如果您手握十五萬,想買輛SUV,那么這兩輛車您一定不會(huì)錯(cuò)過,單月銷量破五萬的國民神車哈弗H6和號(hào)稱自主品牌驕傲的吉利博越Pro。兩輛車均代表了自主品牌極高的造車水準(zhǔn)，在空間，配置，設(shè)計(jì)甚至已足以和合資品牌叫板，那么就一起來看看這兩輛車相比，誰更技高一籌。

作者：三叉戳圖片：來自網(wǎng)絡(luò)、汽車之家圖片庫

01 選“精致”還是“氣派”

目前哈弗H6已經(jīng)出到第三代車型，第三代哈弗H6售價(jià)區(qū)間為11.59-13.49萬元，車身尺寸為：4653×1886×1730mm；吉利博越Pro的售價(jià)區(qū)間為12.68-15.68萬元，車身尺寸為4544×1831×1713mm。

兩車在外觀設(shè)計(jì)上均已形成自己的風(fēng)格，哈弗H6的中網(wǎng)面積巨大，且采用銀色菱形排布十分氣派，大燈修長，配合三角的霧燈區(qū)域，給人一種鋒利的感覺，從側(cè)面看，車窗呈收角造型，而車身高度較高，使得車門區(qū)域在視覺上十分巨大，哈弗H6整體給人一種氣宇軒昂的感覺。

吉利博越Pro采用了具有中國特色的“回”型散熱格柵的造型，別具一格，大燈能看清內(nèi)部LED燈及其它部件的結(jié)構(gòu)，十分精致，底部一條鍍鉻橫線勾勒出霧燈與黑色裝飾板的外部輪廓，輪轂更換為全新設(shè)計(jì)的19英寸，博越Pro的外觀造型非常精致耐看。

02 配置豐富才是硬道理

兩車在做工和細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出國產(chǎn)車對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重視，大面積的皮革包裹對(duì)兩車來說已不是什么新鮮事，主要在營造質(zhì)感方面兩車選擇了截然不同的路線，第三代哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格較之前煥然一新，可以看出明顯走的科技感路線。

中央一條貫穿式金屬飾板非常搶眼，方向盤結(jié)構(gòu)和門板飾條也搭載了同樣材質(zhì)，不同車型還提供不同的顏色搭配，中控設(shè)計(jì)非常簡潔，只剩下中控觸摸屏、出風(fēng)口和底下一排按鍵，下方提供手機(jī)無線充電。

博越Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更帶給人豪華的氛圍，內(nèi)飾同樣被線條優(yōu)雅的劃分為多個(gè)區(qū)域，12.3英寸的中控屏便嵌入在中控臺(tái)中央，絲毫沒有違和感，下方一排按鈕經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，主要按鈕與其它按鈕大小不一，得以區(qū)分，下方拉絲的金屬飾板做工優(yōu)異，整體氛圍高級(jí)。

哈弗H6中控屏尺寸為12.3英寸，清晰度很高，并有三種主體界面可供選擇，未來還將支持OTA升級(jí)主體，功能層面配備了高德地圖、酷我音樂等應(yīng)用，也可通過內(nèi)置的應(yīng)用商店自行下載。

語音方面哈弗與科大訊飛合作，具備局部免喚醒，上下語意銜接等操作。全景影像中攝像頭拼接幾乎看不出來形變，顯示清晰，且支持3D顯示，足以對(duì)得起“神車”的稱號(hào)了。

博越PRO搭載的是最新的GKUI 19系統(tǒng)內(nèi)置功能豐富，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)影音通訊等功能，應(yīng)用程序操作基本跟iPad差不多，可是實(shí)現(xiàn)拖拽等操作，易于上手，360度全景影像有2D/3D多視圖可選擇，但音量和開關(guān)鍵是位于屏幕右側(cè)的觸控式按鍵，實(shí)際操作并沒有按鍵好用。

配置方面哈弗H6配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、感應(yīng)大燈感應(yīng)雨刷、液晶儀表盤、車內(nèi)PM2.5過濾裝置，高配車型才加入前排電調(diào)座椅，前排座椅加熱，抬頭顯示，并線輔助，車道保持，主動(dòng)剎車，標(biāo)志識(shí)別，疲勞駕駛提醒等配置。

此外哈弗H6頂配車型還增加了循跡倒車功能，此配置中的倒車輔助功能會(huì)記錄在倒車前行進(jìn)的路線，然后循跡自動(dòng)倒回相應(yīng)距離，防止進(jìn)入窄巷而不易返回，哈弗H6的這套系統(tǒng)，最多支持記錄50m。

吉利博越Pro則配備與哈弗H6配置大同小異，只是低配車型便擁有了可開啟式全景天窗和駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)配置，高配車型除無尋跡倒車功能外，增配原則也與哈弗H6相似，并提供選裝座椅通風(fēng)配置?？偟膩碚f兩車配置相差不大，高配車型全面覆舒適、智能、安全配置，除了夜視功能這些尖端的配置其它配置在兩車型上均能看見。

03 H6的安全幾乎武裝到牙齒

作為主打“家用”的兩款SUV，廠家自然在安全上沒少下功夫。第三代哈弗H6作為長城檸檬平臺(tái)下打造的產(chǎn)物，采用包洛式骨架及激光焊接車身，最高2000Mpa熱成型鋼+一體式成型門環(huán)+71.61%高強(qiáng)度車身。

除了高強(qiáng)度車身，第三代哈弗H6前排采用雙預(yù)緊帶限力安全帶、后排采用預(yù)緊限力式安全帶配置，配合標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊都為車內(nèi)成員提供了最大保障。此外哈弗H6還配備全路段智慧躲閃功能及自動(dòng)泊車入位等輔助安全配置。

博越Pro 在安全上就沒有哈弗H6那么多值得提及的點(diǎn)了，安全氣囊低配車型只有四個(gè)，廠家也并未宣傳其車身運(yùn)用了多少高強(qiáng)度鋼，但提到博越搭載博世9.3代ESP系統(tǒng)，并具備多個(gè)感應(yīng)裝置和攝像頭，高配車型還搭載RCTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)、開門預(yù)警系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警等智能安全科技。

04 “內(nèi)功”不相上下

動(dòng)力配置上哈弗H6搭載169馬力1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速箱，而博越Pro則搭載了1.5T 177馬力L3發(fā)動(dòng)機(jī)，如果接受不了三缸機(jī)，博越Pro還提供一臺(tái)1.8T 184馬力四缸機(jī)可供選擇，除最低配車型為6檔手自一體變速箱，均匹配的是7檔雙離合變速箱。

兩車型的賣點(diǎn)并不是性能，因此也不必對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)有過多期待，百公里提速兩車也極為相似，哈弗H6的百公里提速時(shí)間為9.05秒，博越Pro的官方百公里提速并未給出，但有媒體實(shí)測數(shù)據(jù)為9.7秒左右（184馬力車型）

四驅(qū)車型會(huì)較這個(gè)成績有所提高。油耗方面才是兩車消費(fèi)者所關(guān)注的，H6的工信部百公里油耗為6.6L/100KM，博越Pro為7.5L/100KM，1.5T車型為6.4L/100KM。

總結(jié)：

兩車銷量加在一起幾乎達(dá)到了這個(gè)級(jí)SUV銷量的半壁江山，從這兩款車上我們也可以看到自主品牌近年來在技術(shù)、設(shè)計(jì)上突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，兩車均已達(dá)到緊湊型SUV里較高水準(zhǔn)，至于究竟誰更勝一籌，那就得仁者見仁智者見智了。