“有一種奢望叫空氣，有一種困難叫呼吸，有一種迷茫很無(wú)奈，有一種荒蕪叫禁區(qū)。極目遠(yuǎn)眺，巍巍群山像英雄的火炬，片片雪花似如水的少女。仿佛近在咫尺，原來(lái)遙不可及，我精心打扮，只為這次偶遇?！?3天的挑戰(zhàn)，12565里的行程，今天，我們迎來(lái)了終極挑戰(zhàn)。

從格爾木市區(qū)到可可西里國(guó)家自然保護(hù)區(qū)索南達(dá)杰保護(hù)站，這是我們最后的一段行程，來(lái)回一共899.4里。這段行程我們的DX7星躍需要翻過(guò)海拔4768米的昆侖山口、行駛在顛簸的109國(guó)道，然后還會(huì)沿著巡山隊(duì)員平時(shí)的路線，感受一段艱難的巡山之旅。今天，我們花在路途的時(shí)間是10個(gè)小時(shí)。

109國(guó)道，即京拉公路，從北京到拉薩全長(zhǎng)3922公里。到了西寧之后，這條公路又被稱為青藏線，這是通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數(shù)人進(jìn)藏的首選，是我國(guó)四條進(jìn)藏公路中唯一有客運(yùn)班車和高原列車營(yíng)運(yùn)的線路。青藏線截然不同于川藏、滇藏線上的崇山峻嶺、峽谷河川，除了個(gè)別地段，青藏線是一條直線到達(dá)天邊的路段。

16輛東南DX7星躍組成的車隊(duì)，駛出格爾木之后，我們一路狂奔，一直跑到四周的黃土山變成了雪山，映入眼簾的就是海拔4768米的昆侖山口。

從平均海拔2780米的格爾木到4768米的昆侖山口，我們的DX7星躍完全沒(méi)有動(dòng)力衰竭的跡象，1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和我們的氣喘吁吁形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。在山口的索南達(dá)杰雕像下，我們小心翼翼地拍照，獻(xiàn)上哈達(dá)，害怕高原反應(yīng)出現(xiàn)，而DX7星躍依舊是那樣的動(dòng)如脫兔。

翻過(guò)昆侖山口，我們發(fā)現(xiàn)109國(guó)道的路況開始變得糟糕起來(lái)?？此破秸陌赜吐访?，其實(shí)暗藏殺機(jī)，車速只要加快一點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)路面的起伏非常大，駕駛的時(shí)候一不留神就能感覺(jué)車輛騰空，然后落地。DX7星躍的懸掛支撐表現(xiàn)得很好，落地之后沒(méi)有晃動(dòng)的感覺(jué)，大大加強(qiáng)了我們駕駛的信心。于是，你能看到我們的DX7星躍車隊(duì)像16只兔子一樣，蹦蹦跳跳地在109國(guó)道上快速地飛奔。

因?yàn)樾枰顸c(diǎn)拍攝，所以我們的拍攝車輛離開了車隊(duì)，加速前往索南達(dá)杰保護(hù)站。在這里，我們出現(xiàn)了重大的失誤，除了開車的奧林老師之外，剩下的3個(gè)人全部睡著，于是，我們錯(cuò)過(guò)了索南達(dá)杰保護(hù)站，直到楚瑪爾河大橋才停下車來(lái)，已經(jīng)多跑了31公里。在查找地圖的時(shí)候，突然間發(fā)現(xiàn)，在如此顛簸的道路上，我們3人竟然能夠睡得這么安穩(wěn)，不得稱贊一下DX7星躍的舒適性。

既然已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了午餐點(diǎn)，同行的官攝何寧老師就說(shuō)：“不如我們就在這楚瑪爾河大橋下吃午餐吧，這樣剛好可以體驗(yàn)一下巡山隊(duì)員日常的生活?！庇谑俏覀兙驮诨哪锍粤擞猩詠?lái)第一次的風(fēng)沙大餐。

我們買了自嗨鍋，但是在高原上也嗨不起來(lái)，在海拔4600米以上的可可西里，自嗨鍋里的湯無(wú)法燒開，最多只有80℃，還好配菜都是熟食，而粉絲，我們只能干嚼了。

風(fēng)沙在可可西里是最常見的，在楚瑪爾河大橋下，只要一張口，就是滿嘴的沙子?！拔覐?qiáng)烈地期盼著眼前能出現(xiàn)一個(gè)避風(fēng)的地方，然后煮上一碗熱氣騰騰的方便面。”這是昨天在管理局里，巡山隊(duì)員們所說(shuō)的話，而今天我們也真切地體驗(yàn)到了。

花了半個(gè)多小時(shí)，我們趕到了索南達(dá)杰保護(hù)站，車隊(duì)的媒體老師、護(hù)航員們都已經(jīng)在喂養(yǎng)藏羚羊了，這個(gè)畫面，讓人暖心。

在杰?！に髂线_(dá)杰等幾代可可西里巡山隊(duì)員們的努力下，2009年以來(lái)，可可西里再?zèng)]有響起過(guò)盜獵的槍聲。如今，那些盜獵者變成了淘金者，深翻過(guò)的河道，裸露的草場(chǎng)沙石，失去植被保護(hù)的沙土，毀滅性的惡性循環(huán)……可可西里巡山隊(duì)員們依舊需要完成繁重的任務(wù)。

從抓捕的角度上講，挖金者比盜獵者還難對(duì)付，因?yàn)橥诮鹫呖梢赃x擇的地點(diǎn)太多，車輛條件也好過(guò)巡山隊(duì)。因此，對(duì)于東南汽車捐贈(zèng)的兩輛DX7星躍，巡山隊(duì)員們是無(wú)比的開心、無(wú)比的感激。

稍作休整，可可西里巡山隊(duì)員們帶著我們整個(gè)車隊(duì)體驗(yàn)一下他們的巡山之路。

這條鹽堿地上的路面就是巡山的道路，一直延伸穿過(guò)鹽湖，直到藏羚羊的產(chǎn)仔地卓乃湖和有金沙分布的太陽(yáng)湖。如今是冬季，行駛起來(lái)還算輕松，但是到了夏季，這里就會(huì)變成沼澤。無(wú)人區(qū)里幾百里，一個(gè)人也沒(méi)有，一旦天氣變化或者是車輛陷進(jìn)去出不來(lái)，就有可能把人困死在里頭。因此，車輛是這些巡山隊(duì)員們最大的保障，有了能夠在惡劣環(huán)境下行駛的車輛，才能保護(hù)好自己、保護(hù)好可可西里。

12565里，從福州到可可西里，從海拔0米到4600米，從零上25℃到零下40℃，東南DX7星躍經(jīng)受住了考驗(yàn)，而那兩輛生態(tài)巡護(hù)車將留在可可西里完成使命，這讓我們無(wú)比的自豪。

告別藏羚羊、告別索南達(dá)杰保護(hù)站，我們回到格爾木，駛向第三極畫上了圓滿的句號(hào)。一路走來(lái)，33天，我們經(jīng)過(guò)了最美的海岸線、拜會(huì)了武俠名山、致敬了抗疫英雄城市、播撒了書繪未來(lái)的種子、挑戰(zhàn)了高原戈壁、體會(huì)了巡山之苦。這段經(jīng)歷將會(huì)一直留在我們的腦海里，感謝東南DX7星躍，正是有了駛向第三極的這段行程，讓我們可以遇見更多的人、更好的風(fēng)景、更難得的偶遇、更深刻的人生感悟。

揮手再見，駛向第三極，已經(jīng)在我們心中深深地刻下了烙印。