謹慎是因為作為旗艦車型，要對各個功能，各個設計充分的考慮到，要盡量的在動力，油耗，運動性，舒適性方面進行平衡，滿足更廣泛的消費者需求。而大膽是因為作為旗艦車型，必須要給消費者足夠的驚喜，否則憑什么讓消費者花百萬元巨資購買呢。

近日，國外媒體公布了下一代寶馬7系的渲染圖，可信度還是有的，從圖片看，下一代寶馬7系從設計上已經(jīng)足夠大膽了。

首先是大鼻孔的設計，已經(jīng)逐漸的被使用到了寶馬旗下的車型中，比如寶馬4系，寶馬X7等等，但是下一代寶馬7系估計也會使用超大的鼻孔設計了，其實回顧寶馬汽車公司剛成立的時候，鼻孔就是很大的，如今的設計其實也可以看成是一次向經(jīng)典的致敬。

前臉除了大鼻孔以外，就是分體式的大燈設計了，寶馬X7據(jù)說也會使用分體式大燈，從渲染圖看，寶馬分體式大燈還是相當不錯的，科技感十足。

另外前臉車頭下方兩側的進氣口的設計很霸氣，同時也讓車頭看上去很厚重的感覺。

車尾的設計也很有科技感，感覺很厚實，特別是車身下方保險杠的造型，兩個方形的尾燈相比現(xiàn)款車型更加的細長，尾燈與車身融合的也不錯。

除了上面的渲染圖以外，還有媒體曝出了上面的渲染圖，區(qū)別也不是很大，分體式的大燈，大鼻孔這些設計元素都是有的。不同的是細節(jié)的設計方面，以及包圍。

而相比外觀設計，動力方面的變化，才是寶馬7系變化的根本。由于新能源時代已經(jīng)到來，因此下一代寶馬7系已經(jīng)確定取消V12發(fā)動機，但V8發(fā)動機或許會保留，但也很難說，因為寶馬7系混動車型使用B58+電機的動力系統(tǒng)的參數(shù)已經(jīng)與V8發(fā)動機差不多了。

下一代寶馬7系會提供柴油，汽油，插電混動，純電動，共4種驅動形式，下一代純電動寶馬7系版本（i7）或將會有高低功率，低功率版本或將會搭載較小的100kWh電池組，最大輸出功率550馬力。高功率版本搭載更大的120kWh電池組，輸出功率或將高達670馬力。

在全新一代奔馳S級發(fā)布之后，下一個估計就是寶馬7系了。今后，不同的汽車品牌對自家的旗艦車型的產品區(qū)別將會更加明顯，奔馳S級已經(jīng)使用了縱置大屏幕，那寶馬7系會給我們怎樣的驚喜呢？我們拭目以待。