憑借合理的坐姿以及良好的通過性，SUV瞬間成為了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)首選。也正因?yàn)橛羞@樣的市場(chǎng)趨勢(shì)，不少車企都已紛紛推出各自品牌旗下的SUV產(chǎn)品。而廣汽豐田在今年上市的全球戰(zhàn)略車型C-HR就是在這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。SUV市場(chǎng)堪稱是近年來中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而在同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重的情況下，市面上不少SUV產(chǎn)品看起來似乎都千篇一律。在這大環(huán)境的襯托下，廣汽豐田C-HR無疑是一股清流，把越級(jí)精品SUV的概念再次注入到SUV市場(chǎng)中。

外觀美得不像實(shí)力派

作為廣汽豐田旗下首款采用了TNGA架構(gòu)的SUV車型，廣汽豐田C-HR集多項(xiàng)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和尖端技術(shù)于一身。外觀設(shè)計(jì)與概念車C-HR Concept保持高度一致，前臉采用了低前鼻造型。鉆石形狀的格柵設(shè)計(jì)以及羽翼狀和倒梯形圓柱體融合的前大燈都令C-HR看起來炯炯有神。在這顏值即正義的年代，試問這樣的外觀又有誰能抗拒呢？

車身側(cè)面上，廣汽豐田C-HR在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感上也下了不少功夫，流線型車身極具沖擊力，正如它的設(shè)計(jì)主題“SexyDiamon”所言，它就像一顆閃耀的鉆石讓人著迷。得益于這樣的設(shè)計(jì)主題，廣汽豐田C-HR在原廠的狀態(tài)下便有一種自帶寬體套件的感覺。高腰線窄玻璃的設(shè)計(jì)為C-HR帶來跑車的視覺美感，結(jié)合隱藏式的后門把手，隱約有一種雙門跑車的錯(cuò)覺。

為跑車化視覺效果加持的還有C-HR獨(dú)特的雙尾翼式設(shè)計(jì)，顛覆了大家對(duì)SUV理解的雙尾翼既可以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，也能彰顯C-HR的運(yùn)動(dòng)化氣息，可以說是一舉兩得?？v觀10-20萬級(jí)SUV市場(chǎng)，大多產(chǎn)品都長(zhǎng)得相當(dāng)“標(biāo)準(zhǔn)”，像C-HR這樣設(shè)計(jì)極具個(gè)性的車型可以說是少之又少。在外觀設(shè)計(jì)這一方面，廣汽豐田C-HR真的已經(jīng)達(dá)到越級(jí)的程度。

另外，在決定車內(nèi)空間的軸距上，C-HR也同樣有著越級(jí)的表現(xiàn)，軸距長(zhǎng)達(dá)2640mm，不得不說C-HR在保證設(shè)計(jì)美感的同時(shí)也不失較強(qiáng)的實(shí)用性，這也是豐田家族所一直秉持的品牌特點(diǎn)。還有一項(xiàng)指標(biāo)尤為值得大家關(guān)注，廣汽豐田C-HR的整備重量高達(dá)1.5噸，跟RAV4和CR-V這些車型幾乎一樣，用料可以說是相當(dāng)厚道。部分老司機(jī)還會(huì)守舊地認(rèn)為日系車開高速飄，敲起來軟，而廣汽豐田C-HR正是最好的打臉工具！

為什么會(huì)這么重？因?yàn)榇蛟旄邚?qiáng)度車身，好的用料是基礎(chǔ)，裝配工藝則是關(guān)鍵。為了提升車架各部分的連接剛性，C-HR全車焊點(diǎn)超過5100個(gè)，與同級(jí)別SUV相比足足多出了幾百個(gè)。另外車架底板連接點(diǎn)處也用上了高剛性結(jié)構(gòu)膠，涂膠總長(zhǎng)度超過14米。要知道很多因材料原因無法采取焊接工藝的超級(jí)跑車都是通過這種高剛性結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行拼接。再配合車架多處采用類似賽車防滾架的環(huán)形結(jié)構(gòu)等等優(yōu)化措施，最終C-HR實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)水準(zhǔn)的車身剛性。

稍一發(fā)力，配置便碾壓對(duì)手

廣汽豐田C-HR在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也十分講究。豐田家族簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)理念在C-HR身上依舊得到傳承，調(diào)性一致的線條和細(xì)節(jié)貫穿了整個(gè)內(nèi)飾。同時(shí)非對(duì)稱格局也從爆款車型凱美瑞上延續(xù)至C-HR。其實(shí)用性還真不是一張配置清單表所能表現(xiàn)的。存在于配置清單外的，除了實(shí)用的設(shè)計(jì)還有細(xì)節(jié)的用料。我不說可能大家會(huì)有所不知，C-HR的底盤幾乎全部由塑料護(hù)板密封包裹，不管是行駛的平順性還是整車的靜謐性，都因這樣的配置而所有提高，如今不少中型行政轎車都還不具備這樣的配置。除此之外，C-HR還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙、上部及底部車身大量使用高品質(zhì)隔音和吸音材料。廂地板隔音棉覆蓋率更是達(dá)到90%。這也是為什么我們一直推崇大家在買車前先試駕的原因，因?yàn)槌錾馕覀冋f還不夠，還得自己親身感受。相信我，廣汽豐田C-HR絕對(duì)會(huì)讓你一試難忘。

當(dāng)然我說的這些并不代表廣汽豐田C-HR在配置水平上就會(huì)落后于對(duì)手，現(xiàn)實(shí)情況正好相反，其配置豐富程度甚至可以碾壓20萬級(jí)的SUV車型，尤其是安全性配置上。C-HR核心車型（除精英版之外）均標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝) ，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，這些配置在同級(jí)別車型中可以說是絕無僅有，就算是20萬級(jí)別的中型SUV中也鮮有這樣的配置。另外C-HR全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，這到底是什么水平，就是連以安全著稱的沃爾沃XC60和奔馳S級(jí)都比不上的超高水平，越級(jí)姿態(tài)展露無遺。不得不說C-HR真的是一位外表俊俏的“實(shí)力派”。

正如上文所說，C-HR是豐田旗下的全球戰(zhàn)略車型。豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度可以說是有目共睹的。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，廣汽豐田C-HR還為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者特推了天窗版車型，中國(guó)也成了C-HR在全球范圍內(nèi)唯一配備天窗的國(guó)家。

追求極致的黃金動(dòng)力

動(dòng)力方面，C-HR搭載基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩203Nm，百公里綜合工況油耗僅為5.7L。光看數(shù)據(jù)還不足以證明這套黃金動(dòng)力的優(yōu)秀。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) (VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等領(lǐng)先科技您都能在它身上找到。其中高速燃燒技術(shù)除了改良進(jìn)氣道和氣門夾角之外，在進(jìn)氣側(cè)還特意采用了激光熔覆的氣門座，目的是加速氣流渦旋，讓燃燒更加成分，可謂不放過任何一個(gè)細(xì)微末節(jié)。了解這些內(nèi)行的門道以后，相信不少觀眾都會(huì)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)送上大寫的服字。

筆者希望大家把仰慕之意稍微收一下，因?yàn)閰柡Φ倪€真不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上。傳動(dòng)方面，廣汽豐田C-HR使用了豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式。這款變速箱有別于傳統(tǒng)的CVT變速箱，它具有小型化、輕量化特點(diǎn)，并且采用了多項(xiàng)世界前沿技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、操控性與靜謐性得到極大提升。誰說CVT變速箱就一定喪失了駕駛樂趣，豐田令你重新了解CVT。

最后我們?cè)賮懋?dāng)一次“裙下之臣”，一起來看看廣汽豐田C-HR的底盤結(jié)構(gòu)。廣汽豐田C-HR“過分”地采用了后雙叉臂式獨(dú)立懸架，不管是整車的舒適性還是操控性能都得到很好的保證。該級(jí)別SUV車型，大多使用非獨(dú)立懸架，一方面是為了節(jié)省成本，另一方面也為得到更好的車內(nèi)空間。敢用后雙叉臂式獨(dú)立懸架可見C-HR在空間利用率上確實(shí)有著過人的表現(xiàn)。越級(jí)的用料只為令消費(fèi)者感受到C-HR所帶來的滿滿誠(chéng)意。

內(nèi)外兼修的廣汽豐田C-HR散發(fā)出了無與倫比的產(chǎn)品魅力。親民的價(jià)格和越級(jí)的實(shí)力更是令C-HR成為該級(jí)別SUV中當(dāng)仁不讓的爆款精品。為了令更多消費(fèi)者享受到廣汽豐田C-HR的越級(jí)價(jià)值，廣汽豐田C-HR部分車型現(xiàn)在還有首付1萬元開回家的促銷政策，對(duì)于那些預(yù)算有限卻又想買一款極具操控性能SUV的年輕人而言無疑是最大的福音。同時(shí)還有3年0利率、低首付0利率、低利率、低月供等產(chǎn)品任君選擇，有興趣的朋友不妨到店咨詢一下。

作者

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