撰文 | 宋雨婷

北京迎來初雪之后，每天在辦公室和家兩點一線奔波的我，終于安耐不住向往自由的心。

12月8號，我早早出門，踏上了前往崇禮太舞滑雪小鎮(zhèn)的大巴車，打算跟雪地來一次更加親密的接觸。

天公作美，到達(dá)崇禮后天空竟然開始飄雪，直到第二天返程，也有雪花相送，這無疑為我這趟雪地之旅增添了更多美好的回憶。

當(dāng)然，周中的滑雪之旅并不是不務(wù)正業(yè)的游玩，而是得知斯巴魯在這里舉辦了雪地TAXI活動后的慕名而來。

冬季車企的舉辦冰雪試駕是常規(guī)操作，因為有實力的企業(yè)往往喜歡在更加刺激的環(huán)境下展現(xiàn)自家汽車的卓越性能，用實力說話，斯巴魯便是這樣。

除此之外，斯巴魯結(jié)合了生活方式推廣，既邀請了汽車、生活、旅游類的媒體深入體驗活動，也增添了公眾日，在2020年12月5日-13日期間通過最直接的方式，讓更多的人們感受斯巴魯?shù)镊攘Α?/p>

事實上，雪地TAXI的概念早在日本盛行，其意圖為利用汽車代替纜車進行人員和雪具的上下山行程，縮短游客上坡時長，讓游客用更多時間在雪地暢游。

如今，斯巴魯首次將這種生活方式引進國內(nèi)，用森林人來回穿梭雪場，展現(xiàn)了森林人優(yōu)秀的爬坡和雪地行駛能力。

據(jù)了解，森林人擁有同級別SUV車型中更加強勢的驅(qū)動性能，其搭載斯巴魯最具優(yōu)勢的技術(shù)，即：水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)。

其中，全時四驅(qū)系統(tǒng)得益于斯巴魯多年的賽場經(jīng)驗，使得車輛在不同路面狀況下能實時調(diào)整前后輪扭距，增強汽車抓地力。

在同級競品中，大多車型會采用適時四驅(qū)甚至前輪驅(qū)動。

相比而言，有著全時四驅(qū)系統(tǒng)作為加成屬性的新款森林人在戶外具備了更高的通過性，在遇到雨雪等惡劣天氣時也可以更有效提升車輛的驅(qū)動能力。

不僅如此，水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)的黃金搭檔帶來的效果也很明顯，重心更低的水平對置發(fā)動機除了動力傳遞更加直接外，對操控的幫助也表現(xiàn)得更積極，在穩(wěn)定性增強的同時也讓操控性有了質(zhì)的飛躍。

活動現(xiàn)場，森林人的超強性能讓雪地TAXI的司機師傅放心大膽的在下坡期間玩起了漂移，讓坐在副駕駛體驗了兩趟的我，下車后直呼過癮！

體驗完森林人，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一場，終于能親身體驗到斯巴魯車型的精準(zhǔn)駕駛反饋及優(yōu)秀的駕控體驗，開著XV在雪地體驗S彎、繞樁、U型漂移以及8字漂移的感覺真的很爽。

熟悉斯巴魯?shù)娜瞬浑y理解其對自身產(chǎn)品的底氣從何而來，強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)、高效的動力組合及全球化平臺技術(shù)的優(yōu)勢成就了它卓越的駕駛功底。

首先，SGP全球化平臺當(dāng)仁不讓成為了斯巴魯提升駕駛質(zhì)感的利器，通過對底盤結(jié)構(gòu)和懸架等部件的技術(shù)優(yōu)化，采用新平臺的車型具備了更強的車身剛性和更低重心，在操控穩(wěn)定性和動態(tài)感受上有了明顯進步。

其次，斯巴魯?shù)膽壹艿炔考倪M也為車輛的舒適性做出了很多貢獻，通過改善安定器的配裝位置，提升了減震器性能，有助于分散車身振動，抑制車身搖晃，減少了顛簸路面時駕駛員對車輛的修正幅度，實現(xiàn)了安靜舒適的駕駛體驗。

斯巴魯有著純正的運動賽車血統(tǒng)，在極致展現(xiàn)野性、自由的同時也兼顧著安全。

旗下車型無論是森林人、傲虎還是XV，城市道路不在話下，越野方面也能夠輕松應(yīng)對，如果你內(nèi)心也有詩和遠(yuǎn)方，不如讓斯巴魯伴你同行！【iDailycar】