[搜狐汽車新車]消費(fèi)者能接受市場(chǎng)新增汽車品牌，但恐怕很難買賬新增的豪華汽車品牌。其實(shí)說(shuō)起來(lái)也不算新增，寶沃汽車歷史可追溯至1919年，也曾與奔馳分庭抗禮；但歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間斷檔期后，雖然在潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)被重啟，但奈何時(shí)過(guò)境遷，很多人對(duì)其前景并不看好。

　　

　　

　　然而情況有些出人意料，寶沃回歸后首款作品BX7訂單已突破3.5萬(wàn)，月均銷量五千臺(tái)以上。近期，BX7首任車主終身免費(fèi)保修政策出臺(tái)，再算上此前“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略發(fā)布，感覺(jué)這半年左右時(shí)間里寶沃做了很多；雖然坊間傳言“對(duì)標(biāo)BBA”無(wú)論怎么看都不切實(shí)際，但這并不妨礙寶沃在中國(guó)市場(chǎng)找到屬于自己的一席之地。

　　

　　· “新生”品牌的2016年

① 說(shuō)說(shuō)所謂的“免費(fèi)保修”

　　免費(fèi)保修不是免費(fèi)保養(yǎng)，市面上確實(shí)有些品牌或車型（豪華品牌居多）能享受免費(fèi)保養(yǎng)，但寶沃這條政策是跟“質(zhì)保”掛鉤，比如大多新車可享3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，而寶沃則將期限延長(zhǎng)至“終身”。當(dāng)然政策里會(huì)有條條框框限制，但總體來(lái)講消費(fèi)者還是能得到實(shí)惠。

　　

　　

　　

② 市場(chǎng)表現(xiàn)

　　目前寶沃旗下在售車型只有一款，即4月上市的BX7。其實(shí)待經(jīng)銷商建設(shè)初步完成開(kāi)始“賣車”，恐怕已經(jīng)到6月了，所以截至目前交付兩萬(wàn)余臺(tái)，訂單超3.5萬(wàn)的成績(jī)相信已超出很多人預(yù)期。BX7定位中型SUV，產(chǎn)品力各項(xiàng)指標(biāo)均屬主流，當(dāng)然銷量表現(xiàn)與其定價(jià)策略也不無(wú)關(guān)系。

　　

　　

③ “九屏一云”

　　寶沃希望未來(lái)自家產(chǎn)品都是智能化的，并非效仿當(dāng)下盛行的“車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)”做法，而是將車機(jī)終端視為整條“資源鏈”其中一環(huán)，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用的“跨屏同步服務(wù)”。按寶沃規(guī)劃，從選車到購(gòu)車，再到售后養(yǎng)護(hù)等一些列日常行為都將能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。

　　

　　

　　· 2017年能買到的寶沃，就不只是BX7了

　　寶沃先期布局車型，將以SUV為主，他們承諾未來(lái)一段時(shí)間要以“每年兩款”的速率投放新產(chǎn)品。寶沃將在2017年推出BX5和BX6，其中BX5將是一款緊湊級(jí)SUV，未來(lái)售價(jià)會(huì)比BX7更低，而B(niǎo)X6則可看作是BX5的跨界轎跑版SUV，同樣定位于緊湊級(jí)。

　　

　　

　　· 重返不萊梅

　　按寶沃汽車執(zhí)行副總裁陳威旭先生的說(shuō)法，寶沃曾在歐洲市場(chǎng)經(jīng)歷失意，所以現(xiàn)在從哪里跌倒，就要從哪里站起來(lái)。2016年10月26日，寶沃汽車聯(lián)合德國(guó)不萊梅州政府宣布，將在品牌發(fā)源地不萊梅建立全新工廠，主要發(fā)力新能源領(lǐng)域以及寶沃高端車型，未來(lái)德國(guó)工廠投產(chǎn)的車型也會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　

　　

　　

　　全文總結(jié)：

　　不否認(rèn)過(guò)去曾輝煌一時(shí)，但面對(duì)昔日對(duì)手甚至后輩，現(xiàn)在的寶沃汽車從產(chǎn)品力、品牌價(jià)值以及渠道建設(shè)等各個(gè)方面都絲毫占不到優(yōu)勢(shì)，重新登上歷史舞臺(tái)后初見(jiàn)成績(jī)，但距離一線行列尚有距離。所幸寶沃并未沉溺過(guò)去，相反，他們?cè)?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">新能源以及智能互聯(lián)領(lǐng)域的布局甚至具備一定超前意識(shí)，我們也期待寶沃能在未來(lái)獻(xiàn)上更多驚喜。