目前SUV的市場前景非常開闊，以至于很多商家都投入了大量的人力物力財(cái)力不斷地推出新車型，但他們的精力大都集中于緊湊型以及中大型SUV上。而在目前的小型SUV市場，車型數(shù)量仍然較少，而且長時(shí)間被日系占據(jù)，所以在這個(gè)市場上，還是有大做文章余地的。而雪佛蘭旗下的這款創(chuàng)酷就是基于此目的而誕生的。

和昂科拉在同一個(gè)平臺打造的創(chuàng)酷，前臉的設(shè)計(jì)還是多多少少可以看到昂科拉影子的，但也作出了一些不小的改變。新款創(chuàng)酷的前臉更加立體化，拋棄了以往趨向圓潤的設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈和車標(biāo)相連，使得前臉過渡不至于生硬。引擎蓋上 也做了些設(shè)計(jì)，可以很清晰地看到線條勾勒。另外，進(jìn)氣格柵的位置要更加往下，和下包圍的粗壯飾條組合，大大增強(qiáng)了整款車戰(zhàn)斗性和肌肉感。

車型數(shù)據(jù)方面，創(chuàng)酷的長寬高各自為4270/1791/1627mm，軸距達(dá)到了2570mm。車身線條被大范圍應(yīng)用的鍍鉻飾條所包圍，使得側(cè)車身的非常粗獷大氣。另外，腰線的設(shè)計(jì)恰到好處，曲面的大輪廓層次感鮮明。同時(shí)新車型還使用了多幅式的輪圈，運(yùn)動感進(jìn)一步凸顯。

尾部方面，LED大燈的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雖無亮點(diǎn)但也不差。不過尾箱凹凸有致，倒是增添了幾分飽滿。此外，下方的大面積飾板也起到了一定的裝飾作用。

內(nèi)飾方面，創(chuàng)酷的質(zhì)感明顯比舊款提升地很明顯，使用了較多的皮質(zhì)材料包裹。另外雖然沒有使用連屏的設(shè)計(jì)，但中控屏幕的尺寸還是誠意滿滿，觸感良好。但其余的布局就稍顯中庸，沒有太多的亮點(diǎn)。

配置方面，新款創(chuàng)酷配備六個(gè)氣囊，同時(shí)兼具胎壓監(jiān)測、倒車影像和雷達(dá)等必備的汽車駕駛輔助功能。在智能化方面，創(chuàng)酷使用了新一代的MyLink智聯(lián)系統(tǒng)，兼容Apple CarPlay、百度CarLife等多種系統(tǒng)。另外，在智能語音、智能娛樂和智能服務(wù)方面，新款創(chuàng)酷都有不俗的表現(xiàn)。

動力方面，新款創(chuàng)酷搭載的是1.0T三缸發(fā)動機(jī)，可以輸出的最大功率為125馬力，給到的最大峰值扭矩為180牛米，并且匹配6擋手自一體變速箱。不過這個(gè)動力輸出就稍微顯得有點(diǎn)弱了，而且還是使用令人詬病的三缸發(fā)動機(jī)。