繼哈弗大狗網(wǎng)絡(luò)征名得到了互聯(lián)網(wǎng)的正向反饋后，奇瑞終于也不拘泥于埋頭造車，終于也有模有樣的學(xué)起來，并采用了同樣的營銷為星途重新造勢。眾所周知，奇瑞的高端之路走得并不算通暢，觀致股權(quán)出讓寶能后，重新打造的星途甚至還不如如今的觀致，對比起吉利領(lǐng)克和長城WEY來看，可以說是有些難看了，那么奇瑞這次全球征名能否一改目前品牌的枯燥面貌呢？

本次征名的車型從海報上其實就能清晰知曉，7座旗艦SUV，在這個SUV熱潮還并未消退的中國市場，可能算是星途最好的選擇，畢竟一個高端品牌必須要由一個高端產(chǎn)品來明晰它的地位，不過中大型SUV在這個車位越來越緊張的社會環(huán)境里，年輕的消費者是否能夠認(rèn)可，也許就不是征名的熱度能夠搞定的了。

目前能夠確定的是，征名活動一直持續(xù)到12月24日，不過像哈弗大狗這種別具一格的名字應(yīng)該不會出現(xiàn)在星途的命名中，凡是了解奇瑞的消費者應(yīng)該都能看出來，這個地方國企對自己技術(shù)的無限信心，名字不可能如此口頭化接地氣，盡管可能帶來巨大的流量，但相對嚴(yán)肅的風(fēng)格才是奇瑞一直堅持的態(tài)度，所以本次星途新車的征名，也著實令人非常期待，這款代號VX的車型，最終會以何種形式呈現(xiàn)？

這次征名本質(zhì)上還是一個營銷活動，這款代號為星途VX的SUV車型其實在年底也將進行4S店的鋪貨階段，預(yù)計也將會在1月發(fā)布，這一套連貫的市場行為在哈弗大狗身上都走過一遍流程，也取得了不錯的成績。雖然最后的該車銷量的好壞，更多是與其售價和產(chǎn)品力本身掛鉤，但是營銷也確實是很重要的一環(huán)，也體現(xiàn)了奇瑞在運營上的一些改變。

現(xiàn)在1.6T星途VX 290T給出的預(yù)售價在17-18萬，而星途VX 390T版則搭載的是2.0TGDI發(fā)動機，也是首次實裝奇瑞科技結(jié)晶2.0T的車型，預(yù)計最終的售價將會突破20萬，成為又一個少有打破20萬天花板的國產(chǎn)車型。

本次更為先進的發(fā)動機，自然也不會和自家瑞虎8撞車，奇瑞肯定也是明白這個道理才沒有在瑞虎8PLUS上堆2.0T，不然星途的高端之路可能會走得格外艱難，目前奇瑞最需要改善的實際上是很多消費者反映的買不到的情況，很多消費者最后都是在長期的等待中失去耐心。作為奇瑞家族首個突破20萬的中大型SUV，不說達到紅旗HS7的水平，起碼要把星途的牌子撐起來，獲得了良好的口碑后，才是進一步發(fā)展走量款的必經(jīng)之路。