“皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞”，這是不少人調(diào)侃日系車皮薄易損的常用語，不止普通的消費(fèi)者大多認(rèn)為日系車日鈑金薄不安全，連不少汽車媒體同行也持有此類的觀點(diǎn)。

今天，以上君就帶各位車友了解一下，到底是日系車皮薄質(zhì)量差呢？還是雅閣天籟凱美瑞無端躺槍呢？

“躺槍”的雅閣天籟凱美瑞

“皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞”相信這個段子大家都比較熟悉，很多人沒有選購日系車的原因，就是因?yàn)槿障弟嚨耐鈿ず苘?，剛性材質(zhì)少，還省去了防撞鋼梁，導(dǎo)致很多人說德系車美系車鐵皮硬，日系車鐵皮薄。

雅閣天籟凱美瑞，作為日系三雄代表作，其實(shí)品質(zhì)還是不錯的，但卻剛好躺槍。

很多朋友都曾有過顧忌，買回來的日系車，會不會一撞就碎？

即便到了如今，網(wǎng)上流傳著各種日系車與德系車、美系車甚至是單車相撞的畫面，日系車總是損傷最為慘重的一方。

這就形成了一個廣為流傳的觀點(diǎn)——日系車不耐撞，致使我們現(xiàn)在還能看到一些消費(fèi)者在買車的時候，喜歡敲鈑金、開關(guān)車門等等，目的就是看這輛車夠不夠“硬”。

面對如此兒戲的檢驗(yàn)方式，大部分日系車都是躺著中槍的，畢竟在荷槍實(shí)彈的碰撞測試?yán)铮蟛糠秩障弟嚨呐鲎渤煽兩踔烈葰W美車更加優(yōu)秀。

鐵皮薄就是不安全？

所謂的車皮，其實(shí)就是業(yè)內(nèi)說的車身蒙皮。車身蒙皮顧名思義，就是蒙在車體外部的那層“衣服”。車身蒙皮的厚度，甚至是材料，對碰撞安全都沒法產(chǎn)生什么影響，在兩臺車對撞的時候，那種沖擊力，就算是再厚實(shí)的蒙皮也沒用。

因此，對車與車碰撞這方面，各大廠家靠的還是各種精良的車身設(shè)計。

那么日系車的車身蒙皮是不是確實(shí)比較薄呢？是的，確實(shí)如此。同級別車，日系車的蒙皮厚度一般都會比歐系車要薄，甚至你可以輕易用手按出一個洞。那為啥日系車就非得用這么薄的蒙皮呢？難道就為了省那點(diǎn)成本？

日系車在成本控制上確實(shí)很有一套，在車身蒙皮這種對安全性關(guān)系不大的東西，減少金屬材料厚度的確有出于成本的考量，這點(diǎn)無可厚非，畢竟企業(yè)都是要賺錢的，日系車的盈利能力有時候就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上。

不過，雖說“皮薄”不會影響碰撞成績，但在低車速碰撞時，別人的車可能只需噴漆修復(fù)，而“皮薄”的車可能就要拉去修理廠鈑金了...

省去后防撞鋼梁安全嗎？

很多人都知道，沒有配后防撞鋼梁的原因之一，就是為了節(jié)省成本。

如今不僅是日系車，還有很多入門級的德系車、韓系車亦有此舉。

當(dāng)?shù)弥约嘿I到的車沒有配后防撞鋼梁，很多人都是一臉懵逼：“省去后防撞鋼梁安全嗎？”

那后防撞梁就完全沒用么？也不是。跟車皮厚薄一樣，后防撞梁能在低速碰撞時，有效地保護(hù)后縱梁、后圍板、后地板鈑金的損傷，加之螺栓機(jī)械連接的防撞梁，可以減少維修成本。所以，后防撞梁嚴(yán)格來說并不算是一個“安全件”，一旦發(fā)生高速的碰撞，什么樣的防撞梁都是杯水車薪了。