記得小時(shí)候的馬路上，只有稀稀落落的車(chē)流，那時(shí)從未奢求過(guò)擁有一臺(tái)自己的車(chē)，但路上千篇一律的桑塔納確實(shí)也審美疲勞?，F(xiàn)在的馬路除了出租車(chē)以外，千人一面的情況已經(jīng)不復(fù)存在，人們追尋個(gè)性的腳步從未停歇，越來(lái)越多的新車(chē)型出現(xiàn)在大家面前，比如最近十年才風(fēng)靡世界的SUV便是車(chē)圈中的新生兒。

對(duì)于追求實(shí)用又要求個(gè)性的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，轎跑型的SUV一直是市場(chǎng)上的稀罕貨，最早將這樣奇妙組合帶到大家面前的便是寶馬的第一代X6，優(yōu)雅的曲線(xiàn)和充滿(mǎn)力量感的車(chē)身造型，足以讓世人眼前一亮。

即便是后來(lái)很多廠家開(kāi)始在普通消費(fèi)市場(chǎng)推出轎跑型SUV，但大多此類(lèi)品牌本身的走量車(chē)型做的并不出彩，轎跑造型只是想要用優(yōu)美的外觀去突圍。由于基礎(chǔ)車(chē)型的產(chǎn)品力并不出眾，即便是轎跑化之后，它們的市場(chǎng)表現(xiàn)并不出色。

對(duì)于SUV轎跑化，大眾集團(tuán)一直非?！榜娉帧?，即便在國(guó)內(nèi)幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)上，大眾的投入力度是最大的，但唯獨(dú)轎跑SUV車(chē)型上，大眾的試水顯得非常的謹(jǐn)慎。不過(guò)近一段時(shí)間，他們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)力，接連在各個(gè)子品牌上推出了不少轎跑SUV車(chē)型，途觀X便是其中最值得關(guān)注明星選手。

顏值即正義

途觀X確實(shí)是脫胎于上汽大眾途觀的車(chē)型，但是公社君個(gè)人對(duì)他的第一印象是這更像一臺(tái)跨界化的大眾CC，轎跑設(shè)計(jì)和大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格結(jié)合得非常完美。流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)加上貫通車(chē)身的線(xiàn)條，讓優(yōu)雅和力量在此刻相遇。

途觀X外觀的精致感不僅來(lái)自于造型，更源于大眾品牌的技術(shù)和設(shè)計(jì)下放，很多以前在大眾品牌更高端車(chē)系上使用的成功設(shè)計(jì)，被帶到了這臺(tái)車(chē)上。

比如說(shuō)說(shuō)這次途觀X上的全LED矩陣式前大燈，整個(gè)燈組由24顆LED燈源構(gòu)成，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)80米。相比于LED大燈，矩陣式LED大燈可以精確控制每顆LED燈珠，每一個(gè)LED發(fā)光元件均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明等能夠提升夜間行車(chē)安全的功能。當(dāng)夜晚會(huì)車(chē)或者遇到行人時(shí)，矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)熄滅部分遠(yuǎn)光LED燈體，以防周邊車(chē)輛駕駛員因炫目而發(fā)生危險(xiǎn)。

尾燈采用了熏黑的貫通式全LED燈組，不僅非常有辨識(shí)度，而且確實(shí)能讓公社君體會(huì)到高級(jí)感，內(nèi)置燈組魚(yú)骨狀的設(shè)計(jì)也讓人聯(lián)想起蘭博基尼。

全LED帶智能控制的大燈以及貫穿式的尾燈，這樣的組合公社君在大眾車(chē)型上初見(jiàn)到便是幾年前發(fā)布的A8，可見(jiàn)大眾對(duì)于提升途觀X的產(chǎn)品力算是用足了心思。

為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)精神，途觀X自帶的R-Line套件更將這臺(tái)車(chē)的視覺(jué)沖擊力推上了新的高度。

氛圍是駕駛時(shí)最好的體驗(yàn)

途觀X的運(yùn)動(dòng)不僅限于外觀，在打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻，你就知道這份激情已經(jīng)滲入這臺(tái)車(chē)的靈魂。

R-line風(fēng)格的大眾全新方向盤(pán)是不得不提的，鋼琴烤漆的按鈕加上全觸摸帶力回饋的設(shè)計(jì)，讓它在保持良好手感的同時(shí)，科技感與精致能時(shí)刻掌握在手中。作為駕駛員與車(chē)對(duì)話(huà)最重要途徑，這款方向盤(pán)對(duì)公社君來(lái)說(shuō)是非常滿(mǎn)意的。

中控的設(shè)計(jì)也相得益彰，當(dāng)然這套家族化的元素公社君已經(jīng)見(jiàn)多不怪，不過(guò)保持高水準(zhǔn)的人機(jī)溝通仍然是公社君喜歡大眾這個(gè)品牌的原因之一。這套帶有智能語(yǔ)音并且支持Carplay的9.2英寸Glass Design全玻璃觸控面板，還能將導(dǎo)航信息投射到10.3英寸的全液晶儀表上，在車(chē)型全面智能化的今天，途觀X雖然算不上出眾，但也絕對(duì)沒(méi)掉鏈子。

SUV也可以很好開(kāi)

在按下一鍵啟動(dòng)按鈕后，公社君就帶著這臺(tái)超導(dǎo)紅的途觀X上路了。本次試駕是在重慶這個(gè)俊美的山城舉行，沿途秀麗的風(fēng)光固然迷人，但途觀X在山路上穿行的姿態(tài)更是一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。

動(dòng)力我們自然不用提，公社君手中的這臺(tái)是380TSI，2.0的EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)想必不用多介紹了，非常適合山路馳騁的4motion四驅(qū)系統(tǒng)也使得這臺(tái)途觀X在彎道里的循跡性非常穩(wěn)定。而且由于是轎跑的車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身的剛性和整體性相對(duì)于傳統(tǒng)的SUV更出色，無(wú)論是壓彎時(shí)的回饋還是出彎時(shí)的尾部跟隨性都非常的出色。本次途觀X上還搭載了大眾運(yùn)動(dòng)車(chē)型上的電子X(jué)DS，使得在出彎時(shí)非常的凌厲。

即便是在城市道路上，這臺(tái)途觀X充沛的動(dòng)力也讓日常駕駛充滿(mǎn)了愉悅，而DQ381的7速雙離合變速箱在這臺(tái)車(chē)上的調(diào)教也非常靈敏，凌厲并且快速的換檔讓行駛變得輕松。即便行駛在一些不太好的路面上，懸架的濾震可以化解掉絕大部分的顛簸，讓運(yùn)動(dòng)與舒適相結(jié)合，便是這臺(tái)車(chē)最大的意義。

寫(xiě)在最后

讓途觀X進(jìn)入公社君眼簾的并不只是他炫酷的外形，誠(chéng)然外型確實(shí)是這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)之一，但實(shí)實(shí)在在駕駛品質(zhì)以及豐富的配置，讓公社君感受到這是一臺(tái)值得關(guān)注的車(chē)型。之前的傳統(tǒng)途觀給大家的感受確實(shí)是務(wù)實(shí)和日常，即便是關(guān)注大眾的小伙伴，對(duì)于途觀車(chē)型的熱情也大不如其他更絢麗的同族兄弟，途觀X的出現(xiàn)可能會(huì)稍微讓大家有所改觀。

/ 撰文：松鼠鱸魚(yú)

/ 編輯：Lisa

/ 校對(duì)：Lisa

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