△ 國內(nèi)目前在售的鋒范六代（GM6）

大家都知道，在A0級(jí)市場里，本田賣的兩臺(tái)血統(tǒng)純正的“兄弟”——兩廂的飛度和三廂的鋒范，這兩臺(tái)車是同源的，底盤結(jié)構(gòu)也是基本一致。在賽場上這兩臺(tái)車的表現(xiàn)也不相上下。近期，公社君得到一個(gè)消息，鋒范掀背版回來了！聽到這個(gè)消息后，公社君表示難以抉擇。因?yàn)檫@款車如果進(jìn)入國內(nèi)是否沖擊飛度的市場還是個(gè)問題……

不過有些本田新粉會(huì)問：飛度跟鋒范這兩臺(tái)車，他們倆有什么關(guān)系呢？今天公社君借7代鋒范掀背版回歸的東風(fēng)，在這里簡單跟各位簡單講述一下飛度跟鋒范的關(guān)系。

—— City與Fit有什么關(guān)系呢？——

△ 一代鋒范R（AA）

△ 一代鋒范敞篷版（FA）

對(duì)本田歷史頗有了解的人皆知，本田飛度（Fit）在誕生之前，80年代的AA本田鋒范（City）便有敞篷版、兩廂版。這臺(tái)車可以說是飛度車型的祖先。為什么有些飛度車型在歐洲、澳洲叫做本田Jazz呢？由于當(dāng)年通用旗下的德國汽車歐寶品牌注冊(cè)了“City”的商標(biāo)，故本田用“爵士”（Jazz）這個(gè)名字，所以Jazz這個(gè)名字在飛度車型上沿用這個(gè)名稱在歐洲、澳洲地區(qū)銷售。但是該車并沒有引入國內(nèi)銷售，僅在香港可見其蹤跡，數(shù)量稀少。

△ 一代鋒范渦輪（AA）

△ 一代鋒范渦輪2型（AA）

要說一代鋒范（AA）最強(qiáng)車型，莫過于渦輪版本的了。本田博俊，也就是本田宗一郎的兒子，Mugen（無限）品牌創(chuàng)始人提出改造該車的想法，當(dāng)時(shí)的Mugen（無限）還是一家小的改裝公司。該公司已開始在摩托車和汽車的高性能零件領(lǐng)域方面大放異彩，但尚未獲得賽車界的認(rèn)可。本田博俊的想法，得到了本田汽車公司的支持，1982年，鋒范渦輪車型誕生，一款平易近人的小車搖身一變成了“街頭火箭”，也成為了本田品牌80年代名留青史的“小鋼炮”。

該車有渦輪1、渦輪2型兩款車。1983年發(fā)布的渦輪2型在1型車的版本基礎(chǔ)上不僅增加中冷器，空力套件也更具攻擊性，輪轂造型也更時(shí)尚。這個(gè)配置相當(dāng)于現(xiàn)今飛度的“潮跑版”車型。

一代鋒范所有車型都搭載1.2L、1.2T SOHC 12V ER直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別為單腔、雙腔化油器，都由京濱（Keihin）生產(chǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVCC技術(shù)。而渦輪增壓版本的1.2T ER也有兩款（渦輪2型車增加中冷器，1型車沒有），采用比較現(xiàn)代化的PGM-FI電子控制燃油噴射系統(tǒng)，也裝備了電控旁通閥。匹配4速、5速手動(dòng)、4+3 HyperShift手動(dòng)，以及3速自動(dòng)變速器。直至1986年，一代鋒范（AA）停產(chǎn)。

△ 二代鋒范（GA1）

△ 二代鋒范Fit（GA1）

1986年，鋒范二代車型（GA）面世，F(xiàn)it的名稱首次出現(xiàn)，是鋒范二代的分支車型。不過遺憾的是，鋒范二代沒有敞篷以及渦輪增壓車型，取而代之的是1.2L D12A CVCC、1.3L D13B PGM-CARB單腔化油器直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。88年以后，高配CR-i、CZ-i車型改用1.3L D13C PGM-FI電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配4速自動(dòng)、5速手動(dòng)變速器。

△ 二代鋒范Fit（GA2）

1993年，GA2鋒范（City）停產(chǎn)，鋒范掀背版斷代。而GA車架的鋒范改名本田L(fēng)ogo繼續(xù)銷售。鋒范隨后跟了思域平臺(tái)生產(chǎn)換代車型，只做三廂車型。而二代鋒范原本的Fit派系車型，名稱得以保留，于是本田將Fit車系獨(dú)立，該車系后來取得了前所未有的成功，引入國內(nèi)后命名叫“飛度”。關(guān)于飛度的進(jìn)化史，公社君將于下一篇文章為大家揭秘。

好了，我們現(xiàn)在把本文的主角——鋒范七代掀背版請(qǐng)回來！

看到這個(gè)圖，熟悉的RS情懷標(biāo)，LED頭燈，前臉略有點(diǎn)思域的味道，熏黑的中網(wǎng)使得整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)、更具侵略性。整臺(tái)車不認(rèn)真看還感覺真像馬自達(dá)昂克賽拉呢！新車基于第七代鋒范（新一代車架號(hào)為GN）打造，長寬高為4345 x 1488 x 1748毫米，軸距為2589毫米。停產(chǎn)27年的鋒范掀背版迎來回歸，對(duì)于本田粉而言，這確實(shí)是眾望所歸?。?/p>

B柱之前，車身的設(shè)計(jì)跟三廂版的差別并不大（上圖為三廂版車型）。車子的尾部相對(duì)于三廂版車型更加利落，也更加飽滿，更對(duì)味現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者需求。16寸的鋁合金輪轂，暗灰色的配色成為了掀背版車型的標(biāo)配。相對(duì)國內(nèi)為了減配弄個(gè)鋼輪轂加裝飾殼，這次的配置比起以前的車型真的是厚道多了。

空間一直以來是本田小車的強(qiáng)項(xiàng)，本田的MM理念，就是“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”，在有限的空間，用先進(jìn)科技讓組件高效化、小型化，從而使乘員的乘坐空間更大化。放倒兩排座椅，你只要有枕頭被子，就可以在車?yán)锼煌砩?，放倒后排座椅可以放更多的行李箱或照片里面的樂器器材。放倒副駕駛跟后排座椅可以放沖浪板。若后排魔術(shù)座椅向上疊起來，你可以放花盆、收納箱等較高的東西。

七代鋒范的內(nèi)飾質(zhì)感有所升級(jí)，已經(jīng)是很大幅度上的升級(jí)了。整體氛圍比起上一代（6代）視覺感更優(yōu)，儀表板還是傳統(tǒng)的雙圓式指針搭配中央顯示幕，三幅式方向盤造型也有點(diǎn)雅閣的味道。8英寸Advanced Touch車載中控?zé)赡?，支持Apple CarPlay、Google Maps以及Siri語音控制系統(tǒng)，后視鏡車側(cè)鏡頭也可傳遞后方盲點(diǎn)影像至熒幕，同時(shí)鑰匙也附有遠(yuǎn)端引擎啟動(dòng)功能。為了保證安全駕駛，本田保留了物理按鈕，一定程度上方便盲區(qū)操作。

另外，RS版以及即將上市的混合動(dòng)力版車型將標(biāo)配Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，含ACC主動(dòng)式車距定速巡航附加LSF低速自動(dòng)跟車、CMBS碰撞緩解剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離警示、RDM道路偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道維持輔助等，原車帶有倒車影像系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，七代鋒范掀背版搭載1.0T P10A6 VTEC TURBO地球夢(mèng)渦輪增壓直列三缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90 kW（122 PS），最大扭矩為173 N·m，匹配模擬7速地球夢(mèng)CVT無級(jí)變速。前輪驅(qū)動(dòng)。雖然這套動(dòng)力總成系統(tǒng)并非本田正宗產(chǎn)物，也沒有高轉(zhuǎn)開VTEC的那種駕駛樂趣，整體還是偏向于代步，但日常使用已經(jīng)足矣。

至于七代鋒范（GN）掀背版是否引入國內(nèi)，目前廣本并沒有傳來任何消息，這一切還是未知數(shù)。畢竟目前在售的車型還是第6代車型。相信2021年，全新的7代鋒范引入，為更多追求動(dòng)感但又顧家的90、00后年輕家庭提供更豐富的選擇。

/ 撰文：智堯

/ 編輯：Lisa

/ 校對(duì)：Lisa