近日，長安福特官方公布了品牌11月零售銷量成績，數(shù)據(jù)顯示長安福特11月的終端銷量達到20291輛，同比增長近30%，已經(jīng)連續(xù)兩個月零售銷量突破2萬輛。雖然品牌整體銷量呈現(xiàn)出增長勢頭，但其實在2020年前11個月，長安福特累計銷量也不過20萬輛左右，相較大眾、豐田、別克這些合資品牌而言依舊小眾。

其中SUV車型依舊充當(dāng)著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，福睿斯、?？怂沟燃肄I產(chǎn)品月均銷量僅在2000輛左右，而銳際、探險者的銷量基本維持在月銷3000輛以上的水平。雖說全線車型發(fā)揮穩(wěn)定，但長安福特整條產(chǎn)品線都沒有一款銷量突出的產(chǎn)品出現(xiàn)，曾經(jīng)的美系運動代表品牌，如今甚至還不如軒逸一款車型的銷量來得高。

不過其實長安福特并不缺乏“爆款”潛質(zhì)的車型，銳際作為一臺福特全球同步的緊湊型SUV，16.98萬元的起售價格相較豐田RAV4榮放、大眾探岳等同級競品有著明顯的價格優(yōu)勢，高規(guī)格的動力系統(tǒng)也讓它有著更優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)，在2019年廣州車展亮相之初可謂賺足風(fēng)頭。

造型上銳際采用福特最新的家族造型設(shè)計，整體姿態(tài)與?？怂馆^為相似，大尺寸的進氣格柵配合亮黑飾條營造層次感。同樣銳際也推出兩套外觀造型迎合用戶需求，頂配ST-Line版本車型加入更運動的包圍設(shè)計以及黑色飾件，以強化競技感。

國產(chǎn)銳際保持著“原汁原味”的海外尺寸，4585/1882/1688mm的長寬高以及2710mm的軸距參數(shù)相比目前主流合資緊湊SUV并沒有明顯優(yōu)勢，并且由于銳際提供四驅(qū)版本車型，所以在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上特別是后排空間，并沒有那些針對家用場景所設(shè)計的城市SUV來得優(yōu)秀。

在銳際的內(nèi)飾布局上不難看出福特在智能化方面的提升，懸浮式中控大屏、觸控式空調(diào)交互面板以及旋鈕換擋能夠帶來不錯的科技氛圍。不過大幅減少實體按鍵的設(shè)計難免會影響到日常使用的便利性，大面積的鋼琴烤漆面板雖然看起來高級，但“指紋收集器”的問題也確實存在。

值得一提的是銳際上的這套三幅式多功能方向盤，手感當(dāng)屬同級手感最出色的方向盤之一，粗碩的外圈、三九點握位設(shè)計以及打孔皮質(zhì)包裹盡顯福特對于運動家用車的理解。全系標配12.3英寸中控大屏也搭載了SYNC+智行車機，針對國內(nèi)用戶進行本地優(yōu)化，實用性表現(xiàn)還真不是大眾、豐田那些“老舊”車機系統(tǒng)所能媲美。

動力作為福特銳際的“重頭戲”，其全系搭載的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機擁有248馬力的最大功率以及393牛·米的峰值扭矩，在同級產(chǎn)品里面稱得上是“無敵手”。變速箱則匹配了8AT變速箱，并且僅需加注92#汽油，有著強勁的動力表現(xiàn)的同時也能帶來不錯的油耗數(shù)據(jù)。同時銳際還提供四驅(qū)動力布局供用戶選擇，18.98萬元的起售價足夠驚艷。

其實縱觀目前福特在國內(nèi)市場所推出的車型，不論是性價比還是性能表現(xiàn)上都具備熱銷的潛力，那么福特銷量遇寒的問題出在哪?在筆者看來并非產(chǎn)品力的問題，更多是由于自主品牌的蓬勃發(fā)展以及豪華品牌的價格下探，讓處于中間位置的合資品牌開啟了“優(yōu)勝劣汰”的淘汰賽。

2020年長安福特止跌回升的任務(wù)基本達成，未來更關(guān)鍵的是如何打造一款能夠打動國內(nèi)消費者的爆款產(chǎn)品。那個年度銷量高達94.4萬輛的高光時刻已經(jīng)過去，如今的福特還有很長一段路要走。