誰能想到,如今的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過共享平臺(tái)將資源閑置方和需求方相鏈接,讓閑置資源“活”起來,已經(jīng)將共享經(jīng)濟(jì)助推到了一個(gè)前所未有的高度。比如,以GOFUN科技為代表的共享汽車賽道,也進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展的拐點(diǎn)。

當(dāng)代打工人的快樂:GOFUN科技讓你憑閑置車輛也能出圈

說起共享汽車的出現(xiàn),其實(shí)是一種必然。這對(duì)在北京工作了7年的李小剛來說,也是如此。搖號(hào)數(shù)年的他在中簽后就購(gòu)買了一輛邁騰,在愛車的陪伴下走過一段段旅程。當(dāng)回歸到日常生活后,小剛卻有了和大多數(shù)私家車主一樣的憂愁:家離公司并不是太遠(yuǎn),加上北京限號(hào)出行,因此愛車很多時(shí)候不得不閑置在小區(qū)停車位,與此同時(shí)養(yǎng)車費(fèi)用也是一筆不菲的花銷。簡(jiǎn)單算一下,除了每月出行消耗的加油費(fèi)支出在800元上下,小區(qū)提供停車位是每天8元/時(shí),加上定期洗護(hù)維修等相關(guān)支出,最后還有保養(yǎng)費(fèi)用全年大概是4000元,全年單是花在車上面支出就接近4萬元,還其中不包含違章或受損的意外支出。

小剛有想過降低汽車使用頻次,可是長(zhǎng)期讓車閑置,各部位都會(huì)有油封變形、老化等情況,而且易損壞漏油。一旦有開車需求時(shí),便會(huì)影響正常使用,每月的保險(xiǎn)費(fèi),固定的保養(yǎng)/大修/換機(jī)油等同樣需要花費(fèi)心力和金錢維護(hù)。小剛也想過選擇平臺(tái)進(jìn)行托管,但對(duì)各類平臺(tái)一無所知,如何托管愛車,小剛陷入兩難。

(李小剛愛車—邁騰)

打造人、車、服務(wù)間的橋梁:GOFUN科技為你開啟另一扇窗!

后來,小剛得知了GOFUN科技啟動(dòng)“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù),以北京為起點(diǎn),面向私家車主招募閑置車輛,不僅提高車輛使用效率,還能用賺來收益減輕買車和養(yǎng)車成本。這種創(chuàng)新模式自然成了小剛的優(yōu)先選擇,隨即聯(lián)系平臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)咨詢。

小剛的愛車邁騰車齡是3年,共行駛了5萬公里,同時(shí)擁有北京牌照,已經(jīng)符合了平臺(tái)的托管條件。說到最關(guān)心的收益問題,平臺(tái)為小剛做了全面的介紹:第一種合作模式是保底模式,即根據(jù)車型和車況,每月車主會(huì)收到固定的保底金,收益分成比例雖然較低,但即便車沒有出租依舊有穩(wěn)定收入,適用于長(zhǎng)期閑置的汽車;另一種則是沒有保底,但收益分成比例相對(duì)較高,小剛的愛車平臺(tái)評(píng)估后預(yù)計(jì)每月收益將在4000元。

(GOFUN科技“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù))

另外為了讓和小剛一樣大多數(shù)私家車主們方便靈活管理車輛,GOFUN出行還提供多種托管方式:分時(shí)、日租、短租或長(zhǎng)租……小剛考慮到車實(shí)際使用的情況和頻次,果斷選擇第二種收益模式和短租形式。日常上班或出行游玩有開車需求時(shí)自己使用,閑置時(shí)就放到平臺(tái)讓它去“跑”收益!

除了能獲得可觀的收益,GOFUN平臺(tái)跟小剛介紹:車檢通過后將交給平臺(tái)代運(yùn)營(yíng),不僅保持車輛處于清潔狀態(tài),而且平臺(tái)也會(huì)負(fù)責(zé)車輛的常規(guī)保養(yǎng)及維護(hù)。考慮到車內(nèi)空間的私密度一般較高,如何能確保愛車能被出行需求用戶合理安全的使用,小剛向平臺(tái)提出疑惑。

(GOFUN出行APP使用界面)

就車輛使用安全方面,GOFUN平臺(tái)也專門為小剛進(jìn)行答疑:GOFUN平臺(tái)擁有自主研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng),安全管控車輛以及GPS定位。據(jù)悉,GOFUN科技運(yùn)用自主研發(fā)的包括“車載T-BOX”+“車載DMS”+“服務(wù)記錄儀” 的智能硬件體系,形成一套高效、透明的安全體系。

舉例來說,通過“車載DMS”系統(tǒng)集成行車記錄儀、司機(jī)端攝像頭、探測(cè)和感應(yīng)系統(tǒng)等智能單元,平臺(tái)可以對(duì)乘車人員異常情況做測(cè)算,一旦出現(xiàn)違法行為或交通事故,后續(xù)處理和救援將更加及時(shí)。如果用戶之前酒駕,通過DMS就能夠鎖定他,車載T-BOX將拒絕發(fā)送行車指令,車輛則無法啟動(dòng),相當(dāng)于為車輛財(cái)產(chǎn)添置強(qiáng)大的保護(hù)鎖。

如果說GOFUN出行的“個(gè)人車輛托管”業(yè)務(wù)是基于對(duì)行業(yè)思考洞察到的新機(jī)遇,那么它將成為一個(gè)支點(diǎn)撬動(dòng)整個(gè)行業(yè)生態(tài)。共享汽車這條賽道上,GOFUN出行正在給我們帶來無窮的想象力。