還記得第一次接觸謳歌品牌還是在2017年的時候，拿到的一臺謳歌MDX試駕車，講真當時在看到實車和坐進車內(nèi)的時候它給我的第一印象真的一般，老氣的外觀、老氣的內(nèi)飾很顯然不太符合我這個標準90后的審美。不過在接觸了兩三天之后，它那套3.0L V6發(fā)動機＋3電機驅(qū)動系統(tǒng)真的讓人印象深刻，不過又想到它當時七八十萬的售價，“我的天~”

當然了我身邊的同事也在當時指正了我，這可比以前好看多了，MDX最早是在2007年引入國內(nèi)，也是謳歌歷史上的第一款SUV。最早于2000年在美國上市，無論外形還是性能，都在模仿當時美國本土車型，雖然在銷量上增長很快，但由于缺乏個性，并沒有得到太多的肯定。在2006年4月的紐約車展中，MD-XConcept概念車問世，同年9月，MDX量產(chǎn)車型在美國正式上市，這也是咱們國內(nèi)消費者最早見到的第一款謳歌品牌SUV。

而在近日，謳歌通過線上的形式發(fā)布了全新一代MDX，并對外觀和內(nèi)飾都進行了全新設(shè)計，北美的售價為4.69萬美元起，當然國內(nèi)的售價應(yīng)該是和現(xiàn)款差不多的。新車將在明年正式進行銷售，屆時還將會有Type S版本推出。而大家關(guān)心的動力部分，標準版本的將搭載3.5L V6發(fā)動機，匹配謳歌最新的10速自動變速器，而Type S版本則搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率可達360馬力，峰值扭矩480牛米。

謳歌給我們的印象一直都是注重操控和運動性能的品牌，無論是SUV還是轎車，此前的新款RDX也給我留下了不錯的印象。而全新一代MDX也采用了全新的light truck平臺，搭配雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，在提升新車性能的同時，在乘坐舒適性和操控性等方面有所改善。

不得不說全新一代MDX的顏值提升還是相當明顯的，標志性的鉆石中網(wǎng)內(nèi)部以散發(fā)式設(shè)計，讓中間的品牌LOGO顯得尤為扎眼，氣勢這一塊相當足。車身側(cè)面的設(shè)計相對簡潔，筆者的腰線帶來了修長的視覺效果，而門板內(nèi)凹以及輪眉的凸起設(shè)計又極富力量感。尾部的設(shè)計相對比較簡約，大量橫向的線條比較有層次，雙邊共雙出的排氣布局也對得起這個V6的發(fā)動機。

內(nèi)飾部分，謳歌MDX也是進行了全面的煥新，科技感和質(zhì)感相比起老款提升了太多，不過我們還是能夠看到不少謳歌的元素。中控屏的尺寸雖說不算大，但是較窄的邊框看上去還是很不錯的，并且新車也保留了大量的物理按鍵，好在設(shè)計感還是比較科幻的。

座椅的布局方面，從發(fā)布的官圖來看，新車也將提供多種座椅設(shè)計，第二排中間位置的座椅可以單獨的取下來，變成一個6座的布局，不得不說本田大佬除了在動力上讓人滿意，在空間的設(shè)計上也是讓人感覺非常舒服的。

寫在最后

全新一代MDX煥然一新的外觀內(nèi)飾確實能給人眼前一亮的感覺，整體相比起上一代車型更加精致，也更符合當下消費者的審美。新車也即將在明年的2月份在海外進行交付，但進入國內(nèi)的時間還未定，更高的顏值相信它在進入國內(nèi)之后也會有更佳的銷售表現(xiàn)。

作者