硬派越野車的基本要素是什么？
非承載式車身 差速鎖 低速四驅(qū)

的確，這是過去評(píng)判硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)要求缺一不可，符合這三個(gè)要求的車型也非常多，例如途樂Y61、陸巡70系列、第一代帕杰羅等等，這些車型無一例外都非常的經(jīng)典，途樂Y61和陸巡70系列現(xiàn)在還能從平行進(jìn)口渠道購(gòu)買到，而且價(jià)格不便宜，和新款的車型價(jià)格相差不大，這是為什么？

因?yàn)樵诂F(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，許多過去的硬派越野車都在將整車往舒適化設(shè)計(jì)，于是前后硬軸就被優(yōu)化成了“獨(dú)立懸架”，非承載式車身也被優(yōu)化成了承載式車身，車身造型也逐漸coupe化。但是，這也并不意味著硬派越野車徹底就消失了，就比如我今天要說的這幾臺(tái)，個(gè)個(gè)都是猛男！

坦克300
官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-21.38萬元

當(dāng)長(zhǎng)城汽車打出“帶著初戀開著坦克去動(dòng)物園看好貓和大狗”這副牌的時(shí)候，其他家只能望而興嘆，我們今天就來說說這個(gè)霸氣十足的坦克。

從外觀來看，坦克300采用了方盒子造型，并且采用了圓燈設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)語言是不是有點(diǎn)熟悉？沒錯(cuò)，像大G、吉姆尼、豐田FJ不都是這樣設(shè)計(jì)的嘛，我個(gè)人更喜歡把這種設(shè)計(jì)稱之為“天圓地方”，這也正應(yīng)驗(yàn)了一句話“潮流是一個(gè)輪回”雖然整車造型復(fù)古，但是配置可不復(fù)古，這個(gè)圓燈采用了矩陣式LED光源，完美的將經(jīng)典和科技融合到一些，讓這輛車既復(fù)古，又先進(jìn)。

而在前臉下面則是一個(gè)無漆面的保險(xiǎn)杠，不僅如此，側(cè)面的輪拱也采用了無漆設(shè)計(jì)，不僅在外觀上顯得野性十足，而且在遇到一些小剮小蹭的情況下，也可以不必去在意。

側(cè)面來看，所有窗線的造型全部都是方方正正的，并且采用了上窄下寬的“城堡式”設(shè)計(jì)，會(huì)在視覺上產(chǎn)生一種比較強(qiáng)的力量感，顯得整車很敦實(shí)。并且還比較貼心的設(shè)計(jì)了踏板，方便乘客上下車。不過，我總感覺這個(gè)側(cè)面設(shè)計(jì)和自由客高度相似。

（上圖為坦克300，下圖為吉普自由客）

而在尾部，坦克300則是背上了“小書包”，將這輛車的野性體現(xiàn)的淋漓盡致，值得注意的是，這輛車的后門是從左向右開啟的。

雖然說外觀比較粗獷，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)可是非常精致的，尤其是打開車門的一瞬間，映入眼簾的就是12.3寸的雙聯(lián)屏，以及金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口，看起來非常高級(jí)，副駕駛的前面還有個(gè)造型粗獷的把手 ，如果你閱車無數(shù)的話，這種風(fēng)格就會(huì)讓你想到一臺(tái)豪華車，沒錯(cuò)，那就是奔馳大G。

值得注意的是，目前的坦克300征服者有三把鎖，并且還采用了非常硬核的傳統(tǒng)分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，再配合前雙叉臂，后整體橋式的設(shè)計(jì)，使得這輛車的越野性能有著不俗的表現(xiàn)。而在動(dòng)力發(fā)方面則是采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率167千瓦，峰值扭矩387?！っ祝?/span>8AT的變速箱也是十分給力，動(dòng)力源源不斷，并且非常順暢。

總的來說，坦克300造型非常時(shí)尚，動(dòng)力比較充沛，越野性能不差，但要說具體一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的定位并非是一輛極限越野車。它更是更像是一臺(tái)兼顧了舒適性，豪華感且具備強(qiáng)悍的硬核通過能力的這樣一臺(tái)新硬派產(chǎn)品。

哈弗H9
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-36.88萬元

盡管老款哈弗H9給我們帶來的體驗(yàn)不是特別好，換句話來說，自身實(shí)力不夠硬，但是2020款H9可就有了翻天覆地的變化，新款主要對(duì)越野性能方面做了改進(jìn)，并且廠家宣稱它配備了“三把鎖”，不過在說這些之前，我們先來說說哈弗H9的顏值怎么樣。

從外觀來看的話，2020款H9沒有了之前哈弗家族式的“大嘴”前臉，取而代之的則是雙鍍鉻條式的設(shè)計(jì)，整體看起來比較干凈利索。2020款哈弗H9全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，并且?guī)в修D(zhuǎn)向輔助功能，這一點(diǎn)值得稱贊。

側(cè)面設(shè)計(jì)采用了大量的硬線條，使得這輛車看起來肌肉感十足，并且還裝配有電動(dòng)的腳踏板，每次打開車門就會(huì)自動(dòng)彈出，上下車比較方便。

車尾造型則是與老款保持一致，只是因?yàn)閭涮サ姆绞讲煌环譃?/span>背負(fù)式和吊掛式。并且全系標(biāo)配360度全景影像，如果這個(gè)身形的車沒有這個(gè)配置，那么倒庫(kù)將是一種噩夢(mèng)。

不僅外觀與老款車型相差不大，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是與來款車型保持了一致的風(fēng)格，在座椅以及門板上還采用了非常有檔次感的菱形圖案。

在中控部分，則是中規(guī)中矩，位于中間的是具備語音控制功能9英寸的液晶屏，并且這套車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)。在中控上方，還加入了一塊小屏幕，在這上面你可以看到車身姿態(tài)、海拔、高度、大氣壓值等等，在越野途中還是非常實(shí)用的。

不過這些都不是重點(diǎn)，接下來就讓我們來說說這輛車最大的亮點(diǎn)，也是最能讓我興奮的點(diǎn)！

2020款哈弗H9 配備了三把鎖，不過，嚴(yán)格來說，只有前橋和后橋上配備了電控機(jī)械式伊頓差速鎖，中差鎖則是可以鎖止的中央多片離合器式差速器。因此，在面對(duì)極限越野路況時(shí)，脫困能力相比老款更加出色。

動(dòng)力方面，則是搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩385?！っ?，變速箱依舊配備來自采埃孚的8AT變速箱，1擋齒比由4.71至5的優(yōu)化，確保在低速擋位時(shí)擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，并且還配備了低速四驅(qū)扭矩放大功能。

而在輔助系統(tǒng)方面，2020款哈弗H9還新增了蠕行系統(tǒng)，它可以在面對(duì)復(fù)雜路況的時(shí)候，讓駕駛員可以將更多精力集中在路面情況上，讓那些沒有豐富的越野經(jīng)驗(yàn)駕駛員也能輕松應(yīng)對(duì)。除此之外，2020款哈弗H9還增配了“坦克調(diào)頭功能”的轉(zhuǎn)向輔助功能，簡(jiǎn)單來說，就是在特定的情況下，可以鎖定一側(cè)車輪，使得轉(zhuǎn)彎半徑減小。

總的來說，哈弗H9 非常適合那些熱愛自駕、喜歡遠(yuǎn)行，對(duì)配置和空間有要求，喜歡帶著家人出行的人，并且它的越野能力和輔助配置在同價(jià)位來看，也可以稱得上是數(shù)一數(shù)二。

北京BJ40
官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-26.99萬元

BJ系列算得上是北汽近幾年的當(dāng)家產(chǎn)品，尤其是在電影《戰(zhàn)狼》中，吳京駕駛著北京BJ40 在叢林中穿梭，更讓許多人開始種草。

從外觀來看，無論是BJ40的整體造型都和JEEP的牧馬人造型十分相似，而且和牧馬人設(shè)計(jì)相同的是，BJ40也有雙門和四門兩種版本，雖然說兩門短軸版本更酷更帥，并且較短的軸距也會(huì)提高它的通過性能，但要是從實(shí)用角度出發(fā)的話，那么四門長(zhǎng)軸版的BJ40 其實(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

打開車門，抓著扶手，腳蹬在踏板上，這樣的上車方式才是最“爺們”的上車方式，而進(jìn)到車內(nèi)，BJ40 的設(shè)計(jì)風(fēng)格更多的借鑒了奔馳前幾年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得注意的是，設(shè)計(jì)師將四驅(qū)旋鈕整合到了啟動(dòng)按鍵上，這一點(diǎn)還是非常有創(chuàng)意的。

說到四驅(qū)，這可就是這臺(tái)車最大的的亮點(diǎn)了，BJ40同樣采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且在前橋和后橋上都配備了牙嵌式差速鎖，這也使得在兩把鎖全都鎖止的情況之下，整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)完全處于剛性連接的狀態(tài)，除此之外，這輛車還有低速四驅(qū)系統(tǒng)，再加上軸距短懸掛行程長(zhǎng)的特點(diǎn)，從而使得這輛車的越野性能向帶有前后硬橋的越野車看齊。哦，對(duì)了，還有一點(diǎn)，那就是BJ40原廠配的就是ATS胎，想去越野的話直接開車就走，不用猶豫。

動(dòng)力方面，北京BJ40采用的則是蜂巢易創(chuàng)提供的汽油機(jī)，最大功率224馬力、峰值扭矩380?！っ?，與之搭載的則是采埃孚8AT變速箱。缸徑×沖程：82×94.64mm的設(shè)定典型強(qiáng)調(diào)低扭輸出。

在我看來，BJ40在國(guó)內(nèi)其實(shí)是bug般的存在，倒不是說它的越野能力有多強(qiáng)，而是在同價(jià)位中，它并沒有直接的對(duì)手。所以通過只要對(duì)車型的“硬核”配置持續(xù)優(yōu)化，就會(huì)得到相應(yīng)的消費(fèi)者，就比如最近剛推出的致敬2020版，它的目標(biāo)群體就是專注越野的一小嘬人，實(shí)地的越野性能十分強(qiáng)悍，而價(jià)格卻還不到牧馬人的一半，這難道不香嗎？

作為硬派越野車，與注重公路性能的城市SUV和城市SUV不同的是它以越野性能為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，然后再逐漸的加強(qiáng)公路的舒適，并且以后的硬派越野車市場(chǎng)可能不再會(huì)有前后硬軸的車型出現(xiàn)，畢竟要考慮到消費(fèi)者更多的需求和使用場(chǎng)景。而文中這幾輛車的出現(xiàn)更是肯定了這種說法，這些車型也使更多的從消費(fèi)者用最小的成本去體驗(yàn)越野的樂趣，并且還能滿足日常生活需求。也正是它們使得越野這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不再高高在上，不再被人誤解。

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