BY 吳越大王

因?yàn)檫€在糾結(jié)今年冬天到底買(mǎi)哪個(gè)牌子的秋褲，所以我來(lái)到了不用穿秋褲的深圳，看看這臺(tái)能讓人體溫上升的V8神獸。

我清楚地記得自己第一次摸到的正兒八經(jīng)的性能車就是X5 M。

一腳油門(mén)下去，便是騰云駕霧、視線模糊的加速感受。

不要用“推背感”這樣的詞匯去描述這種威力的加速能力，因?yàn)榇藭r(shí)血壓上升、視野變形、肺部被壓迫的感覺(jué)會(huì)更加明顯。

光是動(dòng)力強(qiáng)，寶馬M部門(mén)肯定是不能滿意的。

為了獲得更強(qiáng)的彎道表現(xiàn)，抑制車輛左右搖晃的側(cè)傾，X5 M配備了主動(dòng)防傾桿。

理論上，很多車型——比如攬勝、卡宴——都可以選配這個(gè)裝置，但說(shuō)實(shí)話，最終選配這個(gè)主動(dòng)防傾桿的“中國(guó)好前任”真是不多。

X5 M和JEEP SRT、攬勝SVR、AMG ML一起，告訴人們其實(shí)SUV和超跑級(jí)的駕控完全可以融為一體。

但X5 M的特別之處在于——暢銷——說(shuō)實(shí)話，除了X5 M之外，其他同級(jí)別的選手真是車中熊貓、罕見(jiàn)至極。

大概是因?yàn)橘N膜原因，車屁股的“身份證”掉了一個(gè)字母。

我想起來(lái)上海站曾售出的一臺(tái)貼膜Macan Turbo，在撕膜的時(shí)候，我們技師就把PORSCHE中的“C”給弄丟了。

葉子板上這個(gè)小小的M標(biāo)算是彰顯身份的一個(gè)細(xì)節(jié)。

但說(shuō)實(shí)話，這個(gè)也太克制了。

相反，前保的夸張?jiān)煨途徒z毫不知“克制”、“低調(diào)”為何物。

這樣兇猛的造型到哪兒都是吸睛無(wú)數(shù)，也難怪在后來(lái)的X5新車中，不管排量多大，都喜歡整個(gè)M的包圍。

其實(shí)X5 M的前輪尺寸已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)SUV的主流水準(zhǔn)。單只輪胎光看價(jià)格便知性能極為優(yōu)越。

只是比起后輪的大腳，前輪輪胎還是略顯“嬌小”。

四根大管子聲浪極為好聽(tīng)。

在各路所謂動(dòng)聽(tīng)排氣中，我最中意的依然是寶馬的Performance系列。

容我吐槽個(gè)事兒：深圳機(jī)場(chǎng)附近這環(huán)境吧~~~我才洗完車倆小時(shí)，車上就蒙了淺淺一層灰~~~

這個(gè)油耗看著刺激，但說(shuō)實(shí)話，在X5 M車主圈子里，算是相當(dāng)環(huán)保了。

你甚至能找到扭矩分配畫(huà)面，這在寶馬iDrive中可不多。

只是這個(gè)iDrive旋鈕磨損有點(diǎn)兒詭異哈！

為了防止更多的按鈕被摸到露白，前車主給容易破損的旋鈕都套了護(hù)甲。

相比之下，按鈕成色都還保持較好。不過(guò)網(wǎng)上也有替換件在賣，您要是把它們摳壞摸爛，也可以低成本復(fù)原。

我聽(tīng)郭大嘴說(shuō)，他在北京擼車時(shí)，都是把能開(kāi)的加熱都開(kāi)了。若是遇到個(gè)沒(méi)座椅加熱的車子，他還要自備個(gè)棉坐墊兒。如果遇到個(gè)帶方向盤(pán)加熱的車子，他能高興一上午……

與此同時(shí)，我還在深圳開(kāi)著AC吹空調(diào)~~~

這個(gè)鋁飾板的質(zhì)感極佳，和E70常見(jiàn)的桃木飾板的風(fēng)格迥異。但是這個(gè)鋁飾板很貴，煩請(qǐng)重點(diǎn)保護(hù)。

前車主還裝了隱形行車記錄儀。

老款寶馬一大遺憾就是沒(méi)有數(shù)顯的胎壓監(jiān)測(cè)。前任大哥已經(jīng)幫您彌補(bǔ)這個(gè)遺憾了。

這個(gè)碳纖維的方向盤(pán)手感很好，但改裝成本其實(shí)并不高……

我前幾天去看展會(huì)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)品類已經(jīng)有非常豐富的產(chǎn)品供應(yīng)，幾乎各種車型都能安裝，功能也是相當(dāng)科幻。

我打算給我自己的車換一個(gè)……

透過(guò)碳纖維方向盤(pán)，看著表底極速，是不是就很興奮？可惜沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)出這樣的極速了。

大家平時(shí)一定要多看HUD，不然太容易就超速了。

雖然內(nèi)飾談不上毫無(wú)瑕疵，但是能把白色內(nèi)飾保持成如此水平，前車主注定也是懂車、愛(ài)車之人?。?/p>

最起碼，他的牛仔褲不太掉色。

相比之下，我見(jiàn)過(guò)很多E70 X5 M，它們歷經(jīng)多次換手之后，內(nèi)飾成色往往慘不忍睹，都處于難以修復(fù)的境地，讓人扼腕嘆息。

至于后排，和其他E70一樣，因?yàn)榈嘏_(tái)很平，腿部空間也不錯(cuò)，它其實(shí)也可以成為很不錯(cuò)的家庭用車——開(kāi)起來(lái)會(huì)飛的那種“買(mǎi)菜車”！

而后排座椅也帶有座椅加熱和獨(dú)立空調(diào)，沒(méi)給車主在后排乘客面前丟人。

后備箱則保持了X5的兩段式開(kāi)啟方法，實(shí)用性極佳。

后備箱尺寸也是吞吐天下有容乃大的一貫作風(fēng)。從底板的植絨層的樣子來(lái)看，它拉貨的機(jī)會(huì)并不多。

因?yàn)殇N售小哥反饋，很多客戶咨詢后，覺(jué)得這車的掛價(jià)有點(diǎn)兒高。但這樣的看法我并不茍同，所以這篇路試筆記的最后，我想再來(lái)聊聊這臺(tái)車的“性價(jià)比”——

先不論這層啞光膜下的車漆，其實(shí)前車主去年已經(jīng)做了比較全面的底盤(pán)整備，輪胎都是去年新?lián)Q的。只是前任大哥突然興起，想換個(gè)保姆車開(kāi)開(kāi)，所以才賣掉這臺(tái)X5 M騰額度。

我們對(duì)它也做了一些三星整備（諾總買(mǎi)單），所以到手后的玩車成本肯定比其他同款車源低了許多。

大家算是買(mǎi)了臺(tái)二手車，而且白撿了一次整備。

而且X5 M的可玩性實(shí)在太強(qiáng)，大部分車源其實(shí)都過(guò)手N次。像這臺(tái)X5 M一樣的個(gè)人一手車的確少見(jiàn)。

根據(jù)我們淘車的經(jīng)驗(yàn)，大部分的X5 M二手車源的車齡都要比它更久許多。而里程差異會(huì)更多，市場(chǎng)上很難找到10萬(wàn)公里以內(nèi)的車源——當(dāng)然，我們這臺(tái)車非常不湊巧地超過(guò)了10萬(wàn)里程，但的確非常接近了……

而如果看價(jià)格的話，我們這臺(tái)車源的確略貴一些，但如果仔細(xì)分析下里程、車齡，你就發(fā)現(xiàn)它可能真的很有競(jìng)爭(zhēng)力。

如果沒(méi)記錯(cuò)的話，應(yīng)該是愛(ài)車的諾諾創(chuàng)業(yè)之前幾周（沒(méi)錯(cuò)，我們?cè)谵o職創(chuàng)業(yè)之前就已經(jīng)開(kāi)張了），一位來(lái)自深圳的土豪客戶找我們淘了一臺(tái)X5 M（不過(guò)那臺(tái)車是淺藍(lán)色），我也有機(jī)會(huì)路試了幾公里……

從此之后，這個(gè)車便在我心中留有一席之地，就如同奪走你處子之身的那個(gè)姑娘一樣，想忘也忘不掉……

【續(xù)集來(lái)了】

就在我完成路試筆記的當(dāng)天，諾總覺(jué)得這么好的車貼了膜還是不太爽，白瞎了一身好漆面。

于是乎，領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)動(dòng)嘴，小弟跑斷腿……深圳站的同事們忙活到了11點(diǎn)多，才算把這臺(tái)車搞定。

功夫不負(fù)有心人，漆面重見(jiàn)天日后，其光澤度讓我們非常滿意！

對(duì)于一個(gè)二手車買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，前任貼膜的最大意義就是保護(hù)了渾身漆面。

也只有在撕掉這層膜之后，這個(gè)舉動(dòng)才會(huì)有意義。

所以，我的性能SUV“初戀”又多了一個(gè)格外誘人的亮點(diǎn)了！