五菱宏光MINI的到來可以說是擾亂了今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的格局，它已經(jīng)開始突破3萬的月銷量，不僅讓自家的寶駿品牌的寶駿E100、E300等幾款微型電動(dòng)車銷量下滑，其它品牌這類入門級(jí)的電動(dòng)車日子也都不好過了。

而宏光MINI的成功也告訴了我們一個(gè)道理：原來微型電動(dòng)車?yán)m(xù)航和配置都不是問題，最主要的還是看價(jià)格。確實(shí)，作為用車場(chǎng)景很明確的買菜代步車，一般都是短距離的行駛，大部分可能還會(huì)是家庭的第二輛車，只要能上正式的新能源機(jī)動(dòng)車綠牌、滿足買菜代步接送孩子就可以，對(duì)續(xù)航和舒適性要求完全可以讓位于價(jià)格。而只要價(jià)格能解決的問題都不是問題。

長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)截圖

近日，長(zhǎng)安汽車旗下的奔奔E-Star車型就開始打出降價(jià)牌了，我們從長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)可以看到，指導(dǎo)價(jià)6.98萬的奔奔E-Star車型顯示補(bǔ)貼后為4.98萬，降幅兩萬。經(jīng)過咨詢我們當(dāng)?shù)?S店，確實(shí)有裸車4.98萬的奔奔E-Star車型，但是僅限12月份。而從一些論壇網(wǎng)友的反饋來看，有些地方并沒有降兩萬，有降兩萬的地方需要捆綁保險(xiǎn)或者裝飾等。預(yù)計(jì)實(shí)際的終端優(yōu)惠會(huì)受到各地對(duì)新能源車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的影響。

奔奔E-Star在今年4月份剛上市，價(jià)格有6.98和7.48萬兩種版本。在外觀上，奔奔E-Star是基于此前的燃油車型奔奔打造而來的，在奔奔E-Star之前還有基于該車推出的奔奔EV車型，而相比奔奔EV完全沿用燃油版奔奔外觀不同，奔奔E-Star重新設(shè)計(jì)了一套前臉造型，新的大燈造型更為犀利，前杠的造型也更為動(dòng)感，整個(gè)前臉非常年輕運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面部分造型則是沿用了燃油版奔奔的設(shè)計(jì)，雖然是多年前的設(shè)計(jì)了，但是犀利的腰線依然讓整個(gè)側(cè)面看上去很動(dòng)感。而五門四座的結(jié)構(gòu)是這輛奔奔E-Star的優(yōu)勢(shì)，在車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的兩廂微型車的級(jí)別，相比宏光MINI大了很多。

車尾的造型也是和燃油版的奔奔保持一致，尾燈造型棱角分明，后杠下部還使用了黑色的護(hù)板，整體也是非常年輕化的感覺。

內(nèi)飾部分，相比燃油版奔奔和奔奔EV，這類奔奔E-Star使用了全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，液晶儀表盤和中控屏連屏的造型布局讓其科技感十足，另外內(nèi)飾還使用了少量的彩色線條裝飾，讓整個(gè)內(nèi)飾更具科技和活力感。配置上，新車標(biāo)配雙氣囊、液晶儀表盤+10.25英寸中控大屏、空調(diào)等。

五門五座的結(jié)構(gòu)不僅讓后排上下車和普通車型一樣方便，而且奔奔E-Star的后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，后排地板中間位置的凸起也很小。另外后排座椅還能4/6比例折疊，坐墊能夠向前掀起，空間靈活性很實(shí)用。

動(dòng)力部分，奔奔E-Star搭載了一臺(tái)最大功率為55kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為170N·m，與之匹配的是固定齒比變速箱。其電池配置的是一塊容量為32.2kWh的三元鋰電池，NEDC工況下的續(xù)航里程為301km。

點(diǎn)評(píng)：作為一輛五門五座續(xù)航301km的電動(dòng)車，奔奔E-Star還標(biāo)配了雙氣囊、液晶儀表盤+10.25英寸中控大屏、空調(diào)等，如今降兩萬之后的價(jià)格只比續(xù)航170km的宏光MINI頂配版高出了1.1萬，那么降兩萬之后的奔奔E-Star能否超越宏光MINI呢？