前言：或許一直以來我們對購買新能源汽車還有些不以為然，里程焦慮和充電等問題也常常被我們所詬病。但隨著近期上海限行新政的出臺，新能源汽車似乎不再是我們茶余飯后的談資，對于很多消費(fèi)者來說，購買一臺新能源汽車真的需要提上日程了。

以下為上海最新出臺的限行措施：

"自2020年11月2日起，每天7：00-20：00（周末及法定休息日除外），懸掛外省市機(jī)動車號牌的小客車禁止在上海市區(qū)主要高架道路行駛；

從2021年五一后的第一個工作日起，每日7：00-10：00、16：00-19：00（周末及法定休息日除外），內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機(jī)動車號牌的小客車通行。"

我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著號稱最嚴(yán)限行令的實(shí)施和到來，外地車牌在上海的通行壓力將進(jìn)一步增加，加之上海燃油車牌照接近10萬的相關(guān)費(fèi)用，"晝伏夜出"似乎即將成為外地牌照汽車的新常態(tài)。

可以預(yù)見的是，新能源汽車的接受度及購買力勢必大大提升。車企們自然更懂得這個道理，在這一趨勢的影響下，如今的新能源市場可謂新潮涌動。值得關(guān)注的，立足上海的上汽通用別克率先發(fā)力，在魔都燃起了一場"快閃"熱潮。

就在上個周末，車魔王有幸受邀參加了"別克微藍(lán)新能源快閃空間"的靜態(tài)體驗(yàn)活動，與別克微藍(lán)新能源家族來了次"面對面"的接觸。而現(xiàn)場絡(luò)繹不絕參觀和詢價的消費(fèi)者也讓車魔王感觸頗深。看的出來，別克微藍(lán)快閃空間活動真真切切滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對于新能源汽車的消費(fèi)訴求。

說起別克的快閃活動還真是大有淵源。早在2017年，別克便以一扇神秘的藍(lán)色大門和一座美好烏托邦的快閃屋給我們留下了深刻印象，而那次正是別克VELITE 5的上市活動。而今三年過去，新能源潮頭繼續(xù)涌來，別克也已形成了對48V輕混動、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動等新能源技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

作為一家老牌合資車企，能看出日積月累的造車技藝下的別克在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力所在。這一點(diǎn)，從現(xiàn)場的微藍(lán)6 插電混動車、微藍(lán)6純電動車及微藍(lán)7純電動SUV這"微藍(lán)三劍客"身上便可見一斑。

整體來說，別克微藍(lán)三劍客承襲別克新能源產(chǎn)品最新的設(shè)計(jì)語言，更為潮流的外觀與當(dāng)下年輕化的審美訴求可以說不謀而合。而在當(dāng)下消費(fèi)者最為關(guān)心的性能層面，別克微藍(lán)三劍客在最新的eMotion智能電驅(qū)科技的加持下，無論是性能輸出還是安全性等方面也達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，或許這便是一家老牌合資車企的底氣所在。

當(dāng)下說來，在純電動技術(shù)層面仍在攻堅(jiān)克難之時，插電混動的新能源車型無疑對消費(fèi)者們更具吸引力。不過不少車企的"油改電"策略，在真實(shí)的消費(fèi)體驗(yàn)上并不是很好。也正是在此環(huán)境下，別克微藍(lán)6插電混動車型應(yīng)運(yùn)而生。它依托于通用汽車新能源車型平臺的正向研發(fā)，最長綜合續(xù)航達(dá)到780公里，百公里綜合油耗僅為1.4L。不僅如此，其搭載的動力分流技術(shù)，也讓插電混動車型的駕乘體驗(yàn)有了質(zhì)飛躍，可以說為插電混動市場樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。

而作為別克旗下首款純電動SUV，微藍(lán)7的到來也進(jìn)一步豐富了微藍(lán)新能源家族的產(chǎn)品布局。其選用的來自LG化學(xué)的高能比長壽命電芯，匹配電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，不僅NEDC續(xù)航里程達(dá)到500公里，而且在多種駕駛模式、能量回收模式和充電模式的加持下，也為消費(fèi)者提供了更多一種的選擇。

寫在最后，

毫無疑問，新能源汽車已是當(dāng)下市場大勢所趨。站在這個新的埡口之上，也對各家車企們帶來的新的挑戰(zhàn)。作為一家深耕國內(nèi)市場多年的老牌車企，別克儼然已經(jīng)做足了充分準(zhǔn)備。當(dāng)然這不僅僅是產(chǎn)品層面的不斷努力，像是此類線下體驗(yàn)活動，對于提升品牌的認(rèn)知及產(chǎn)品的宣傳更具重要作用。立足于魔都上海，背靠上汽集團(tuán)，別克的新能源之路令人期待。