國(guó)人對(duì)家用MPV的座椅布局需求，想必五菱有深入研究過(guò)，確實(shí)相當(dāng)?shù)膶?shí)用。像可折疊的第三排座椅，目前也就豐田塞納、起亞嘉華等30萬(wàn)級(jí)MPV有這樣的設(shè)計(jì)。

五菱凱捷

吉利嘉際

比亞迪宋MAX

以前的五菱燃油車型往往會(huì)受限于成本問(wèn)題，而只配備手動(dòng)擋。這對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，倒沒(méi)什么影響。但是，定位10萬(wàn)的家用MPV，如果凱捷僅僅提供手動(dòng)擋的話，相信不少消費(fèi)者會(huì)被勸退。

幸運(yùn)的是，五菱對(duì)國(guó)人的用車需求還是摸得相當(dāng)透徹的。全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147匹，峰值扭矩250Nm。低配車型提供6MT變速箱，拉低起售價(jià)（8.58萬(wàn)起售），主力車型配備CVT變速箱（售價(jià)：9.58-11.68萬(wàn)）。值得一提的是，凱捷采用的是CVT變速箱，相對(duì)宋MAX、吉利嘉際、傳祺M6的雙離合變速箱，更加適合家用，這也是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。

而且凱捷這個(gè)級(jí)別，可選的一線自主品牌MPV并不多，像長(zhǎng)城、奇瑞這樣的老牌大廠都沒(méi)有涉及MPV市場(chǎng)。因此，凱捷的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就只有比亞迪的宋MAX，吉利的嘉際，以及廣汽傳祺的M6這三款車型。至于其余的產(chǎn)品，就往往是比較少見(jiàn)的小眾車型或者品牌力稍弱的車型了。

比亞迪宋MAX

吉利嘉際

傳祺M6

盡管和其它五菱車比起來(lái)，凱捷是貴了些，但是拿它去和宋MAX、嘉際、傳祺M6這些同級(jí)競(jìng)品對(duì)比時(shí)，卻會(huì)發(fā)現(xiàn)它的價(jià)格其實(shí)并不高，特別是它的入門自動(dòng)車型，比最便宜的宋MAX自動(dòng)擋都要便宜了近一萬(wàn)塊。在價(jià)格便宜的同時(shí)，它的配置還不低、定速巡航、倒車影像、后排獨(dú)立空調(diào)等關(guān)鍵性配置，都有搭載。

雖然說(shuō)品牌和車型是一榮俱榮，一損俱損的。但是這并不意味著品牌定位低，產(chǎn)品就無(wú)法向上突破，五菱凱捷就是一個(gè)活生生的例子。品牌永遠(yuǎn)是一個(gè)錦上添花的東西，只有在產(chǎn)品力足夠強(qiáng)勢(shì)時(shí)，品牌才能被消費(fèi)者所認(rèn)可。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果是你有10萬(wàn)預(yù)算買MPV，你會(huì)考慮五菱凱捷么？