廣州車展正式拉開大大幕，在上周的7天中，有四十余款新車輪番上市，照例來說，這周的新車一言堂，我應(yīng)該包圓一個禮拜?？赏鯏?shù)雞定睛一看，竟然沒有一款值得聊一聊。所以這一次，我們不妨打破慣例，看看展館里有什么有意思的新車，管它上市沒上市！由于新車眾多，我們只用一句話來說重點。

本周沒有音頻

推薦指數(shù)：★★★

如果你不得不買一輛7座中型SUV，卻又不愿放棄操控性能，那么恭喜，從理論上來說馬自達(dá)出品的CX-8可以滿足你。不過動力只有2.5L+6AT，車身尺寸也逼近5米，CX-8還能跑得起來嗎？

推薦指數(shù)：★★

就算是換上了與大哥索蘭托類似的新款家族前臉，換湯不換藥的KX5也拯救不了整個起亞在中國的頹勢。

推薦指數(shù)：★★★

這款長度接近4米8的7座SUV，擁有車聯(lián)網(wǎng)和全套主動安全系統(tǒng)，還有寶馬授權(quán)的1.6T發(fā)動機，只賣十萬元左右。喜歡量大實惠的消費者不妨關(guān)注一下。

推薦指數(shù)：★★

花了這么多錢把車設(shè)計成這樣，不解雇紅旗的設(shè)計師不足以平民憤。

推薦指數(shù)：★★★

現(xiàn)代名圖的底盤，綜合了奔馳寶馬奧迪的內(nèi)飾，再加上一套所謂AI智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這款D70的換代車型玩兒的有點兒6。

推薦指數(shù)：★★★★

這款超萌超可愛的電動小車一直很受女孩子的喜愛，這次續(xù)航里程提升到300公里，增加了全景影像、泊車輔助、全景天窗這些女生喜歡的功能，還推出了櫻桃小丸子的版本，相比女生們會更喜愛了。

推薦指數(shù)：★★★★

作為凱迪拉克在華的旗艦轎車，新一代CT6尺寸超過了五米二，軸距超過三米一，足夠大。同時提供風(fēng)尚、運動兩個版本，讓這臺旗艦?zāi)贻p了不少。新款2.0T發(fā)動機最大功率為234馬力，相比于現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機（276馬力）居然有一定的下降。

推薦指數(shù)：★★★

亮相兩年半后終于接近上市，號稱450公里的續(xù)航里程倒是不錯，不過估計會像其它觀致車型那樣填充到新東家寶能的共享汽車隊伍中。

推薦指數(shù)：★★★★

自由光是第一款使用分體式大燈的車型，引領(lǐng)了一個風(fēng)潮，現(xiàn)代昂西諾、寶駿510等等紛紛模仿，結(jié)果自由光自己卻改回一體式大燈了。新款除了外觀的變化，還用牧馬人上那臺2.0T替換了老款的2.4L自吸，動力性能更強。

推薦指數(shù)：★★★★

比GM8小一號的GM6同樣主打家用市場，沒有像GM8一樣采用側(cè)拉門而是側(cè)開門，讓車主不再像一個專職司機。和奔馳一樣的貫穿式大屏是一個不小的亮點。

推薦指數(shù)：★★★

這款尾部酷似寶馬X6的轎跑SUV是長安CS系列中首款偶數(shù)車型，它的出現(xiàn)取代了WEY VV7“最慢四出排氣車型”的位置，2.0T發(fā)動機最大功率233匹，恰好比VV7少1匹。不知道什么樣的消費者會選擇一臺既沒有轎跑車操控性又沒有SUV大空間的國產(chǎn)SUV。

推薦指數(shù)：★★★

作為一款主打家用、實惠的緊湊級SUV，寶駿居然給它起了RS這樣運動的名字，而且外觀設(shè)計也確實非常激進(jìn)、運動。不過1.5T+CVT的動力，肯定運動不起來，還是以經(jīng)濟實惠為主。

推薦指數(shù)：★★

起名字的時候東南可能沒想明白，到底是叫A5還是E5。不過這輛四輪獨立懸掛的緊湊級轎車最低只賣不到5萬塊，所以就算1.5L自吸發(fā)動機動力差、配置低又怎么樣呢？你還想要啥自行車？

推薦指數(shù)：★★★

這款車和雷克薩斯ES同樣誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺，可以理解為豐田版ES。不過如此夸張的設(shè)計真的很難讓人把他和旗艦、豪華聯(lián)系起來。至于是不是能替代皇冠的旗艦位置，一汽豐田自己也沒想好。

推薦指數(shù)：★★★★★

就像去年廣州車展看到新一代凱美瑞時的不可思議一樣，新一代卡羅拉/雷凌同樣讓我們吃驚。激進(jìn)的設(shè)計讓它看起來不再像一輛買菜車，但請相信，它還是一如既往的能夠成為一輛合格的買菜車。

推薦指數(shù)：★★★

相比海外車型，國產(chǎn)508L軸距加長了110mm，達(dá)到2850mm。海外車型上最帥的無邊框車門和掀背式尾門在國產(chǎn)508L上都沒有保留，想買可以看看隔壁進(jìn)口的標(biāo)軸和旅行版本。

推薦指數(shù)：★★★★★

新一代X5乍看上去和上一代車型沒有太多不同，但仔細(xì)看每個地方的設(shè)計都不一樣了，整個車更有力量感，這也許就是豪門車企的底蘊，在換代時既有傳承又有突破。另一個有意思的地方是，新一代X5也開始在情調(diào)上用小心思了，比如說水晶檔把、sky lounge氛圍燈等等。

推薦指數(shù)：★

事實可能和廠家想象的并不一樣，要多不幸的一家人才會買這樣一臺拙劣的電動車？這輛看起來像老年代步車一樣的幸福e+續(xù)航里程只有255公里，想必又是個騙補貼的產(chǎn)物。

推薦指數(shù)：★★★★★

用“奔跑的沙發(fā)”來形容新一代天籟并不為過。英菲尼迪同款2.0T發(fā)動機擁有可變壓縮比的黑科技，在巡航的時候使用高壓縮比省油，在加速的時候使用低圧縮比提高動力，百公里加速只要6.4秒。在動力變強、外觀變運動的同時，天籟的座椅依然非常舒服，空間也足夠?qū)挸ā?/span>

推薦指數(shù)：★★★★

繼燃油、混動之后，純電動唐終于發(fā)布了，神車三兄弟終于湊齊了。雖然都是DRAGON FACE前臉，但是唐EV用的是和兵馬俑鎧甲一樣的黑色矩陣式格柵。神車終歸是神車，前后雙電機四驅(qū)，百公里加速4.5秒，綜合續(xù)航500公里，夠可以的了吧？

推薦指數(shù)：★★★★

圓形的大燈、小巧的車身、低廉的售價，我們說的并不是當(dāng)年的甲殼蟲、MINI、菲亞特500或者QQ，而是一臺長城歐拉電動車。擁有了這些相同的特質(zhì)，歐拉R1能成為新一代國民車嗎？

推薦指數(shù)：★★★★★

這款加長軸距的三廂轎車，是你能買到最便宜的奔馳轎車。比起1系和A3的敷衍，A級誠意十足：與CLS一致的新一代家族式外觀、軸距達(dá)到2789毫米、科技感超過C級的內(nèi)飾以及首次應(yīng)用的MBUX人機交互系統(tǒng)，都是競爭對手難以企及的優(yōu)勢。

推薦指數(shù)：★★

研究UC瀏覽器的何小鵬如今造出了看起來非常有科技感的小鵬汽車，至于開起來怎么樣，還是等我們試駕后再做評判。

推薦指數(shù)：★★★★★

誕生于MLB Evo平臺的新一代A6L與A8同平臺，同樣也采用了非常年輕化的設(shè)計，估計當(dāng)官車是沒戲了。動力方面增加了48V混動，油耗更低，可能是為了給私人用戶省點油錢。

推薦指數(shù)：★★

把車頂往下溜一點，就敢叫GT了？就敢歸類到轎跑SUV了？就敢賣過20萬了？斯柯達(dá)對中國市場是不是有什么誤解？

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成都車展的時候上市的那臺Levante Trofeo百公里加速只要3.9秒，可惜限量88臺已經(jīng)賣完了。不過沒關(guān)系Levante GTS加速只慢了0.3秒，最高車速也達(dá)到了292 km/h，而且不限量?？上阗I不起。

有些車搞混動是為了省油，有些車搞混動是為了更強的性能。卡宴混動顯然是后者，順便省點油。全新卡宴 E-Hybrid搭載一臺最大功率為340PS的3.0T V6發(fā)動機和一臺最大功率136PS的電動機，整套混動系統(tǒng)綜合最大功率為462PS，峰值扭矩為700N·m，0至100km/h加速可在5秒達(dá)成，極速達(dá)到253km/h，大概只有比亞迪唐能與之媲美。

SVJ是Aventador的頂級版本，6分44秒97的成績是紐北圈速王，V12發(fā)動機，2.8秒破百，756萬元。而Aventador SVJ 63是SVJ中的特別版，只有63臺，用于紀(jì)念1963年品牌成立。所以這款車看一眼就值了。

本屆廣州車展要到周日才閉幕，如果您恰巧在廣州或者附近，不妨按照王數(shù)雞的推薦去湊湊熱鬧。無論是瞻仰一下七百多萬的Aventador SVJ 63特別版，還是吐槽一下幸福e+都是極好的。畢竟過了這個村沒有這個店，下一次高規(guī)格的車展要等到明年4月的上海了。

王數(shù)雞

學(xué)社會學(xué)的九零后

黨員汽車編輯

總想搞個大新聞把你們都批判一番