這次體驗2020款一汽-大眾奧迪A4L可以說圓夢了。早前轱轆哥想入手一款豪華品牌中型轎車，當時看了2020款奧迪A4L、新寶馬3系和凱迪拉克CT5三款車型。一番體驗后，原計劃選擇2020款奧迪A4L，可惜轱轆哥喜歡的頂配版本超出購車預算，最終選擇了其它品牌車型。

正當轱轆哥為無法擁有2020款奧迪A4L而感到無奈時，恰巧編輯部來了一輛2020款奧迪A4L 45 TFSI quattro 臻選動感型版本試駕車，這下可以滿足一下當初的小愿望了。而轱轆哥與試駕車相處幾天后，也更加肯定當初喜歡這款車是對的。

看上去夠運動

轱轆哥看中2020款奧迪A4L，很重要的原因是其市場銷量長期位居豪華轎車銷量榜第一名。這不僅是強大產(chǎn)品實力的證明，也是品牌理念和服務(wù)模式得到廣泛認可的反映。其次就是這款車沒有了當年A4L的“油膩感”，看上去和開起來都足夠運動，對于年輕人來說，運動感十分重要，這代表的是激情、樂趣，以及再塑（gai）造（zhuang）潛力。

試駕車的外觀采用了奧迪RS系列的專屬設(shè)計元素，造型運動氣息比舊款車型強太多，同時與同級車型相比也更有氣勢。不得不說，2020款奧迪A4L的造型變化確實很大，雖是中期改款車型，但是在前進氣格柵、燈組、前包圍兩側(cè)等部位的變化程度猶如換代，大幅提升整車的運動氣息。

2020款奧迪A4L在視覺上的運動不只停留在外觀上，打開車門，可以看到這款車的中控臺大量采用碳纖維飾板，該設(shè)計對于喜歡運動與激情的年輕人來說基本沒有抵抗力。另外，這款車還全系標配雙皮混搭材質(zhì)座椅，而試駕車的前后排座椅都是大面積采用紅色Alcantara面料，視覺沖擊力很強，同時也提升了車廂內(nèi)部的運動氛圍。

此外，坐進車內(nèi)也會明顯感覺到2020款奧迪A4L的座椅比較強調(diào)運動感，坐墊邊緣和椅背側(cè)翼的隆起都很大，包裹性不錯，并且座椅的面料與身體之間的摩擦也比較大，激烈駕駛時能很好地將人體固定在座椅上。但需要說的是，考慮到運動感和低坐姿等因素，2020款奧迪A4L的座椅填充物并不算飽滿，坐上去會感覺比很多家用車更硬。

開起來更好玩

開起來才能更好地感受2020款奧迪A4L的運動基因，尤其是底盤運動感。試駕車配備了首次來到國內(nèi)的運動懸掛，這套懸掛令2020款奧迪A4L駕控樂趣提升不少。

運動懸掛給車身提供了很好的支撐性，車輛快速過彎時，懸掛能對車身側(cè)傾進行很好地抑制，車身姿態(tài)足夠平穩(wěn)，加上這款車還有quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)加持，駕駛過程中感覺整輛車相當靈活，同時信心也更充足，轱轆哥很愿意去踩油門讓車輛以更快的速度過彎。更重要的是，這種底盤調(diào)教還有助提高行車安全性，因為變道時車身可以更敏捷，整個過程迅速且流暢。

另外，2020款奧迪A4L的方向盤指向性也更為精準，阻尼感比舊款車型有明顯加強，這種變化在運動模式下最明顯，該設(shè)計對提升駕駛樂趣同樣有幫助。

運動基因更強的底盤當然需要匹配一套性能強勁的動力總成。試駕車搭載高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出最大功率185kW，峰值扭矩是370N·m，匹配7速雙離合變速箱。

這套動力總成的調(diào)教同樣是偏向運動，即便在節(jié)能和自動模式，只要稍微深踩油門就會感受到較為積極的動力輸出，同時變速箱的降檔動作也比較積極，運動模式下，動力總成的一切響應性都更高，輕點油門，車輛就鼓足勁往前沖，深踩油門還能得到不錯的推背感，加速激情比同級車型強很多。

試駕車做得較好的一點的是動力爆發(fā)時沒有給人一種雞賊的感覺，整個動力輸出過程循序漸進，相當平順。因此，即便車內(nèi)有乘客，駕駛員突然深踩油門加速，車內(nèi)人員也不會有太強烈的不適感，舒適性也有一定保證。

實際上，2020款奧迪A4L的動態(tài)調(diào)教還在很多方面保留一定舒適性的，并不僅是追求運動，這款車在底盤濾震能力、隔音水平等方面都很好地表現(xiàn)豪華車應有的舒適水平，但是相比之下，顯然是運動激情更有吸引力。

用起來更便利

除了變得更運動，2020款奧迪A4L也變得更有科技感和更便利。首先，這款車配備了高清矩陣式LED大燈，并且把LED遠光燈劃分成獨立單元，從實測效果來看，這套燈組在晚上點亮時最有儀式感，也是最有美感的。

然后是中控大屏，升級到10.1英寸，并且加入了觸屏操作功能，無需再像以往的A4L那樣通過桿前方的旋鈕和按鍵操作，用車便利性大幅提高。正因為2020款奧迪A4L配備了觸控屏幕，舊款車型的MMI旋鈕按鍵控制區(qū)域也被取消，變化為一個儲物槽和幾個卡槽，可以放一些小物品。

另外，2020款奧迪A4L的中控屏還加入了最新版本的車機系統(tǒng)，支持CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能，甚至用戶還可以通過微信小程序來下載自己喜歡的App然后同步到車機上。但可惜的是，車機系統(tǒng)預裝的導航功能在實用性方面依然不理想，遇到分叉路口不能及時提醒駕駛員，便利性不如手機上的高德地圖。

還有一點彰顯科技感的是配備奧迪虛擬座艙增強版，儀表盤進化成一款完整的屏幕，尺寸達到12.3英寸，并且可將電話、導航地圖等以3D形式顯示儀表盤上。此外，這塊液晶儀表盤還有三種主題可以選擇，并且每種主題下儀表盤顯示的信息能夠自主選擇，科技感滿滿，同時又有很強的實用性。

試駕完2020款奧迪A4L 45 TFSI quattro 臻選動感型后，轱轆哥更喜歡這款車了，因為它里里外外都有不錯的運動基因，同時豪華氣息也營造得比較到位，顏值、樂趣和實用等方面都有很好的表現(xiàn)，整體實力均衡。而轱轆哥也建議預算充足的朋友選擇頂配車型，因為它帶來的用車趣味性是低配車型無法提供的。