文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實(shí)的車評(píng)。有問(wèn)題，來(lái)投稿，我們本年度開(kāi)通車主來(lái)稿欄目，歡迎各位車主交流。

日前，北京現(xiàn)代正式推出了2021款現(xiàn)代ix35。作為小改款車型，新車主要在外觀造型、配置等方面進(jìn)行了調(diào)整，至于其他方面則沒(méi)有過(guò)多變化。本次新車共計(jì)推出4款車型，官方售價(jià)區(qū)間為12.98-15.58萬(wàn)元。

現(xiàn)代ix35

了解現(xiàn)代ix35的朋友應(yīng)該知道，這款車是北京現(xiàn)代在中國(guó)奉行多代同堂策略的產(chǎn)物。這款車采用的是此前的老款途勝的平臺(tái)，2006年國(guó)產(chǎn)后的途勝，在2010年換代之后，更名為現(xiàn)代ix35。此后，一直到現(xiàn)在，現(xiàn)代ix35一直沿用的是此前的平臺(tái)。

換言之，如今在售的現(xiàn)代xi35采用的平臺(tái)，已經(jīng)是10多年的車型平臺(tái)，其技術(shù)、平臺(tái)都已經(jīng)十分落后了?？梢哉f(shuō)“僵尸級(jí)別的車型了”。

現(xiàn)代ix35已經(jīng)老掉牙了

但是，可笑的是，在北京現(xiàn)代從2017年逐漸沒(méi)落之后，這款“老掉牙的車型”，反而在某種程度上，支撐起了北京現(xiàn)代的銷量。不過(guò)，由于產(chǎn)品力落后、技術(shù)平臺(tái)老舊等方面的原因，如今的現(xiàn)代ix35的銷量已經(jīng)下滑非常嚴(yán)重了。

進(jìn)入2020年以后，北京現(xiàn)代ix35的銷量，下滑非常嚴(yán)重，幾乎遭遇到了腰斬。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月份，北京現(xiàn)代ix35累計(jì)銷量為59353臺(tái)，相比2019年同期，其銷量下滑了45.28%，幾乎遭到了腰斬。而且，今年1-10月份，現(xiàn)代ix35月均銷量銷量還不足6000臺(tái)。

10月份，現(xiàn)代ix35銷量逆勢(shì)暴跌

其中，在車市表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)的10月份，北京現(xiàn)代ix35的銷量表現(xiàn)，更是十分慘淡，呈現(xiàn)逆勢(shì)暴跌的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，北京現(xiàn)代ix35單月銷量為3453臺(tái)，同比下滑49.24%，環(huán)比下滑57.95%。

顯然，雖然在北京現(xiàn)代旗下的眾多車型中，現(xiàn)代ix35的銷量并不算很差勁。但是，從銷量態(tài)勢(shì)上看，北京現(xiàn)代ix35已經(jīng)在向“賣(mài)不動(dòng)的路上”不斷前進(jìn)。

ix35

在這種情況下，2021款現(xiàn)代ix35正式上市，能否促進(jìn)銷量呢？我認(rèn)為，還是比較困難的。因?yàn)?，?021款車型來(lái)看，現(xiàn)代ix35整體變化并不大，只是在外觀、配置上進(jìn)行了調(diào)整。比如說(shuō)，在外觀上，新車將橫幅式前進(jìn)氣格柵調(diào)整為了蜂窩式格柵，同時(shí)車尾也進(jìn)行了重新調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新車主要是取消了現(xiàn)款中控臺(tái)上的物理按鍵，取而代之的是這些功能都被整合到了全新加入的10.4英寸的中控液晶屏中。只是，這塊屏的反應(yīng)速度、是否卡機(jī)等問(wèn)題，目前還不得而知。

ix35

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。愛(ài)車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。