"早買早享受，晚買享折扣"，其實這句話用在各類型豪車上也非常合適。"早買早享受"，豪車除了讓你出行更加舒適、快捷外，還能有面子、身份等"附加值"。而"晚買享折扣"也不是沒有道理，因為現(xiàn)在車市行情不景氣，各大品牌的車普遍優(yōu)惠力度大，豪車更甚。

今天，我們就來盤點3款優(yōu)惠力度大的豪華SUV，就算是現(xiàn)在買也能享折扣，還能早享受。

第一款：路虎攬勝星脈

指導價：57.28—87.88萬元

最高優(yōu)惠9萬元

路虎旗下車型的優(yōu)惠力度在平時就很大，少則幾萬，多則上十萬。可優(yōu)惠再大，現(xiàn)在的消費者愿意為路虎買單的也越來越少了，星脈則是典型。其實這也從側(cè)面證明了路虎車型存在水分極大的品牌溢價，以及品牌影響力的日趨衰弱。

不過"便宜不占白不占"，既然有優(yōu)惠那對消費者而言就是好事。目前，攬勝星脈各車型的優(yōu)惠力度都不一樣，其中2.0T車型的優(yōu)惠力度在7萬左右，至于3.0T版車型的優(yōu)惠力度則在9萬左右。值得一提的是，7-9萬的優(yōu)惠力度還是公開優(yōu)惠，如果去4S店自然還有驚喜。

星脈算是同價位中比較有特色的一位選手，而這種"特色"主要體現(xiàn)在它擁有出色的外觀、內(nèi)飾設計，以及豐富的科技配置卻不被大部分消費者討喜。至于星脈"懷才不遇"的遭遇主要源于它2874mm的軸距遠比同價格的其它SUV尺寸小，導致乘坐空間受限。

其次，太多的科技配置導致星脈容易出現(xiàn)一些小毛病，而且星脈的定位應該是40-55歲的中年男性，他們會喜歡星脈的霸氣，但是否中意各種科技配置就不好說了。最后，星脈是進口車，而"阿三"的制造工藝大家都是知道的。

第二款：凱迪拉克XT6

指導價：38.97—54.97萬元

最高優(yōu)惠5萬

在中國汽車市場凱迪拉克有相當一段時間都是國內(nèi)二線豪華品牌的"扛把子"，可隨著產(chǎn)品線的老化，以及雷克薩斯、林肯等品牌的強勢崛起，凱迪拉克也面臨著危機。于是乎，它采取了一種"以價換量"的營銷策略，而凱迪拉克XT6就是一款企圖用優(yōu)惠來換取銷量的車型。

據(jù)悉，目前凱迪拉克XT6無論是六座版，還是七座版，又或者是兩驅(qū)版和四驅(qū)版，它們的官方優(yōu)惠普遍在5萬元左右，不過這僅僅是官方優(yōu)惠，對于意向大的客戶凱迪拉克自然是不會放過。

凱迪拉克XT6和它的同門兄弟凱迪拉克CT6同病相憐，同為各自車系中的旗艦，實力也不弱，可銷量卻不理想。其實這也不怪XT6，因為凱迪拉克品牌只要是價格貴一點的車都難逃怪圈。

不過仔細扒一扒凱迪拉克XT6產(chǎn)品力，它真的不弱，2.0T+9AT的動力系統(tǒng)，，最大馬力237匹，這個要比寶馬X3、奔馳GLC厚道的多。除此之外，它的配置也不缺，譬如360全景影像、全模式智能泊車系統(tǒng)等都有配備，更關(guān)鍵的是現(xiàn)在7座車系年檢已經(jīng)不像以前那般麻煩，這也讓XT6的競爭力更強?？偟目磥?，如果不是有品牌執(zhí)念，XT6這種擁有越級產(chǎn)品力的豪華SUV還是值得考慮。

第三款：奧迪Q5L

指導價：38.78—49.8萬元

最高優(yōu)惠8萬

不要認為只有二線豪華品牌的SUV車系優(yōu)惠大，其實BBA旗下的SUV優(yōu)惠力度同樣大，甚至比二線豪華SUV更誘人，譬如奧迪Q5L。

目前，奧迪Q5L入門級的2.0T低功率車型優(yōu)惠力度在7萬左右，至于2.0T高功率車型由于本身較貴，所以它的優(yōu)惠要多些，達到了8萬左右。其實奧迪Q5L優(yōu)惠力度大已經(jīng)不是一天兩天的事了，很多消費者也知道它優(yōu)惠大，奧迪更是憑借"薄利多銷"的策略賺的盆滿缽滿。

可即便是奧迪Q5L貴為一線豪車，又或者它優(yōu)惠力度很大，但它也容易受到消費者的質(zhì)疑，其中最典型的就是它搭載的7速雙離合變速箱說事，總拿它與奔馳、寶馬，甚至雷克薩斯的同價位車型相比?？晌蚁胝f的是，既然你還在質(zhì)疑奧迪Q5L的變速箱，那么證明你還沒有真的想買它。

總結(jié)：現(xiàn)階段豪華SUV都有不同程度的優(yōu)惠力度，星脈、XT6、Q5L只是其中的典型，不過優(yōu)惠不會白送，而且也有占不完的便宜，只要優(yōu)惠力度達到了自己的心理價格就星了，畢竟買車是"早買早享受"。

(優(yōu)視汽車向前編輯報道）