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12月12日-13日，北京現(xiàn)代在廈門方特夢幻王國舉辦了為期2天的“現(xiàn)代嘉年華2.0”——北京現(xiàn)代體驗日，車則有幸前往嘉年華現(xiàn)場感受了一下來自北京現(xiàn)代的嘉年華狂歡。

不得不說，北京現(xiàn)代近幾年在車主客情維護上，足夠用心，盡可能地建立與車主溝通的渠道，開始全方位地為消費者展示自家產(chǎn)品的性能實力。

我們只能在視頻上看到的驚險漂移秀，北京現(xiàn)代用旗下的銷量車型、新車一一為車主上演。

這是需要有足夠的魄力，也需要有足夠的產(chǎn)品實力的。顯然北京現(xiàn)代兩者兼具，去年LA FESTA菲斯塔上市直接拉到賽道玩飛車，7月份第十代索納塔預上市，一樣直接上賽道漂移，12月第七代伊蘭特上市還熱乎著，無差別對待：一樣得下賽道拼命。

好處也是很直接的，包括筆者在內(nèi)的諸多消費者都能更近距離的感受到北京現(xiàn)代車型的硬實力。

尤其是當年的第七代伊蘭特的鋒芒。不僅長得足夠前衛(wèi)，下賽道的實力也足夠猛。在我身邊的一位消費者幾乎是不停地舉著手機一邊拍一邊感嘆：

“好家伙！這還是伊蘭特嗎？”

是伊蘭特，也不是伊蘭特。

伊蘭特品牌自2003年引入中國市場以來，經(jīng)歷了伊蘭特、悅動、朗動、領(lǐng)動四代車型，印象之中，無論叫什么名字，伊蘭特整體設計都是遵循著一種穩(wěn)中帶型的路子。

而這一代伊蘭特徹底“野了”，三車同步180度的瞬間掉頭，雙車飛躍，飛檐走壁..不漂移、飛車都不好意思上場：

坦率地說，無論是第十代索納塔，還是第七代伊蘭特，筆者都先后深度試駕過，即使是長測，我都沒舍得這么造，沒想到北京現(xiàn)代為全面展示實力，下手竟然這么狠。

售價僅9.98萬元起的第七代伊蘭特體內(nèi)蘊藏的巨大能量，Kappa 240TGDi高功率發(fā)動機+7DCT變速器，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里綜合油耗5.2L，甩尾漂移、單邊行駛、直線加速、極限飛車等動力輸出勢態(tài)都足夠順暢，足夠穩(wěn)。

北京現(xiàn)代給第七代伊蘭特加的 第三代技術(shù)平臺i-GMP 這個BUFF 還真加到刀刃上了。

需要說明的是，北京現(xiàn)代這場活動并不是自顧自玩，在和消費者交流這事上，北京現(xiàn)代也開始走全面的體驗式交流。

嘉年華現(xiàn)場并不只是自己秀性能、玩改裝，在場的吃瓜群眾也能親身坐進車內(nèi)，在專業(yè)車手的帶領(lǐng)下，體驗刺激的特技表演，感受北京現(xiàn)代高性能車型的獨特魅力。

注：現(xiàn)場設有 潮戰(zhàn)粉絲營 ，擺放具有極大改裝潛力的菲斯塔。

一場顛覆感官的盛大派對背后，是北京現(xiàn)代從偶像派到實力派的成功蛻變，更是對HSMART+技術(shù)品牌形象的成功塑造。

2019年北京現(xiàn)代正式發(fā)布的全新技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”，既是產(chǎn)品和技術(shù)的迭代升級和營銷體驗的深度互動，也是品牌聚焦環(huán)保出行、互聯(lián)出行和自由出行的展現(xiàn)。

嘉年華現(xiàn)場，主辦方也為到來的消費者展現(xiàn)了北京現(xiàn)代品牌對于更好的現(xiàn)代都市生活的理解。設置了 HSMART+科技館 ，走進展館就能第一時間看到一輛的紅色第十代索納塔。

車輛支持“車家互聯(lián)”，工作人員在駕駛艙內(nèi)，就能控制家電、照明、掃地機器人和窗簾等等家具，從車開始，一點一滴為用戶創(chuàng)造更便捷的生活。

“現(xiàn)代嘉年華”不出意外明年還會繼續(xù)，北京現(xiàn)代的粉絲朋友，不妨持續(xù)關(guān)注一下哦，至于我，看過菲斯塔、第十代索納塔、第七代伊蘭特，現(xiàn)在就等第五代途勝L的精彩性能秀了！

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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