中國汽車市場迎來罕見的“寒冬”，連續(xù)三個月出現(xiàn)同比下滑趨勢，吃香的SUV車型也不可避免的被波及，難以保持熱銷態(tài)勢。最受傷的還是各大汽車品牌，在全球最大汽車市場遭遇了滑鐵盧，年底的銷量目標完成度岌岌可危。其中，福特汽車也受到了牽連。

在車市大環(huán)境不佳的情況下，任何一家車企都無法獨善其身，但真正有實力的品牌不應缺乏在逆境中生存乃至脫穎而出的能力，越是困境，越要展示實力。來自美國的福特汽車，歷經(jīng)百年汽車變革，從流水線生產(chǎn)的締造者到汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，無論是造車實力還是前瞻性戰(zhàn)略，均有傲視同儕的資本。究竟它能否在這場環(huán)境惡劣的比賽中贏得先機？來看看百年福特做出的示范。

新車助力：全新一代?？怂?、全新福睿斯登場

近年來各種造車新勢力如雨后春筍般崛起，又很快泯滅眾人矣，很多品牌甚至都沒有一款能夠被人記住的車型。但福特不同，從第一代?？怂拐Q生至廣州車展前上市的第四代?？怂?，這款車型不僅在國內(nèi)赫赫有名，在歐美地區(qū)同樣是所向披靡的以操控性聞名的運動型選手。

全新?？怂乖?1月8日正式回歸，新車售價10.88-15.08萬元，提供兩廂版和三廂版車型，搭載1.0T、1.5L、1.5T三款發(fā)動機。值得注意的是，三廂版?？怂怪还┲袊袌鲣N售，這是福特對國內(nèi)消費者又一深刻洞察做出的選擇。

全新福克斯采用了標志性的“馬丁”前臉，尤其是ST Line車型熏黑的中網(wǎng)加上兩側(cè)犀利的大燈，前臉看起來十分的霸氣。新車的軸距長達2705mm，相比老款車型增加了57mm，注重乘坐空間的用戶舒適性體驗會更好。改款換代而來的全新?？怂乖谂渲蒙弦策M行了大幅度的升級，自動駐車、自適應巡航、車道偏離預警等功能更加全面。很明顯。全新福克斯要的是兼顧家用和操控。

除了全新福克斯，福特為穩(wěn)住在華市場份額，在年底還將推出新福睿斯。全新?？怂?、新福睿斯以及剛上市不久的全新中型SUV領(lǐng)界，三款新車將為福特在華的銷量增長擔綱中堅力量。

另外，旗下的豪華品牌林肯在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也可圈可點，持續(xù)增長的林肯系列車型已在豪華汽車市場站穩(wěn)腳跟，今年廣州車展上，林肯推出兩款重磅新車，全新航海家替代現(xiàn)款MKX，2019款MKC作為銷量擔當進一步提升了產(chǎn)品競爭力。2019年，林肯品牌的國產(chǎn)計劃將被提上日程，全新飛行家即將上市，林肯品牌的銷量表現(xiàn)有望大幅提升。

產(chǎn)品，是一家車企實力的最好體現(xiàn)。福特汽車享譽全世界，離不開經(jīng)典車型的貢獻，同時也要不斷推出新品保持競爭力。福特汽車入華以來一直是美系車型中的佼佼者，因此，即便整體車市環(huán)境不夠樂觀，仍有足夠的信心能夠率先獲得用戶的青睞。

加速中國2025計劃：在中國，為中國

中國在近幾年晉升為全球最大的汽車市場，各大車企都有大量新車型投放至此。福特除了旗下車型的產(chǎn)品力足夠出色，還有哪些舉措保證了其在國內(nèi)汽車市場的領(lǐng)先地位？

轱轆哥認為，“在中國，為中國”道盡了福特汽車的戰(zhàn)略精髓。首先是在人事調(diào)整上，福特汽車尤為注重采用本土人才，以便在大方向更能制定出因地制宜的戰(zhàn)略計劃，并且深入洞察國內(nèi)消費者的購車心理和需求。

11月1日起，陳安寧正式回歸福特，任職福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官。熟悉汽車行業(yè)的人都知道，陳安寧擁有25年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，其所具備的領(lǐng)導企業(yè)轉(zhuǎn)型、打造具有競爭力的產(chǎn)品經(jīng)驗，以及深厚的行業(yè)人脈將加速福特在中國市場的本土化發(fā)展。值得關(guān)注的是，福特汽車已將福特中國升級為獨立業(yè)務單元，直接向全球總部匯報，與北美市場并舉成為福特的核心市場。

陳安寧不是第一個被福特重用的本土化人才，早在今年4月份，福特便已宣布李宏鵬出任福特汽車大中華區(qū)市場和銷售副總裁，并在7月攜手曹振宇分別出任全國銷售服務機構(gòu)總裁和執(zhí)行副總裁，陳曄出任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁，以及在8月份任命毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。

另外，福特在布局中國市場時也十分關(guān)注與本土企業(yè)強強聯(lián)手，充分發(fā)揮合作伙伴的本土化優(yōu)勢，針對中國市場推出更能滿足用戶需求的產(chǎn)品和業(yè)務。就在今年，福特先后與長安、百度、眾泰、阿里云等簽訂相關(guān)合作協(xié)議，在智能出行、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域，以及全新全國銷售服務機構(gòu)方面進行深度合作。

此前福特宣布了“中國2025計劃”，計劃在2025年底，在中國推出超過50款新車，以及加速產(chǎn)品本地化、進一步優(yōu)化在中國市場的市場、銷售和管理服務。因此，福特除了聚焦在產(chǎn)品上，在銷售服務和本地化方面也有大動作。而這一切，用“在中國，為中國”來解釋最為貼切。福特要在中國市場謀發(fā)展，必須要起用最了解中國市場的人才，推出最適合中國消費者的產(chǎn)品、服務。

自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化前瞻性布局

如果不想被淘汰，始終保持技術(shù)上的領(lǐng)先是關(guān)鍵。不僅是中國汽車行業(yè)，其實全球的汽車行業(yè)都面臨著新一輪的技術(shù)變革，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化等成為各大車企爭先研發(fā)的“香餑餑”。然而，真正嗅到了商機和變革意味的部分領(lǐng)先者，在技術(shù)積累方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，福特也是其中一個。

得益于前瞻性的戰(zhàn)略眼光，福特早已在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化等領(lǐng)域進行布局。尤其值得一說的是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，在其它合資車企尚未反應過來之時，福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)已經(jīng)在旗下的金牛座等車型上搭載，這比國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)汽車還要早上許多！

自動駕駛方面，福特也積極的尋求與百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，目前已啟動為期兩年的L4級別自動駕駛聯(lián)合測試項。福特汽車預計到2023年底前將投入40億美元用于其自動駕駛汽車相關(guān)業(yè)務的發(fā)展，進一步提升研發(fā)力量。未來鹿死誰手？研發(fā)成果見分曉。

電動化方面，福特計劃在2020年左右開始在中國生產(chǎn)電動車動力總成系統(tǒng)，并計劃在2025年前提供純電動、插電式混動等新能源車型，為70%在華銷售車型電動版本。插電式混合動力版的蒙迪歐已經(jīng)讓外界見識了福特的電動車技術(shù)儲備，接下來要做的就是大規(guī)模的引進新品。

機會，從來都是留給有準備的人。車市寒冬已至，生存與發(fā)展成最大難題。但福特給業(yè)內(nèi)同行作出了杰出的示范，“在中國 為中國”——以深厚的技術(shù)積累傲立業(yè)界，以更好的產(chǎn)品和服務讓中國消費者滿意，這就是福特汽車安身立命的終極武器。

售10.88萬元起，再塑緊湊級運動標桿的重任就交給全新?？怂沽耍?nbsp;

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