大眾、捷豹路虎、英菲尼迪、寶馬4家車企宣布發(fā)起質(zhì)量召回，其中捷豹路虎召回規(guī)模最大，涉及路虎發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動、攬勝極光等車型。

12月11日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布四則召回公告，顯示大眾、寶馬、英菲尼迪、捷豹路虎等車企將對各自旗下部分已售車輛進(jìn)行召回。

據(jù)時代財經(jīng)梳理，四宗召回共牽涉六款車型，分別是大眾途威系列車型（進(jìn)口版途觀）、寶馬Z4、英菲尼迪Q70L、路虎發(fā)現(xiàn)、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版以及路虎攬勝極光，合計共41272輛車涉召。

以上多起召回中，以捷豹路虎旗下車型的召回影響范圍最廣，三款車型合計41024輛車涉召。其中，又以由奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版以及路虎攬勝極光召回數(shù)量占大多數(shù)，涉召車型生產(chǎn)時間區(qū)間為2019年4月18日至2020年10月14日。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版 圖片來源：車企官圖

關(guān)于召回的原因，據(jù)公告顯示，召回范圍內(nèi)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版以及路虎攬勝極光，是由于輕度混合動力（MHEV）電氣系統(tǒng)可能偶發(fā)過載導(dǎo)致個別零部件電路短路，極端情況下可能引發(fā)車輛起火而需要召回。而召回范圍內(nèi)的路虎發(fā)現(xiàn)，則是由于車輛制造工藝問題，極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動助力等功能，存在安全隱患而需要召回。

另外，車企方面提升召回范圍內(nèi)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版以及路虎攬勝極光車主，在車輛召回維修前，短路故障發(fā)生時儀表會顯示充電系統(tǒng)警示信息，用戶發(fā)現(xiàn)相關(guān)警示信息后應(yīng)立即在安全區(qū)域停車熄火，并與廠家服務(wù)熱線聯(lián)系（400-820-0187）。

對于上述奇瑞捷豹路虎相關(guān)召回的更進(jìn)一步情況，12月11日時代財經(jīng)向車企公關(guān)部方面發(fā)去問詢，對方回復(fù)稱本次召回是奇瑞捷豹路虎的一次主動召回，截至目前其未有收到由于召回公告中提及的原因?qū)е碌能囕v起火投訴案例。

召回公告截圖 圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心

據(jù)時代財經(jīng)梳理，此次品牌旗下三款車型超4.1萬輛車的召回數(shù)量，已經(jīng)接近奇瑞捷豹路虎年內(nèi)銷量，據(jù)車企公布的最新數(shù)據(jù)，奇瑞捷豹路虎1-11月累計實現(xiàn)銷量5.2萬。

以上召回將對車企帶來怎樣的經(jīng)營壓力還未可知，但考慮到召回車型再涉及到捷豹路虎曾栽跟頭的電動化車型，隨之而來的口碑影響不容小覷。

事實上，除了2018年曾經(jīng)因為混合動力系統(tǒng)問題引發(fā)車主集體維權(quán)的路虎攬勝運(yùn)動P400e，捷豹路虎在今年推出的重磅車型——全新一代衛(wèi)士110，亦在近期陷入與車輛電子系統(tǒng)相關(guān)的質(zhì)量風(fēng)波。

日前，曾有國內(nèi)網(wǎng)友在社交軟件上曬出一組關(guān)于全新一代衛(wèi)士110墜入山崖的圖片，并配文稱“在爬坡過程中，新款路虎衛(wèi)士全車斷電，導(dǎo)致了這樣的事情?！?/p>

根據(jù)車企官方資料顯示，全新一代衛(wèi)士110在產(chǎn)品力上的核心亮點(diǎn)之一，在于其用上了一套帶48V輕度混合動力（MHEV）的動力系統(tǒng)，原理上與上述需要召回的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版、路虎攬勝極光類似，但搭配的發(fā)動機(jī)有所不同。除此之外，該車配備的一系列電子輔助系統(tǒng)，亦被車企包裝為新車可圈可點(diǎn)的核心競爭力。

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就上述事件，時代財經(jīng)12月11日向捷豹路虎中國方面發(fā)去問詢，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

“早在2017年，捷豹路虎就宣布從2020年起所有新產(chǎn)品都將推出新能源版本，捷豹路虎也由此成為首家宣布該計劃的豪華汽車制造商，我們?yōu)槿媛男辛酥Z言而感到驕傲。”

誠如捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁朱恒利日前接受媒體采訪時所言，捷豹路虎年內(nèi)推出的新車均帶有新能源屬性，除了上文提到帶有48V輕度混合動力（MHEV）系統(tǒng)的一系列車型，還有首款國產(chǎn)插電混動車型全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e，以及改款歸來的攬勝運(yùn)動版P400e，電動化轉(zhuǎn)型迅猛。

然而，在新能源領(lǐng)域前有覆車之鑒，今陷召回風(fēng)波的背景下，捷豹路虎的電動化戰(zhàn)略除了求快，更要求穩(wěn)。