我還記得小時(shí)候跟家里的哥哥姐姐一起蒙著被子看的錄影帶，準(zhǔn)備了三袋薯片，然而到電影結(jié)束時(shí)我們連一袋都沒(méi)吃完，這部片子居然破壞了被窩的絕對(duì)防御，就算知道前方高能可是還是會(huì)被嚇到。長(zhǎng)大后再重看這部電影，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)克服了小時(shí)候的那種恐懼，然而《午夜兇鈴》的導(dǎo)演卻推出了一個(gè)全新的命題，盡管從劇情和字面上幾乎完全沒(méi)有靈異事件的發(fā)生，但是卻足以讓每個(gè)成年人都感到背后一涼——《雖然只是弄丟了手機(jī)》

故事表現(xiàn)出智能手機(jī)的存在就如同兇器一樣危險(xiǎn)，以及個(gè)人情報(bào)泄露帶來(lái)的后果。這可能是現(xiàn)代社會(huì)任何人都會(huì)面臨的恐懼，可以這么說(shuō)，手機(jī)幾乎掌握了現(xiàn)代人的所有安全感，在過(guò)去，想讓一個(gè)人把工資卡里的所有存款都綁定在一部手機(jī)里是多么荒謬的事情，但現(xiàn)在，可以說(shuō)是再正常不過(guò)的一件事情，透過(guò)這個(gè)現(xiàn)象去看到我們安全感的本質(zhì)，其實(shí)可以這么說(shuō)，安全問(wèn)題的本質(zhì)是信任的問(wèn)題。

設(shè)計(jì)任何安全方案，最終都必須要有一個(gè)東西是假設(shè)可以信任的，只是看這個(gè)“可信任”的東西被攻擊成功的概率大小。如果不這么做，則做不出任何的安全方案。

除了財(cái)產(chǎn)與信息安全之外，另一個(gè)安全問(wèn)題才是全人類所最為關(guān)心的——人身安全。

大數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，在中國(guó)，每年交通事故死亡九萬(wàn)人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5％。國(guó)外的交通事故致死率大大低于我國(guó)。

在汽車銷售市場(chǎng)里，廠商們總會(huì)用各種材料剛性和高新科技來(lái)為用戶解讀自駕產(chǎn)品主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的實(shí)力，誠(chéng)然，汽車制造本身的品質(zhì)和功能性極大程度的影響了安全度，但是據(jù)事故率原因占比調(diào)查結(jié)果顯示，造成高事故率這一現(xiàn)象的根本原因絕大多數(shù)時(shí)候都?xì)w咎于國(guó)人在交通理念方面意識(shí)的落后。

僅說(shuō)在考駕照方面，國(guó)外的教練會(huì)提醒學(xué)員高于45度時(shí)就是盲點(diǎn)，所以每次只要高于盲點(diǎn)就要做出調(diào)整，而我國(guó)對(duì)此方面教練對(duì)學(xué)員并沒(méi)有做出提示。而且國(guó)外對(duì)于考駕照的要求非常嚴(yán)格，比如說(shuō)在德國(guó)除了理論考試之外，還需要在實(shí)際路況中鍛煉?cǎi){駛者的臨時(shí)反應(yīng)能力，這對(duì)其駕駛水平的提高很有幫助，所以德國(guó)的高速不限速，車禍率也很低。

在過(guò)去，汽車廠商們都習(xí)慣以服務(wù)者的姿態(tài)，從產(chǎn)品本身思考安全問(wèn)題，然而在一場(chǎng)安全體驗(yàn)營(yíng)上，我們卻驚喜的發(fā)現(xiàn)，有些汽車品牌的市場(chǎng)銷售在從服務(wù)意識(shí)向互動(dòng)意識(shí)轉(zhuǎn)變，他們?cè)跒橄M(fèi)者提供更加治本的交通思維，在商業(yè)行為里注入了社會(huì)意識(shí)。

2018年10月13日，“智領(lǐng)安全 馭越巔峰”長(zhǎng)安睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng)先后在西安、廣州、鄭州、東莞濟(jì)南等12個(gè)核心城市舉行，睿騁CC作為長(zhǎng)安旗下戰(zhàn)略級(jí)車型，自上市以來(lái)便不斷受到市場(chǎng)的認(rèn)可，在上月公布的2018版C-NCAP新標(biāo)準(zhǔn)首批車型測(cè)試成績(jī)中獲得五星成績(jī)，成為了新標(biāo)準(zhǔn)下的首批安全踐行者，這一次，他們?cè)O(shè)置了不少項(xiàng)目，讓當(dāng)?shù)貜V大消費(fèi)者切身感受睿騁CC產(chǎn)品的駕乘樂(lè)趣。

在靜態(tài)展示區(qū)域，共設(shè)有“預(yù)碰撞安全互動(dòng)”、“實(shí)車透視”、“拉力測(cè)試”、“智能斑馬線”四大互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)。充滿趣味的場(chǎng)景化應(yīng)用讓領(lǐng)先前沿的科技變得更易于感知和體驗(yàn)，消費(fèi)者也更容易被智能科技的力量所折服。

首先迎接體驗(yàn)者的是預(yù)碰撞安全互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，參與者佩戴AR眼鏡坐在體驗(yàn)椅上，即可以鷹視角，結(jié)合3D-AR畫面，身臨其境，以沖刺、平緩、碰撞等形式體驗(yàn)到日常生活中的交通事故，可謂是現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。讓參與者充分感受睿騁CC智能駕駛技術(shù)如何讓汽車會(huì)“思考”，通過(guò)幫助駕駛者對(duì)外界復(fù)雜交通路況做出迅速反應(yīng)及準(zhǔn)確判斷，提升車輛安全性、操控性和舒適性，并由此獲得更自信的駕駛體驗(yàn)。

在現(xiàn)實(shí)生活中，如果想要解剖一輛車可謂是大費(fèi)周章，而在安全體驗(yàn)營(yíng)中，就專門為參與者設(shè)置了“實(shí)車透視體驗(yàn)區(qū)”，利用實(shí)車透視功能就可以根據(jù)不同角度的透視效果，看到睿騁CC吸能構(gòu)架式車身、安全氣囊、行人安全保護(hù)、預(yù)拉緊限力式安全帶等安全結(jié)構(gòu)，對(duì)于產(chǎn)品更加“一目了然”。

而拉力測(cè)試也十分有趣，到了秀肌肉環(huán)節(jié)，要知道，睿騁CC采用超前的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例達(dá)到56%以上，強(qiáng)度達(dá)到1200兆帕，這相當(dāng)于一頭成年大象站在一枚硬幣上所帶來(lái)的壓強(qiáng)值。拉力測(cè)試讓你使盡九牛二虎之力，與汽車的各部位強(qiáng)度進(jìn)行比拼，只要挑戰(zhàn)成功，即可獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

在現(xiàn)場(chǎng)，睿騁CC還設(shè)置了趣味性十足的行人交通知識(shí)——“智能斑馬線”，現(xiàn)實(shí)生活中，車輛與行人在斑馬線“互擠”的狀況時(shí)有發(fā)生，因此導(dǎo)致的事故不勝枚舉。但有了智能斑馬線，行人就能享受更高標(biāo)準(zhǔn)的禮遇，周圍只要有亂入情況都會(huì)隨時(shí)顯示標(biāo)識(shí)，保證行人的安全，借此提示現(xiàn)場(chǎng)參與者安全行車的重要性。

城市的另一邊，“睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng)”還特別設(shè)計(jì)的一場(chǎng)專業(yè)性強(qiáng)、科技含量高的專業(yè)試駕場(chǎng)地動(dòng)態(tài)試駕安排，體驗(yàn)者可親身體驗(yàn)到當(dāng)今汽車安全科技前沿成果，零距離接觸睿騁CC。通過(guò) “全景360”、“競(jìng)技短道”、“CC智能行”三大試駕任務(wù)，體驗(yàn)者將360度全方位領(lǐng)略睿騁CC的智能安全科技。

從看得到的被動(dòng)安全，到需要去親身體驗(yàn)的主動(dòng)安全，睿騁CC為了安全可謂傾其所有。但不得不說(shuō)，交通安全除了強(qiáng)調(diào)交通工具自身的安全性，每位交通參與者自身的安全理念也不能落后。

就拿高速路設(shè)置警示牌為例，在美國(guó)高速上發(fā)生事故時(shí)，會(huì)有人在200米以外的地方做出設(shè)置警示標(biāo)志，而在我國(guó)發(fā)生類似情況后，駕駛員圖方便只會(huì)在幾十米內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，這樣讓后面駛來(lái)的車輛沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)反應(yīng)，極易造成二次事故。所以說(shuō)，除了產(chǎn)品安全性能之外，交通參與者的常識(shí)與安全理念也很重要。

鑒于此，在睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)期間，睿騁CC拍攝了一系列趣說(shuō)交通標(biāo)志的圖片，通過(guò)手繪剪貼畫，用接地氣、輕松快樂(lè)的語(yǔ)言解讀了大家交通出行中常見(jiàn)的“雙黃線”、“減速讓行標(biāo)志”、“禁止停車標(biāo)志”等交通標(biāo)志標(biāo)線含義，既普及了交通常識(shí)，又為交通參與者做出正確的安全指引，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車企對(duì)于交通安全的社會(huì)責(zé)任感，這里值得一個(gè)大大的贊。

從本質(zhì)上來(lái)講，產(chǎn)品本身的安全性能已經(jīng)在線，但是在駕駛行為中，更重要的其實(shí)是駕駛員本身的主觀意識(shí)，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，造好一輛車是本分，但是在如今愈發(fā)成熟的商業(yè)交易形態(tài)里，企業(yè)與用戶的關(guān)系并不止是單純的銷售出一臺(tái)車，就可以相忘于江湖，進(jìn)一步地、全面地去替消費(fèi)者考慮安全問(wèn)題，實(shí)際上是一個(gè)企業(yè)品牌良心與社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。