BY 吳越大王

周圍有很多人咨詢我買啥車，但凡他們無(wú)法說(shuō)出個(gè)自己的口味、傾向，只要預(yù)算合適，我就建議他們買別克——君威、君越都可以，全看當(dāng)時(shí)手里有啥車。

當(dāng)他事后頓悟了，明白主要訴求是動(dòng)力、配置、空間、造型……或者其他什么亂七八糟的，我都能指著那臺(tái)大別克說(shuō)： “難道有什么不對(duì)的嗎？”

正好手里有一臺(tái)2016款的新君越，我們不妨看看它有哪些硬實(shí)力贏得了全新一代的“中庸車話事人”的名頭。

首先，當(dāng)然是它過(guò)目不忘的車身線條了。

和人一樣，內(nèi)在素質(zhì)再“賢良”也是要先看外在的，這社會(huì)就這樣，咱也沒(méi)辦法。 君越深知這一點(diǎn)——臉好不好看兩說(shuō)，這修長(zhǎng)身材是真沒(méi)話講。

此外，這車漆面狀況不錯(cuò)，漆面光澤度很好。太陽(yáng)照耀下反射的大光斑，除了讓拍照片有點(diǎn)兒麻煩之外，總體還是顯得非常可愛(ài)的。

后葉子板微微隆起，還營(yíng)造點(diǎn)兒力量感呢。

而鴨尾式的尾箱蓋也暗示著風(fēng)馳電掣的速度感。

不知道這算不算回旋鏢式的尾燈，反正很多車都青睞這樣的造型，大同小異如過(guò)江之鯽。

就這樣一圈走下來(lái)，咱這車給人家留下個(gè)好印象，后面就好談了。 第一印象太重要了，混過(guò)社會(huì)的都懂的。

聊完外觀，再來(lái)說(shuō)說(shuō)配置。

這四門無(wú)鑰匙進(jìn)入必須配備啊！

我一直覺(jué)得這個(gè)配置不值幾個(gè)錢，現(xiàn)在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家肯定會(huì)不停下放這個(gè)配置。

但那么多年過(guò)去了，四門無(wú)鑰匙進(jìn)入的普及程度并不是很高。你說(shuō)，這是因?yàn)榇蠹也辉诤?，?yōu)先級(jí)不高？還是廠商太摳給不起？

發(fā)現(xiàn)幾塊沒(méi)有撕掉的保護(hù)膜。

一看到這塑料膜，我就會(huì)莫名興奮，覺(jué)得自己撿到寶貝了?，F(xiàn)在這已經(jīng)是我的職業(yè)病了，見(jiàn)到啥車開(kāi)門都要瞅一眼。但我發(fā)現(xiàn)大部分車子還是會(huì)撕掉或被踩掉保護(hù)膜的。

門板上赫然印著四個(gè)大字：_BOSEˉ

再來(lái)看看這代君越配置不俗的座艙。

無(wú)論你塊頭有多大，君越都能很好的支持。無(wú)論是座位的寬度還是腿部空間都會(huì)顯得很寬敞。

如果你對(duì)駕駛員的空間要求很高，其實(shí)買臺(tái)君越也不差，沒(méi)必要非要去搞臺(tái)SUV。

在全液晶儀表越來(lái)越流行的當(dāng)下，君越另辟蹊徑，做了塊功能強(qiáng)大的“半液晶儀表”。

這塊儀表左右兩側(cè)還保留指針，但中間是塊巨大的顯示屏。從功能上來(lái)說(shuō)，它和全液晶儀表別無(wú)二致，也可以顯示海量車輛信息。

方向盤右側(cè)就是對(duì)功能強(qiáng)大的儀表的控制?？刂七壿嫴凰闾y，幾秒就能掌握。

方向盤左邊是對(duì)自適應(yīng)巡航的控制系統(tǒng)。

加上車道保持系統(tǒng)，基本上可以做到自己找回家去了。

而在自適應(yīng)巡航標(biāo)志旁邊，那個(gè)綠色的小車車是提醒你前方有車，小心碰撞。

但我心里素質(zhì)不過(guò)關(guān)，輔助全開(kāi)時(shí)偷拍儀表臺(tái)還是手抖不已。

順手再來(lái)看看其他的駕駛輔助吧！

這個(gè)電子擋把頭和老款車依然不同。

入P擋：摁一下按鍵。

入D擋：向下拉。

入N擋：向上推到頭，停一會(huì)兒。

入R擋：向上推到頭，然后向左撥。

之所以不辭辛苦寫那么多，是因?yàn)槲已芯堪胩觳鸥忝靼譔擋怎么入……

功能強(qiáng)大的抬頭顯示。

對(duì)抬頭顯示的操作都在方向盤一側(cè)，靠這幾個(gè)按鈕就可以了。

很多品牌抬頭顯示的設(shè)置都藏在車機(jī)之中，我個(gè)人覺(jué)得還是不太方便的。

中控這里留了一個(gè)槽給手機(jī)——世界難題被解決了。

車內(nèi)閱讀燈竟然也還貼著保護(hù)膜。

前車主慷慨贈(zèng)送行車記錄儀。

這塊天窗尺寸夠大，但自稱“全景天窗”未免底氣不足。

座椅皮革有明顯褶皺，但沒(méi)有磨損。翻毛皮部分的成色也很不錯(cuò)。

但最重要的是，這個(gè)座椅帶振動(dòng)功能！

如果你的車馬上要碰到其他物體，它就會(huì)振動(dòng)起來(lái)，和儀表、車機(jī)、蜂鳴聲一起提醒你！

座椅調(diào)節(jié)功能還是蠻豐富的。

而且還帶有座椅通風(fēng)。

主副駕駛都是自鎖式安全帶扣，可以在碰撞時(shí)鎖死安全帶，讓安全帶扣上下兩截固定住，給胸腔和腹腔提供自適應(yīng)的束縛力。

這個(gè)扣子比普通安全帶扣貴多了，現(xiàn)在也是越來(lái)越流行了。

再來(lái)看看空間和后排。

你看，諾諾最胖的車販子坐在后排，可以輕松翹起二郎腿。

后排空調(diào)出風(fēng)口外圍又一圈木紋飾板，其表面幾乎沒(méi)有劃痕，品相出色。

后排中央扶手內(nèi)藏有的儲(chǔ)物盒似乎也沒(méi)有用過(guò)的痕跡。

杯架這里都是硬塑料，要是放過(guò)保溫杯，肯定能留下劃痕。

因?yàn)檫@臺(tái)車的后排座椅靠背角度能電動(dòng)調(diào)節(jié)，所以它的后排座椅是不能折疊的。

后排還可以享受足量BOSE低音轟炸。

C柱還藏著一對(duì)兒更小的單元，估計(jì)是高音喇叭頭吧！

全車總共11個(gè)喇叭，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車而言，還是相當(dāng)闊氣的。

為了獲得更好看的屁股輪廓，君越車主不得不付出一些代價(jià)。

首當(dāng)其沖就是沒(méi)有尾門開(kāi)關(guān)。如果想打開(kāi)尾箱蓋，就必須鉆回駕駛室，在門板上尋找這個(gè)按鈕。

另外，就是我之前提到的后排座椅不能放倒。

幸好，君越是一臺(tái)車長(zhǎng)超5m的中級(jí)轎車！但它軸距為2.9m，并不算特別逆天，所加長(zhǎng)度應(yīng)該都用在了后備箱這邊了。所以君越的后備箱容積達(dá)到523L，尺寸還是比較過(guò)硬的。

除此之外，你可以從這個(gè)角度看到后備箱和車身連接處一圈粗粗的鋼梁。整個(gè)君越、君威家族的車身剛性都非常出色，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到23100Nm/deg，側(cè)面撞擊成績(jī)都很不錯(cuò)。

而在駕駛方面，君越的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以給出186kW的峰值功率，而扭矩也達(dá)到350Nm。即便在現(xiàn)在，這樣的參數(shù)都是出類拔萃的。

而且君越還配備了可變阻尼減振器，可以自適應(yīng)地提供減振器阻尼，以改善車輛的乘坐舒適性。

不過(guò)遺憾的是，它畢竟不是一款運(yùn)動(dòng)型轎車。無(wú)論是減振器還是動(dòng)力系統(tǒng)，都沒(méi)有德系車那種風(fēng)格迥異的多重駕駛模式。

通過(guò)這個(gè)圖文筆記，我算是又一次簡(jiǎn)單介紹了一下全能的“中庸話事人”。

大家如果還是對(duì)買啥車沒(méi)個(gè)主意，就不要再找人咨詢了，直接買走它吧！

車輛信息

車型：別克 君越 2016款 28T 豪華型

排量： 2.0T

變速箱： 自動(dòng)

上牌時(shí)間：2017-09

表顯里程：4.7萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：30萬(wàn)

售價(jià)：17.2萬(wàn)