圖文：半夏

編輯：滾滾君

十年以前，我不認(rèn)識TA，TA不屬于我。

十年以后，我認(rèn)識TA，TA依然不屬于我。

TA就是大眾CC，傳說中最美的大眾車。對于一位臉盲患者而言，沒見過丑的大眾車，但要我去欣賞它的美，恐怕還是需要近距離去看看。

12月7日，麗江，一汽-大眾全新CC家族上市，趕在夜幕降臨前，我小小打探了這次倍受期待的獵裝版CC。

“獵”這個字，充滿原始野性，也頗具高級趣味。即便不care歷史文化，通過不少影視鏡頭也會發(fā)現(xiàn)，封建時代的中國皇家或歐洲貴族，常在獵場休閑炫技，王子公主們在此暫且擺脫束縛，釋放英俊颯爽的個性——而獵裝車，據(jù)說就起源于英國貴族，他們?nèi)ゴ颢C的時候，習(xí)慣在馬車后放一個箱子來裝獵物。

到了工業(yè)化時代，獵裝車主要為滿足消費(fèi)者去郊外打獵而生，保留了轎跑車型的外觀和強(qiáng)大動力，同時對儲物空間進(jìn)行提升，從而讓車輛裝得下各種狩獵工具。

我們對于一款車的興趣很多時候源于它從海外流傳進(jìn)來的榮耀或傳說，更是西風(fēng)漸進(jìn)的工業(yè)文化。所以，對于這個調(diào)性背后的歷史由來也就僅限談資，可能連廠家都不好去深扒。畢竟，城市精英們不可能開著大眾CC去打獵。

不過，人這種社交動物，從未放棄通過各種方式來展示自己，卻又時刻提醒自己不要浮夸，要有內(nèi)涵。大眾CC大概就想表達(dá)這么個意思：嗯，我出自大眾，但我并不大眾。

以上就是發(fā)布現(xiàn)場看到的獵裝版：高級的水泥灰、彎鉤型前保險杠、貫穿式日行燈、B柱后修長的身段，前后輪包……這樣的大眾CC，行駛在路上，絕不會像很多騷氣的跑車那樣立馬抓住路人眼球，不過惹人多看兩眼的脫俗氣質(zhì)是絕對夠的。

為它停留片刻，打開車門的瞬間，無框車門的獨(dú)特感覺立馬就來了。很多人覺得這個是用來耍帥的，無可辯駁；無框車門對膠條，導(dǎo)軌以及車門的設(shè)計工藝要求都和普通車門不一樣，而且還要專門有個系統(tǒng)自動控制開關(guān)門時玻璃的升降。這個時候假如去探討實用價值，那真的太不CC了。

再瞅一眼它的內(nèi)部，妥妥的豪華車氛圍：真鋁和實木材質(zhì)的內(nèi)飾、Vienna打孔真皮座椅、981mm×851mm的全景天窗、環(huán)抱式30色內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計、harman/kardon頂級音響系統(tǒng)……

獵裝版CC車身尺寸為4869*1870*1459mm，軸距為2841mm。將后排座椅折疊，它最多可以營造出1320升的行李空間，比標(biāo)準(zhǔn)CC車型多49升。按理來說，它后排頭部空間也會更好，但可惜沒來及比對體驗。想來，買CC的人，也不會那么計較空間吧！

新CC獵裝車和新CC均搭載TSI+DSG黃金動力總成，380 TSI車型采用第三代2.0T EA888發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m。另外，新CC采用了重新匹配的底盤，據(jù)說能保持歐版轎跑車的運(yùn)動基因及靈活操控，可提供舒適/ 標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動/個性化四種駕駛模式，極大提升駕駛樂趣。

好了，該說下價格了。

新CC提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特別版、380 TSI奪目版、380 TSI耀目版四款車型，售價區(qū)間為24.99-29.29萬元；新CC獵裝車提供330 TSI獵目版、380 TSI獵心版、380 TSI獵風(fēng)版三款車型，售價區(qū)間為25.69-29.99萬元——對比此前發(fā)布的預(yù)售價來看，新款 CC的最終上市價格還是頗具誠意。

不知不覺，大眾CC在中國已經(jīng)沉浮十年了，假如論銷量來論成敗，似乎顯得很俗氣——它或許一開始就未想通過銷量來證明什么，逼格壓倒一切，大眾的C位非CC莫屬。  

當(dāng)年，不少人調(diào)侃它為撩妹神車。十年前，沒有撩到的妹子恐怕如今已變御姐；而不少偽名媛們連大部分BBA都看不上了，罷了，大眾CC或也不屑——假如預(yù)算30萬，買啥樣的BBA車型都很難彰顯身份吧，所以想贏回御姐，不妨考慮下大眾CC。