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【新車推薦】最強奔馳E級明年上線,E350eL曝光,或劍指535Le?
玩車報告REPORT
2020-12-12 21:26:11
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在工信部第339批新車申報公示目錄中,一大批插電混動車型正在進行公示。其中北京奔馳的熱銷車型E級的插電混動版本也在其中之列,引人關注。
外觀方面,新款奔馳E級插電混動版車型,和中期改款的燃油版車型保持一致。前臉提供兩種中網(wǎng)供選擇,一種是奔馳大標+滿天星進氣格柵,一種是奔馳立標+橫向鍍鉻條。
發(fā)動機艙蓋也匹配了不同的造型。
輪胎有兩款可供選擇,分別為245/45R18、275/40R18。
車尾尾標也貼上了E350eL來驗明正身,而車尾的后包圍上方出現(xiàn)了兩個活動蓋板,推測是快充和慢充兩個充電口。
內飾部分不再贅述,想必也一定是跟著2021款新E級走的。
動力部分:E350eL搭載的是2.0T發(fā)動機,最大功率是155kW,采用三元鋰電池進行電量儲存,電動機最大功率沒有明確信息。最高時速是210km,申報的百公里油耗是1.4L。
根據(jù)海外版E300e的動力配置來看,搭載的是2.0T發(fā)動機+電動機的組合,發(fā)動機最大功率155kW,電動機最大功率90kW,系統(tǒng)總功率235kW,匹配9速自動變速箱。E300e的百公里綜合油耗低至1.8L,零百加速成績是5.7s。
海外版本的E級混動版本命名E300e,國產(chǎn)加長了就改成了E350eL。而恰巧寶馬5系的插電混動版本,也從2020款的530Le變成了2021款535Le,這種劍拔弩張的感覺,你品品。
寶馬535Le,同樣也是2.0T+電動機的組合,發(fā)動機最大功率是135kW/184Ps,系統(tǒng)總功率215kw,綜合扭矩420Nm。最高時速是225km/h,官方的零百加速是6.7秒,百公里油耗是1.5L。從動力輸出的賬面數(shù)據(jù)來看,E350eL的235kW肯定是要優(yōu)于寶馬535Le的215kw。
至于銷量能不能碾壓寶馬530Le,你怎么看呢?
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