2020年的大眾宮斗劇，眼下可以暫時(shí)蓋棺定論了。隨著大眾監(jiān)事會(huì)的最新公告發(fā)布，現(xiàn)任集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的戰(zhàn)略得到董事會(huì)支持，但頗為分裂的一點(diǎn)是，董事會(huì)并沒(méi)有給予赫伯特·迪斯（Herbert Diess）他想要的提前續(xù)約。

大眾集團(tuán)的CEO，如今來(lái)看，依然是個(gè)工具人。

幾天前，大眾CEO宮斗劇最高峰的時(shí)刻，我們?cè)摹洞蟊奀EO危機(jī)的背后，是VW變?nèi)醯南日?？》，觀點(diǎn)是大眾如何抉擇它這一輪的人事任命，直接決定著未來(lái)的發(fā)展方向。

如今，任命和方向都已初步落地

大眾監(jiān)事會(huì)給出聲明，成員"一致決定"全力支持Diess的戰(zhàn)略 [Together 2025+]，"特別是公司對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化的定位"。

董事會(huì)表示："在未來(lái)的幾年中，執(zhí)行董事會(huì)將在赫伯特·迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施這一戰(zhàn)略。"

但，不論是監(jiān)事會(huì)還是董事會(huì)，都未明確給出迪斯最想要的提前續(xù)約或者是相關(guān)承諾。也就是，戰(zhàn)略被認(rèn)可，事情還是由迪斯來(lái)進(jìn)行推動(dòng)，但2023年之后的大眾集團(tuán)CEO人選，目前仍不確定，迪斯只是備選項(xiàng)。

不過(guò)，為了匹配迪斯所提出的戰(zhàn)略，讓他繼續(xù)完成推進(jìn)，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)也頗為默契的給到了相應(yīng)支持，迪斯一直以來(lái)推薦但被監(jiān)事會(huì)所反對(duì)的首席財(cái)務(wù)官，現(xiàn)任奧迪財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的亞諾·安特立茲（Arno Antlitz）將接替弗蘭克·威特（Frank Witter）擔(dān)任大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官。

一言以蔽之，大眾集團(tuán)現(xiàn)任CEO迪斯并沒(méi)有如愿以?xún)數(shù)哪玫阶约合胍奶崆袄m(xù)約，但大眾集團(tuán)在深思熟慮之后決定支持迪斯所推進(jìn)的企業(yè)轉(zhuǎn)型策略，同時(shí)還讓迪斯一直以來(lái)推薦的人，登上重要位置。2023年之后大眾集團(tuán)CEO的最終確定，如今還是懸疑，迪斯有自己表現(xiàn)能力的舞臺(tái)，但未來(lái)的所有都不確定。

伴隨迪斯戰(zhàn)略被支持的，是大眾新構(gòu)架

1. 監(jiān)事會(huì)對(duì)于裁員的不滿(mǎn) 2. 監(jiān)事會(huì)對(duì)于成本的不滿(mǎn) 3. 監(jiān)事會(huì)對(duì)于未來(lái)工作崗位的擔(dān)憂(yōu)。

針對(duì)此前大眾CEO宮斗劇高峰時(shí)的這3個(gè)問(wèn)題，目前有了初步的解決。

大眾集團(tuán)的未來(lái)如今可見(jiàn)的是，會(huì)進(jìn)一步控制企業(yè)整體成本、會(huì)進(jìn)一步將精力/物力/財(cái)力向轉(zhuǎn)型傾斜，在未來(lái)兩年內(nèi)將管理成本削減5％，將采購(gòu)成本削減7％。具體的方式如下：

布加迪股權(quán)交易，蘭博基尼和杜卡迪繼續(xù)隸屬于大眾集團(tuán)，但不排除出售可能。

幾年前，大眾集團(tuán)給出了自己新的發(fā)展構(gòu)架，分別是大眾品牌為核心的民用品牌組合、奧迪為核心的高端品牌組合、保時(shí)捷為核心的豪華品牌組合，以及零部件、金融、商用車(chē)板塊。伴隨著大眾新聲明的發(fā)布，每個(gè)板塊的職能變得進(jìn)一步清晰。在豪華品牌組合里，蘭博基尼和杜卡迪目前會(huì)繼續(xù)隸屬于大眾集團(tuán)，接下來(lái)它們的動(dòng)向還值得進(jìn)一步留意。此前的大眾集團(tuán)性能標(biāo)桿布加迪，接下來(lái)將要進(jìn)行股權(quán)層面的部分交易。

早在之前，布加迪將被出售給克羅地亞高性能品牌Rimac的消息，接下來(lái)會(huì)變成股權(quán)交易的真實(shí)。蘭博基尼和布加迪這2位燃油車(chē)時(shí)代明星，雖然目前仍屬于大眾集團(tuán)，但未來(lái)如果它們無(wú)法完成電動(dòng)化或與現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊沖突，也可能會(huì)被劃分到可售賣(mài)區(qū)域。

奧迪+保時(shí)捷控制賓利

聲明還給出一則重點(diǎn)：賓利將被置于奧迪的控制之下。目前，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）全面負(fù)責(zé)賓利，賓利未來(lái)的陣容預(yù)計(jì)會(huì)與奧迪共享更多技術(shù)，包括使用Artemis技術(shù)項(xiàng)目（該項(xiàng)目正在開(kāi)發(fā)奧迪A8旗艦轎車(chē)的后繼產(chǎn)品）將為賓利開(kāi)發(fā)全電動(dòng)汽車(chē)。向燃油車(chē)時(shí)代告別吧，即便你是賓利。

其他的，關(guān)于人事和裁員

聲明中還包括幾個(gè)重點(diǎn)，與人息息相關(guān)。

迪斯一直以來(lái)所推薦的人，成功上位，將成為迪斯接下來(lái)的人事助力。現(xiàn)任奧迪財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的亞諾·安特立茲（Arno Antlitz）將接替弗蘭克·威特（Frank Witter）擔(dān)任大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官。

此前六大板塊戰(zhàn)略中的零部件+采購(gòu)，被重新拆分職能。Thomas Schmall將具有一個(gè)新的管理委員會(huì)職能，負(fù)責(zé)技術(shù)。Schmall目前是大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件公司的首席執(zhí)行官。

Murat Aksel將接管采購(gòu)部門(mén)。他將繼續(xù)擔(dān)任大眾品牌采購(gòu)老板。

以及，勞工組織所擔(dān)心的未來(lái)失業(yè)問(wèn)題，大眾汽車(chē)在德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠將成為高度自動(dòng)化生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的"先鋒工廠"。大眾品牌的EV旗艦店將在那里建造，意味著未來(lái)狼堡工廠還能保住很多人的就業(yè)，不會(huì)因?yàn)槿蚨加蠱EB工廠而衰退。

整體來(lái)看，新的聲明內(nèi)容重點(diǎn)中，很好的避開(kāi)了此前監(jiān)事會(huì)和勞工組織的痛點(diǎn)。節(jié)省成本=賣(mài)掉未來(lái)潛力低的相關(guān)品牌，將品牌與品牌之間進(jìn)一步完成技術(shù)共享、降低相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本，采購(gòu)和零部件進(jìn)行進(jìn)一步的分割，同時(shí)狼堡的工廠仍然具有其獨(dú)立性。

大眾未來(lái)=特斯拉模仿者

迪斯接下來(lái)能否完成續(xù)約和迪斯接下來(lái)能否被大眾集團(tuán)支持，如今來(lái)看，是兩個(gè)話(huà)題。

如今，迪斯戰(zhàn)略得到支持，意味著大眾集團(tuán)對(duì)于電氣化、智能化的轉(zhuǎn)型是認(rèn)可的，但最終大眾集團(tuán)2023年之后的CEO誰(shuí)來(lái)做，迪斯目前心里還沒(méi)譜。

迪斯戰(zhàn)略的核心，是將大眾這家擁有83年歷史的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴厮估瓰樵偷目萍脊尽?/p>

接下來(lái)，大眾VW.OS、MEB、PPE將成為新的聚焦點(diǎn)，大眾集團(tuán)選擇的轉(zhuǎn)型方式比較簡(jiǎn)單粗暴，以特斯拉為原型進(jìn)行模式的復(fù)制，依托自身強(qiáng)大的生產(chǎn)能力保持競(jìng)爭(zhēng)力。