近日，邦老師獲悉，寶馬已經(jīng)獲得了中國(guó)首張外資網(wǎng)約車(chē)牌照，最先將于12月14日起在成都運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，寶馬出行服務(wù)有限公司作為寶馬集團(tuán)全資子公司，于今年4月成立，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元人民幣。今年11月，該公司獲得成都天府新區(qū)頒發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證”。至此，寶馬成為在華第一家拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的外資車(chē)企。

■ 用什么車(chē)很關(guān)鍵

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)透露，初期將會(huì)在成都投入200輛寶馬5系轎車(chē)，包括燃油版和插電式混合動(dòng)力版，并且會(huì)為這些車(chē)輛配備專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

■ 能否搶奪網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)

然而他能否搶奪其他對(duì)手（滴滴、首汽約車(chē)等）的市場(chǎng)，邦老師認(rèn)為，它有著自己優(yōu)勢(shì)也同樣有諸多不足。

優(yōu)勢(shì)：所用車(chē)輛無(wú)疑就是最大的優(yōu)勢(shì)，雖然其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也有豪華車(chē)服務(wù)，然而寶馬用自家車(chē)所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，是其他平臺(tái)不能匹敵的。

劣勢(shì)：做網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)并非易事，需要完善的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、制度建立、完美的算法等技術(shù)。這些都是一家做汽車(chē)出身的寶馬所不具備，且急需努力的地方。

很顯然，寶馬已經(jīng)盯上了中國(guó)出行服務(wù)這塊大蛋糕，其實(shí)早在數(shù)月前，寶馬就提出“2+4戰(zhàn)略部署”，其中就表明要加速共享化的布局。如今拿到網(wǎng)約車(chē)牌照，并且計(jì)劃在接下來(lái)的一個(gè)月就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，可見(jiàn)寶馬對(duì)于出行服務(wù)的重視。希望寶馬的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)能有個(gè)好的表現(xiàn)，給我們的出行多一種選擇。

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