對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，人手一副墨鏡已經(jīng)不是什么稀奇的事了。他們逛街戴、上班戴、吃飯戴，似乎只要戴上墨鏡，眼小、眼袋大、黑眼圈重等等各種后天的缺陷都能被一副小小的墨鏡所遮掩，所以，耍酷扮潮成為了墨鏡的主要用途之一。

不過(guò)，對(duì)于不少司機(jī)來(lái)說(shuō)，除了?？嶂猓€有很重要的一點(diǎn)就是防止刺眼的陽(yáng)光和大燈的干擾，讓行車更加安全。

但大家可得注意了，這個(gè)小小的墨鏡雖然能裝酷，但在某些時(shí)候，反而會(huì)成為發(fā)生事故的罪魁禍?zhǔn)?。因此，今天大咖就給大家盤點(diǎn)一下，開(kāi)車戴墨鏡的四大誤區(qū)，看看大伙有沒(méi)有中招的。

相信很多人和大咖一樣都會(huì)誤以為墨鏡的顏色越深，就越能過(guò)濾更多的陽(yáng)光。因此很多人挑墨鏡的時(shí)候就喜歡選黑色的，而且還是要越黑越好，戴上去還頗有種大哥的范。

但其實(shí)無(wú)論是普通眼鏡也好、墨鏡也罷，它們?cè)O(shè)計(jì)的初衷都是要考慮眼鏡的透光性，墨鏡則要考慮更多的光學(xué)結(jié)構(gòu)。純黑的墨鏡如果沒(méi)有合理的光學(xué)結(jié)構(gòu)，戴上去跟個(gè)盲人差不多。如果只是去體驗(yàn)下陽(yáng)光浴，那什么大礙，如果要開(kāi)車的話，那就會(huì)成為安全隱患。

更重要的是，越深色的墨鏡，會(huì)延遲司機(jī)對(duì)前方事物的視線傳達(dá)，從而降低反應(yīng)速度，據(jù)研究表明，在80km/h的時(shí)速下，司機(jī)的反應(yīng)會(huì)降低0.1s?？蓜e小看這個(gè)0.1s，在時(shí)速80km/h的情況下，這已經(jīng)能拉出半個(gè)車位的距離了。

深色墨鏡還有一個(gè)問(wèn)題就是，它很可能會(huì)把交通信號(hào)燈“過(guò)濾成”一個(gè)顏色，這樣一來(lái)，這三種顏色很可能就會(huì)出現(xiàn)司機(jī)傻傻分不清的尷尬情況。所以，選墨鏡的時(shí)候，不要一味的追求深色，只要能過(guò)濾強(qiáng)光，那就可以了。

所謂的偏光太陽(yáng)眼鏡就是防眩光眼鏡。它的主要作用就是將外部各種方向不同光源進(jìn)行梳理，最后以直射的正常光線進(jìn)入眼中，這樣一來(lái)既不會(huì)受到雜光的影響，也能夠起到遮擋陽(yáng)光的作用。

但別以為偏光太陽(yáng)眼鏡就等于萬(wàn)能的，如果戴著偏光鏡進(jìn)入一些光線比較昏暗的場(chǎng)景時(shí)，很容易出現(xiàn)眼前一黑，這會(huì)直接影響駕駛員的視線。

這并非沒(méi)有先例，劉女士因開(kāi)車時(shí)戴著墨鏡進(jìn)入隧道，隨后就因視線不清導(dǎo)致事故，當(dāng)事人劉女士還稱：一進(jìn)隧道就覺(jué)得眼前一片漆黑，當(dāng)時(shí)根本不曉得怎么回事，還以為是隧道燈光太暗了！所以，任何昏暗的情況下，都是不能戴墨鏡的，更不要像下面這位大哥一樣，大晚上的還架著一副墨鏡。

上文也提到了，戴墨鏡多多少少會(huì)影響司機(jī)的反應(yīng)速度，而輕度近視（100度以下）的司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間戴墨鏡所受的影響則更大，眼睛更容易疲勞，視力也會(huì)開(kāi)始下降，最后的結(jié)果就是，跟晚上行車視線那樣不清晰。

早些時(shí)間，網(wǎng)上盛行著這么一種說(shuō)法：下雨天戴墨鏡開(kāi)始，會(huì)覺(jué)得雨滴下落速度變慢，從而帶來(lái)更加清晰的視野。

這種說(shuō)法并不全面，由于光線照射透明雨滴后，會(huì)產(chǎn)生凌亂的射線，而上面說(shuō)到的偏光眼鏡剛好能吸收這些雜亂的光線，理論上說(shuō)是能夠做到讓視線清晰的。但下雨天通常的比較昏暗，再加上偏光鏡，雖然下雨的影響相對(duì)減弱，但昏暗的行車環(huán)境，也同樣會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。

因此，無(wú)論是偏光鏡還是普通的太陽(yáng)眼鏡，在下雨天都不能起到清晰視線的作用。網(wǎng)上那些所謂的一戴上墨鏡大雨變成毛毛雨的說(shuō)法，完全是無(wú)稽之談了。因此，下雨天，大家還是老老實(shí)實(shí)打開(kāi)雨刮，保持慢速行駛，安全才是第一位的。