在很多人心中，寶馬3系始終是豪華中型車市場的運動標桿。理想是如此，而現(xiàn)實卻又是另外回事了。隨著市場需求的不斷變化，如今的全新3系，開始徹底向家用車轉(zhuǎn)型，相比運動，舒適更像是3系的標簽。對于追求運動的年輕人，或許3系已不是最佳選擇，而有一款車要更為純粹，它就是意式運動中型車——阿爾法·羅密歐Giulia。

從定位來看，阿爾法·羅密歐Giulia從設計風格到底盤調(diào)教以及動力，都在主打運動。外觀方面，極具辨識度的前臉，會讓你一眼就認出它?；蛟S你一時想不起它的名字，但潛意識會告訴你，這非德系、日系、美系，沒錯，它屬于極為小眾的“其它系”。并且，還是整車進口的身份。

進口車肯定價格不便宜，沒錯，阿爾法·羅密歐Giulia的低配版——2020款 2.0T 280HP 豪華版，官方指導價37.98萬，目前上海地區(qū)，這款車有著8萬元的綜合優(yōu)惠，優(yōu)惠后不到30萬，僅29.98萬，和3系低配的價格相當。

更為重要的是，阿爾法·羅密歐Giulia的低配車型，整體表現(xiàn)并不“低配”。比如從外觀看，遠近光燈為氙氣燈（全系都是），18英寸運動輪轂是足夠動感，關鍵還配備了顯眼的剎車卡鉗，非常拉風。讓人一眼就看出，這臺車“不好惹”。

車身尺寸方面，阿爾法·羅密歐Giulia的長寬高分別為4643/1860/1438mm，軸距2820mm。從尺寸來看，阿爾法·羅密歐Giulia的車身偏緊湊，且軸距長，這是運動車型該有的“身板”。

值得一提的是，阿爾法·羅密歐Giulia這款低配車型，排氣略顯低調(diào)，為雙邊共雙出。但炮筒造型，以及熏黑裝飾的處理，使其在視覺上更顯戰(zhàn)斗力，很有運動范兒。

來到車內(nèi)，阿爾法·羅密歐Giulia的內(nèi)飾有兩點很“燃”，一是大面積紅色和深色的搭配，特別是紅色座椅，很有性能范。此外，這款車的一鍵啟動按鈕設計在了方向盤上，這是賽車和跑車的專屬設計。相信對于喜歡運動車型的朋友來說，這是極具吸引力的地方。

配置方面，這款低配車配備了電子手剎、后倒車雷達、倒車影像、分段式天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤加熱、換擋撥片、真皮座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅記憶、8.8英寸中控觸屏、車聯(lián)網(wǎng)（帶OTA升級）、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等等。

值得一提的是，其還支持多項配置的選裝，比如主動安全配置，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等。可以說是相當豐富了，要知道，這是一款進口車型。

最后，最值得一提的是底盤和動力，畢竟阿爾法·羅密歐Giulia的精髓在于運動。前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，偏硬朗的風格，讓你開上阿爾法·羅密歐Giulia跑山，會更過癮。加上前置后驅(qū)的布局，過彎更帶勁。當然，日常駕駛多少會犧牲一些舒適性。這沒毛病，因為看中舒適的人，都選3系去了。

動力部分，阿爾法·羅密歐Giulia低配搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力280馬力，峰值扭矩400?！っ祝c之匹配的是8AT變速箱。這套動力系統(tǒng)使得阿爾法·羅密歐Giulia僅需5.2秒即可破百，5秒出頭的成績，讓同為低配的3系，有點尷尬。

阿川評車

看了阿爾法·羅密歐Giulia，再回頭看看3系，或許很多人會問，為啥3系就不能堅持走運動路線呢？道理很簡單，追求極致的人，永遠是少數(shù)，為了銷量，車企只能選擇妥協(xié)。所以，“變味”的3系依然暢銷，而讓人大呼過癮的阿爾法·羅密歐Giulia注定屬于少數(shù)人。還是那句話，蘿卜青菜各有所愛。

（文/Nic）