年底了，相信很多朋友將買車提上日程，對(duì)普通消費(fèi)者而言，往往將目標(biāo)定在了預(yù)算10萬(wàn)左右的轎車。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車圈，入門級(jí)家轎市場(chǎng)是拼價(jià)格拼的最厲害領(lǐng)域，熱門合資車終端價(jià)格紛紛降到不足10萬(wàn)，經(jīng)典軒逸以及經(jīng)典朗逸就是其中顯著代表。而國(guó)產(chǎn)轎車方面，帝豪銷量高但檔次低，逸動(dòng)PLUS同樣不錯(cuò)但空間稍小，吉利星瑞的出現(xiàn)引爆市場(chǎng)熱點(diǎn)。

上市已滿整月的吉利星瑞，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)7千+，在沒(méi)有明顯優(yōu)惠的情況下，這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)。密探君相信圍觀這款車的潛在消費(fèi)者有很多，之所以遲遲不下手是在等真實(shí)車主反饋，包括科技配置體驗(yàn)以及駕駛感受等，隨著上市愈久關(guān)于星瑞的評(píng)價(jià)也越來(lái)越多，可是將它塑造成沒(méi)有缺點(diǎn)的“完美車型”有點(diǎn)過(guò)了。其實(shí)，密探君在11月中旬曾有過(guò)一次實(shí)車試駕，整體印象非常深刻，優(yōu)點(diǎn)很多但缺點(diǎn)也不能無(wú)視。

外觀顏值不算驚艷，甚至直瀑式進(jìn)氣格柵的前臉，有著沃爾沃轎車的既視感，不過(guò)整車各個(gè)部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是挺符合國(guó)人審美。足足有長(zhǎng)達(dá)2米8的軸距，對(duì)后排乘坐空間來(lái)說(shuō)，有了越級(jí)保證，大空間標(biāo)簽是星瑞吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì)。輸出190馬力的2.0T+7速濕式雙離合，為星瑞提供了越級(jí)動(dòng)力配置。

試駕過(guò)程中，密探君給了星瑞這套動(dòng)力組合很高評(píng)價(jià)，畢竟CMA平臺(tái)出品以及有著沃爾沃技術(shù)加持，同價(jià)位下只此一位。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出響應(yīng)積極，從低速?zèng)_到高速?zèng)]有后勁兒不足的感覺，而且與這款雙離合變速箱的配合，平順性方面做的也不錯(cuò)。

另外給駕駛者切實(shí)感受的是內(nèi)飾質(zhì)感，吉利星瑞的用料和做工，比本田思域、大眾速騰或者馬自達(dá)昂克賽拉等出色很多，注意是出色很多。當(dāng)然了，星瑞不可能是“完美車型”，同樣存在一些缺點(diǎn)，譬如底盤以及隔音?；蛟S是運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，使得星瑞底盤很硬、支撐性很足，走平坦路面很有高級(jí)感，但走一些城鄉(xiāng)結(jié)合部的爛路時(shí)，哆哆嗦嗦體驗(yàn)不友好。

前排駕駛艙隔音尚可，后排整體表現(xiàn)就要差很多，不過(guò)以這個(gè)價(jià)位橫向?qū)Ρ?，合資車中也沒(méi)有幾個(gè)隔音很好的。這個(gè)價(jià)位就說(shuō)這個(gè)價(jià)位的事情，星瑞的表現(xiàn)相比速騰、思域和卡羅拉等記憶深刻，但鼓吹一切完美也不合適，畢竟“喝”95號(hào)汽油對(duì)后期養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)花費(fèi)大些。