后疫情時(shí)期，車市洗牌加劇，那些實(shí)力弱小的車企終究是跪倒了在市場(chǎng)洪流之中，而有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，依舊會(huì)在新的市場(chǎng)格局上展開角逐。

而在存量市場(chǎng)，供大于求，車企們除了要較量產(chǎn)品力與服務(wù)能力，還需要讓品牌優(yōu)勢(shì)高效迅速地傳遞給消費(fèi)群體，盡可能奪得先機(jī)。

于是我們可以看到很多車企都在舉辦品牌日活動(dòng)，將自家品牌的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)給消費(fèi)者，提升后者對(duì)品牌的認(rèn)同度。

對(duì)此，北京現(xiàn)代可謂是早有準(zhǔn)備，其“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)在去年就已經(jīng)在各大主流城市舉行，反響熱烈，成為了消費(fèi)者認(rèn)識(shí)北京現(xiàn)代的一道“窗口”，自疫情平穩(wěn)以來(lái)，“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)又在不少城市舉辦，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)代品牌與消費(fèi)者之間的溝通與交流。

12月12日-13日，“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日來(lái)到了廈門方特，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，由第七代伊蘭特領(lǐng)銜的現(xiàn)代“勇者”在賽道上呼嘯而過(guò)，上演了一場(chǎng)場(chǎng)振奮人心的性能秀，精彩程度猶如好萊塢大片拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

在眾多車型中，以第七代伊蘭特的鋒芒最為耀眼，像甩尾漂移、單邊行駛、直線加速、極限飛車等眾多高難度動(dòng)作，對(duì)它而言均不在話下。

可能不少人和我一樣，對(duì)第七代伊蘭特都是始于顏值、陷于實(shí)力。顏值方面，它采用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”理念，整體造型更加年輕前衛(wèi)。而作為現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)下的第二款車型，第七代伊蘭特還集成了短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心等優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造出如同轎跑車型一般蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。

實(shí)力方面，它搭載了240TGDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器的最強(qiáng)動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到了103kW，峰值扭矩為211N·m，再加上i-GMP平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，使得第七代伊蘭特鋒芒畢露，在專業(yè)車手的操控下，演繹出了無(wú)與倫比的精彩性能秀。

除了驚險(xiǎn)刺激的車輛特技表演以外，“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)的另一個(gè)重要部分是展現(xiàn)現(xiàn)代的科技力量。在HSMART+科技館內(nèi)，我們切實(shí)感受到了現(xiàn)代“車家互聯(lián)”的強(qiáng)大技術(shù)能力，各種家電、照明系統(tǒng)、掃地機(jī)器人、窗簾等都可以與館內(nèi)的第十代索納塔產(chǎn)生“聯(lián)動(dòng)”，設(shè)想一下，下班回來(lái)的路上，就可以在車內(nèi)“遙控”家里的各項(xiàng)家具，燈光打開，熱水器提前預(yù)熱，燒好開水，電飯煲煮飯等，不得不感嘆我們的生活正在被科技所改變，變得越來(lái)越美好。

此外，館內(nèi)還有充滿科幻感的二次元虛擬飛行器、手勢(shì)控制賽車、踏步能量轉(zhuǎn)化賽車等眾多游戲體驗(yàn)項(xiàng)目，均讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾沉浸其中，玩得不亦樂(lè)乎。

走出HSMART+科技館后，我的目光立即被兩輛十分帥氣的改裝版菲斯塔吸引過(guò)去，很巧的是車主剛好在現(xiàn)場(chǎng)。和他簡(jiǎn)單交流下，知道他在車輛外觀上花費(fèi)了不少心思，其中包括貼了更加具有運(yùn)動(dòng)感的啞光黑車膜，換裝了更加輕量化的輪轂、剎車和突顯戰(zhàn)斗氣息的尾部擴(kuò)散器。

寫在最后

顛覆感官、驚艷觀眾并不是“現(xiàn)代嘉年華”的最終目的，它實(shí)質(zhì)上是現(xiàn)代技術(shù)、設(shè)計(jì)、科技等各方面實(shí)力的綜合亮劍，使命是塑造出高價(jià)值的現(xiàn)代品牌形象，讓更多消費(fèi)者能夠領(lǐng)略到現(xiàn)代品牌的質(zhì)變。