自古桂林山水甲天下，其美景存于心，感慨留于情，無數(shù)家庭驅(qū)車前往自駕游，而定位"十萬級家轎"的秦Pro燃油版選址于此試駕，恰能充分體現(xiàn)秦Pro燃油版的"家轎"特性，那么此次試駕實況如何呢，讓我們合著美景，細細道來。

一城兩江九重山 俊顏靚眼配河山

描繪桂林山水的詩詞多不勝數(shù)，只因其獨特的喀斯特巖溶地貌，給人以城在山中，山在城里的驚奇之感；而兩江流于山間，貫穿于城中，構(gòu)成一步一景，一景有山巒的深處大自然的沉浸感，而這也是許多游客在桂林市中喜歡駐足拍照的緣由。

然而，市區(qū)風(fēng)景再美，也不適合停下車慢慢品鑒，故而選擇一亭一山一水作為秦Pro外觀的欣賞之地。小編覺得，桂林山水不似高山峻嶺般的威嚴壯闊，卻有綿延山巒的磅礴之勢，而親Pro的外觀氣質(zhì)與此非常相符，前臉設(shè)計充滿霸氣的視覺沖擊，不似SUV、越野一樣的"大而威嚴"之感，而是從內(nèi)而外的散發(fā)出"大美龍顏"的霸氣之勢。

事實上，秦Pro燃油版的外觀設(shè)計遵從"Dragon Face"的設(shè)計語言，從形似大嘴的進氣格柵、懸浮大燈以及形似龍爪的燈柱構(gòu)成擁有龍韻的秦Pro燃油版前臉設(shè)計；而進氣格柵采用五條橫杠組成，代表著寓意鋼琴五線譜，在充滿磅礴氣勢的同時附加內(nèi)涵之感。

而中國龍不只擁有霸氣外觀，更具有靈動特性，故而秦Pro燃油版不僅擁有腰線設(shè)計，更有溜背運動風(fēng)，配上加長的軸距，整體車型擁有流線動感的特性；而尾部的貫穿式尾燈設(shè)計更是其在時尚感上的點睛之筆。

新一代雙生子：內(nèi)飾與智能

外在是敲門磚，而內(nèi)在則是更進一步的金磚。秦Pro燃油版的內(nèi)飾設(shè)計盡顯"精簡、精準、智能、時尚"的設(shè)計風(fēng)格，整體來看，內(nèi)飾中控臺只有12.8英寸的智能pad，不超過十個中控按鈕以及換擋手把。

駕駛員擁有8英寸無框式液晶顯示屏，同時擁有懸浮式設(shè)計，能夠直觀看到車輛及行駛信息。

除此之外，諸如通話功能，音樂功能以及360度全景影像功能均可在多功能方向盤上完成，對于副駕駛或者后排乘客來說，非輔助駕駛功能均可通過智能pad或者語音進行控制，而秦Pro燃油版的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是比亞迪在全球范圍內(nèi)首次搭載的"比亞迪D++開放生態(tài)平臺"——DiLink（合作阿里巴巴）平臺，同時開放341項傳感器接口及66項控制器，開源的開發(fā)代碼將有助于車載系統(tǒng)的更新以及程序猿創(chuàng)造有趣的車載功能。

而在智能這一塊，小編共體驗了兩個項目："KTV麥霸K歌"、"王者榮耀車機版對戰(zhàn)"。相信許多車主都經(jīng)歷過在車上唱歌的經(jīng)歷，而之前臺灣出租車上，一首"容易受傷的女人"更讓車載KTV受到更多人的關(guān)注與喜愛。小編也不廢話，動圖奉獻上：

許多人會說，這樣的功能也就娛樂一下，很雞肋，然而大多數(shù)情況是這樣：

當(dāng)然，許多人會有疑問，駕乘者都在唱歌了，那導(dǎo)航怎么辦？別慌，這款車載pad沒想象中這么簡單，一個按鍵即可分屏顯示，當(dāng)真是開車娛樂兩不誤。

對于電子設(shè)備，大家都清楚分屏顯示會占用較多內(nèi)容，如果設(shè)備配置不好，肯定會很卡，不好用，故而"王者榮耀對戰(zhàn)"是非常有必要的。同樣，小編不多言，動圖再次奉上：

小編展示"KTV麥霸"以及"車載王者榮耀對戰(zhàn)"兩個項目，想表達的是，這款車載pad就跟日常使用的pad一樣，可以安裝非常豐富的軟件，并且在科技公司的支持下，能夠車載化。諸如"高德導(dǎo)航、百度導(dǎo)航、騰訊導(dǎo)航"等實用軟件，或者"嗶哩嗶哩、騰訊視頻"等娛樂軟件，就像智能手機一樣進化升級換代。

秦Pro燃油版與其他十萬級家轎的"代溝"：舒適、動力

內(nèi)飾從來不只中控臺，其座椅、材質(zhì)也是內(nèi)飾上的重要角色。而秦Pro燃油版采用皮質(zhì)座椅，在視覺上帶來時尚質(zhì)感，在舒適型上給人恰到好處的駕乘體驗。

要想坐車舒服，首先得擁有較大的空間尺寸，秦Pro燃油版具有4765*1837*1500mm的長寬高比，2718mm的加長軸距使得前后座駕乘者擁有更多的腿部空間；而溜背式設(shè)計除了帶來運動質(zhì)感，還在后座頂部進行了弧形設(shè)計，讓后排駕乘者不會因轎車的高度而顯得狹窄。

當(dāng)然，座椅材質(zhì)，空間設(shè)計均能影響駕乘者的舒適型，而最主要的還是駕駛者及車輛本身的胎噪、抖動感、發(fā)動機以及變速箱決定。秦Pro燃油版在動力上，共有1.5L手動擋兩款車型及1.5T自動擋四款車型的配置，對于手動擋，1.5L發(fā)動機配五速手動變速箱，擁有80KW最大功率及145N·m最大扭矩；而自動擋則是1.5T渦輪增壓發(fā)動機配6擋雙離合變速箱，擁有113最大功率及240N·M最大扭矩。

小編試駕的是1.5T的自動擋，在試駕前，小編對于雙離合變速箱的印象是起步較慢，低速行駛時給油不易多；然而秦Pro燃油版的表現(xiàn)不同于小編的印象，輕腳給油即可擁有客觀的加速度，對于車隊行駛的小編，跟車更加容易；其次在高速上，以60-95km/h速度行駛時，超車加速也擁有較明顯的加速感，大約在1750轉(zhuǎn)左右能夠感覺到明顯的力量。

而停車拍照的小編，在重新上車時發(fā)現(xiàn)一個有趣的事實：秦Pro燃油版擁有非常輕的抖動。當(dāng)時小編拍完照回車里，與同伴發(fā)現(xiàn)中控臺亮著，以為只通電并沒發(fā)動車子，然而教練進來后，直接掛擋前進，真是把小編驚呆了。

回城之路，自由感受秦Pro輔助駕駛功能

去往陽朔的路程是編隊行駛，故而不能擁有更多的操作與體驗。而在返程路上，小編體驗到秦Pro燃油版ACC&C停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（智聯(lián)鋒享型、智聯(lián)鋒耀型擁有）帶來的便捷，360度全景影像的準確與實用，以及AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)。而諸如EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)盡管沒法體驗，但是這些安全系統(tǒng)的設(shè)置讓秦Pro燃油版擁有非常高的安全性與預(yù)防性。

總結(jié)：作為駕駛者來說，低速行駛并沒因雙離合變速箱而變得難以操作，高速行駛擁有足以應(yīng)對大部分路況的卓越動力，方向盤整體較輕，電子手把也更方便于操作，總的來說駕駛秦Pro燃油版帶來的感受是：舒適；而對于駕乘者來說，副駕駛擁有更多的操作空間及娛樂方式，后排擁有較大的空間與舒適的座椅，底盤懸掛的調(diào)校也偏舒適性，適合行駛于高速路的行駛方式；而對于路人來說，秦Pro燃油版外觀霸氣，側(cè)顏靈動，行駛中的貫穿式尾燈及流水式方向燈給人以時尚感，帥氣感，同時較輕的發(fā)動機抖動及較輕的聲音給人以沉穩(wěn)的質(zhì)感。作為十萬級家轎用車，秦Pro燃油版很夠格，當(dāng)然，不信小編的話就去試試吧，看看這款"大美之顏"的比亞迪王朝之車。

彩蛋：比亞迪秦Pro燃油版尾燈演示：