今年的車市異常寒冷，在車市整體下行、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的大環(huán)境下，就連往年的傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”也沒有發(fā)揮出它的效用。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，全國汽車銷量共計(jì)238萬輛，同比下降11.7%，這已經(jīng)是年內(nèi)第6個(gè)月下滑。

“今年車市有點(diǎn)喪”，但是也有亮眼的增長(zhǎng)點(diǎn)。在油價(jià)日益上漲、高效低排成為車市主旋律的當(dāng)下，燃油經(jīng)濟(jì)性成為消費(fèi)者購車的主要考慮因素。而洞悉了這一切的廣汽本田，以全面革新的新一代凌派，打了一場(chǎng)漂亮的“新排位仗”。

銷量不斷增長(zhǎng)

官方最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田今年1-10月累計(jì)銷量達(dá)到595,981輛；10月銷量達(dá)到75,354輛，同比增長(zhǎng)9.4%，大幅度領(lǐng)先行業(yè)整體增速。其中，新一代凌派表現(xiàn)尤為搶眼，10月銷量為11,567輛，同比增長(zhǎng)22.7%；上市后累計(jì)訂單已超過24,000臺(tái)，單日訂單最高近2,000臺(tái)，成為廣汽本田的“熱銷新?lián)?dāng)”。

新一代凌派不止帶來了可觀的銷量，它身上體現(xiàn)的，還有廣汽本田20周年再出發(fā)的新進(jìn)化。它以A級(jí)車的基準(zhǔn)提供B級(jí)車的價(jià)值享受，用跨級(jí)別的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值最大化，同時(shí)了滿足原有消費(fèi)群和新晉車主的多元化需求。由此，新一代凌派也成為了一款極懂中國消費(fèi)者的車，而這種“懂”，首先就體現(xiàn)在新一代凌派的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。

外觀：精致立體 自成焦點(diǎn)

首先是它的外觀，Honda家族風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，讓新一代凌派既有些經(jīng)典的氣質(zhì)，同時(shí)又不乏年輕的氣息。蜂窩狀進(jìn)氣格柵、粗壯的鍍鉻飾條，再加上車側(cè)身的刀鋒是雙腰線，這樣立體的造型具有專屬的辨識(shí)度，也難怪它能俘獲那么多年輕消費(fèi)者的心。

人的眼睛能看得出人生態(tài)度、看得出生活的激情，從新一代凌派精致而靈動(dòng)的“眼里”，我們能看到的是年輕人的不妥協(xié)、勇于挑戰(zhàn)的不羈。羽翼式LED前大燈加上采用Honda專屬 “C”型設(shè)計(jì)的LED組合尾燈，展現(xiàn)的正是新一代凌派那種追求完美的精神。

內(nèi)飾：“車格感”進(jìn)化 智能舒適

新一代凌派的內(nèi)飾整體更加簡(jiǎn)潔，在細(xì)節(jié)的處理上也有所提升。新一代凌派在中控臺(tái)上采用了大面積皮質(zhì)包裹，同時(shí)在科技感的塑造上，新一代凌派也做到了極致：7英寸彩色TFT多功能儀表盤、豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛者不僅能夠輕松應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還能感受到科技感帶來的非凡駕趣。

另外在空間尺寸上，新一代凌派也有所突破，長(zhǎng)寬高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，軸距更是達(dá)到了2730mm。優(yōu)異的尺寸表現(xiàn)帶來的是乘坐空間和儲(chǔ)物空間的寬敞舒適。當(dāng)然，為了保證駕乘者的舒適性，新一代凌派的座椅還選用了質(zhì)地柔軟的材質(zhì)，加上良好的支撐，無論是長(zhǎng)途還是短途，駕乘者都能夠輕松自如。

值得一提的是，新一代凌派在后排的設(shè)計(jì)上也非常巧妙。它搭載了中央扶手一體式多功能桌板，只需要將其翻折后與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，就能讓后排乘客擁有一個(gè)獨(dú)立便捷的專屬空間。而且，這個(gè)桌板翻下來之后，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)直通后備廂的通道，乘客可以輕松從這個(gè)通道下的隱藏式儲(chǔ)物格取放物品，方便的同時(shí)又提高了空間的利用率。

安全配置：主動(dòng)+被動(dòng)=安心

當(dāng)然了，即便是看重顏值和空間年輕人，在買車的時(shí)候也不會(huì)忽略對(duì)安全方面配置的考慮，而新一代凌派在這方面也毫不懈怠。

在主動(dòng)安全配置方面，新一代凌派越級(jí)搭載了Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、高靈敏泊車?yán)走_(dá)（后4探頭）、i-DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最高等級(jí)的配置性能。有了這些配置，駕駛者能夠在輕松規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)。

此外，新一代凌派在減輕事故的被動(dòng)保護(hù)上，也能讓駕乘者有一種可靠的安全感。新一代凌派合理采用高強(qiáng)度鋼材作為車身材質(zhì)，打造出了全新的車身骨架。而在車身結(jié)構(gòu)上，新一代凌派采用Honda先進(jìn)的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，無論是正面的碰撞，還是側(cè)面的沖擊，ACE承載式車身結(jié)構(gòu)都能夠通過頂架和下橫梁，將能量分散到車身前支柱和地板上，進(jìn)而提升車輛的安全性能。

不僅如此，新一代凌派配備了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，并配備有EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，即便是駕駛技術(shù)不太熟練的新手，也不用擔(dān)心操控的穩(wěn)定性。

動(dòng)力：更節(jié)能 更澎湃

隨著油價(jià)的不斷上漲以及國家節(jié)能減排的需要，消費(fèi)者在買車時(shí)，除了考慮安全和實(shí)用性之外，也越來越注重燃油經(jīng)濟(jì)性。而新一代凌派的推出，給中國市場(chǎng)與更加年輕消費(fèi)群體提供了更符合他們需求的動(dòng)力組合。

得益于Honda全新地球夢(mèng)科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代凌派能爆發(fā)出90kW/5500rpm的最大功率和173N·m/2000-4500rpm的最大扭矩。而Honda新一代CVT無級(jí)變速器的加入，使得新一代凌派的綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km，在表現(xiàn)出澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合，使得新一代凌派的在乘坐舒適性上也得到了保證。

通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力在很大程度上會(huì)影響車輛的靜謐性，而新一代凌派卻將這一對(duì)矛盾處理得相當(dāng)出色。即便在高速行駛時(shí)，車內(nèi)也只聽到可以忽略不計(jì)的風(fēng)噪。

高顏值、大空間、實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性、無處不在的安全保護(hù)……新一代凌派不僅僅是做了簡(jiǎn)單的兼顧，還將以上各種價(jià)值通過超越級(jí)別的平臺(tái)進(jìn)行高度融合，成為了獨(dú)一無二的存在，所以敢說是“見說未見”。

毋庸置疑，新一代凌派為中國車市帶來的不僅是新價(jià)值需求下的全新提案，更是廣汽本田在深入本土化進(jìn)程后，希望以此來改變與契合中國消費(fèi)者需求的決心。而現(xiàn)有的市場(chǎng)表現(xiàn)也恰恰證明，新一代凌派正在助力廣汽本田不斷創(chuàng)新價(jià)值。