2020年12月4日， 紅旗E-HS9宣布上市，新車推出4款配置車型，并提供7座、6座、4座三種座椅布局可選，售價(jià)區(qū)間為50.98-72.98萬(wàn)元。作為一汽紅旗旗下首款純電動(dòng)大型SUV，紅旗E-HS9帶來(lái)了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，而NEDC綜合續(xù)航里程最高達(dá)到510km。

其實(shí)自紅旗E-HS9亮相以來(lái)，就一直得到眾多消費(fèi)群體的關(guān)注，而坊間更是稱其為中國(guó)版“庫(kù)里南”。那么問(wèn)題來(lái)了，紅旗E-HS9的實(shí)力到底如何呢？近日，筆者有幸對(duì)新車進(jìn)行試駕，話不多說(shuō)，下面就來(lái)給大家分享一下吧。

外觀：造型霸氣 氣場(chǎng)十足 魅力不輸庫(kù)里南

不得不說(shuō)，第一眼看到紅旗E-HS9時(shí)，真的被它的氣場(chǎng)給鎮(zhèn)住了，整體造型豪華、霸氣，而且會(huì)發(fā)現(xiàn)其回頭率幾乎100%，我們駕駛車輛時(shí)不管在行駛中還是在?？恐校寄軌蛭匀说难酃?，魅力可以說(shuō)不輸庫(kù)里南。據(jù)了解，紅旗E-HS9遵循了“中國(guó)式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，因此賦予新車強(qiáng)烈的豪華感時(shí)也帶來(lái)了莊重感。

不得不說(shuō)，直瀑式帶鍍鉻裝飾條的中網(wǎng)是紅旗E-HS9的亮點(diǎn)所在，也是其看起來(lái)非常有氣勢(shì)的原因。此外，"氣貫山河，紅光閃耀"的貫穿式紅旗標(biāo)，不僅是家族的傳承，也帶出了獨(dú)特的時(shí)尚感。至于分體式大燈則展現(xiàn)出科技氛圍，同時(shí)，上方的LED日間行車燈與前格柵兩側(cè)的飛翼式造型相融合，而下方兩側(cè)的燈組則與前包圍完美融合，提升了前臉的整體感。

車側(cè)方面，新車采用強(qiáng)而有力的線條設(shè)計(jì)，加之碩大的車身，使其看起來(lái)很是霸氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm。另外，前翼子板與前門之間植入了紅旗造型的裝飾件，而C柱還加入了鍍鉻裝飾板（可顯示電量），提升車輛的精致感與時(shí)尚感。

值得一提的是，新車采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的21英寸旋風(fēng)式輪轂，進(jìn)一步提高車輛的視覺(jué)沖擊感，而匹配的則是規(guī)格為265/45 R21的米其林PILOT SPORT 4輪胎，該輪胎偏向操控性。

車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，而三叉式的造型也非常別致。此外，新車后包圍下方除了加入鍍鉻飾件，還使用一個(gè)小型的擴(kuò)散器裝飾，從而提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。

需要說(shuō)明的是，高配版還提供了雙色車身，并且匹配22英寸多條輻輪圈，會(huì)讓新車的氣場(chǎng)提升了一個(gè)臺(tái)階。

內(nèi)飾：豪華感強(qiáng) 配置豐富 舒適性高

進(jìn)入車內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)紅旗E-HS9的座艙更凸顯未來(lái)感與科技感，尤其是貫穿中控臺(tái)的三聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，是時(shí)下流行的配置。

在液晶儀表盤上，除了常規(guī)的信息，還有重力加速度、百公里加速測(cè)試時(shí)間等顯示。另外，左側(cè)還會(huì)把日期單獨(dú)顯示出來(lái)，并會(huì)顯示庚子年、“虹藏不見(jiàn)”等極具中國(guó)特色的信息。至于中控屏，功能十分豐富，像音視頻、新聞、車輛控制、360°影像等都集成在其中。同時(shí)，我們通過(guò)語(yǔ)音還能對(duì)空調(diào)、車窗、音樂(lè)等功能進(jìn)行操作。至于空調(diào)控制面板，據(jù)廠家介紹，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自游艇，且除了功能性豐富，還營(yíng)造更強(qiáng)烈的科技氛圍。

做工和用料方面，新車同樣表現(xiàn)出色，像直紋胡桃木、Nappa真皮、鍍鉻等高端材質(zhì)的加入，確實(shí)讓車廂的豪華感更為強(qiáng)烈。此外，菱形格縫線工藝也提升了內(nèi)飾的精致感。

舒適性方面，得益于長(zhǎng)軸距以及寬車身，新車內(nèi)部能帶來(lái)寬敞的乘坐空間，重點(diǎn)是，座椅的柔軟度相當(dāng)高，而腰部支撐與肩部支撐面積都非常寬大，乘坐舒適性極高。此外，我們此次試駕的6座版，第二排座椅采用了獨(dú)立式設(shè)計(jì)，并提供座椅調(diào)節(jié)、全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，帶來(lái)了尊貴的乘坐體驗(yàn)。

至于第三排座椅，同樣是采用獨(dú)立式雙座設(shè)計(jì)，而很人性化的是，后備箱左側(cè)提供了第三排座椅收放控制按鍵，便利性很高。

儲(chǔ)物空間方面，當(dāng)?shù)谌抛畏诺箷r(shí)能提供足夠大的后備箱裝載空間，此外，除了常規(guī)的儲(chǔ)物格，在中控臺(tái)下方、門飾板上都設(shè)計(jì)了暗格，這種周到的想法很值得點(diǎn)贊。

駕控：動(dòng)力迅猛 操控出色 充滿駕駛樂(lè)趣

來(lái)到試駕部分，此次拿到的車型是旗·享 六座版，其在前后橋各搭載一臺(tái)低功率電機(jī)，而前后電機(jī)的最大功率均為160kW（218Ps），峰值扭矩均為350N·m，NEDC續(xù)航里程為460km，試駕的路段為高速以及城市道路。

雖說(shuō)是低功率版，但新車的動(dòng)力表現(xiàn)還是十分突出的，而深踩加速踏板時(shí)，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就完全體現(xiàn)出來(lái)，沒(méi)有一點(diǎn)遲滯，加速也非常線性。另外，新車提供多種駕駛模式，包括舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、全路況以及自定義模式，而在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛加速踏板的靈敏度更高，且在高速上將加速踏板一腳到底，那種離心感會(huì)特別強(qiáng)烈。

另外，我們發(fā)現(xiàn)懸架的設(shè)定會(huì)偏運(yùn)動(dòng)，而且匹配的米其林PILOT SPORT 4輪胎，能帶來(lái)強(qiáng)大的抓地力，所以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛都表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，同時(shí)，輕盈的轉(zhuǎn)向手感也會(huì)提升駕駛輕松感，在城市擁堵路段“鉆縫”也變得十分從容。至于在制動(dòng)方面，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力是充足的，以至于應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力時(shí)，我們都充滿信心。同時(shí)，制動(dòng)力輸出很是線性，踩剎車時(shí)不會(huì)有強(qiáng)烈的點(diǎn)頭現(xiàn)象，保證了駕駛舒適性。

續(xù)航方面，由于此次試駕總路程只有60公里左右，所以沒(méi)能詳細(xì)的進(jìn)行評(píng)測(cè)。也正是機(jī)會(huì)難得，所以我們?nèi)滩捎昧溯^為激進(jìn)的駕駛方式來(lái)體驗(yàn)車輛，而出發(fā)時(shí)并沒(méi)有滿電，當(dāng)我們將車開(kāi)回到經(jīng)銷商后，表顯電量剩余84%，還能行駛346公里，相信全程采用舒適或長(zhǎng)續(xù)航模式，會(huì)有更好的續(xù)航表現(xiàn)。

寫在最后

雖說(shuō)此次試駕時(shí)間并不充裕，但這輛紅旗E-HS9已經(jīng)給我留下深刻印象，強(qiáng)大的氣場(chǎng)、豪華的內(nèi)飾、尊貴舒適的乘坐體驗(yàn)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，都有著眼前一亮的表現(xiàn)。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商介紹，目前新車的定單在日益增長(zhǎng)，客戶的認(rèn)可度也非常高。相信用不了多久，紅旗E-HS9在高端豪華純電動(dòng)領(lǐng)域能占有一席之地，我們拭目以待吧。