文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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在2020年下半年，泥淖中的北京現(xiàn)代相繼推出了第十代索納塔、第七代伊蘭特兩款重磅車型。當然，從銷量走勢上看，第十代索納塔基本上已經(jīng)涼涼了。至于10月份正式上市的第七代伊蘭特，似乎銷量攀升較快。

伊蘭特

根據(jù)北京現(xiàn)代公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月份，北京現(xiàn)代單月銷量為48192臺，整體銷量表現(xiàn)，依然不容樂觀。其中，第七代伊蘭特在11月份的單月銷量為11861臺。應(yīng)該說，對于踽踽獨行的北京現(xiàn)代而言，單一車型能夠取得如此銷量，非常難得。

于是乎，我們看到諸如“伊蘭特上市即熱銷”等報道。對于這些信息，是否有些言之過早，我們不作評論。這里，且為大家介紹下，對于伊蘭特這款車，我們是否推薦入手。

第七代伊蘭特

首先，從動力系統(tǒng)上看，第七代伊蘭特提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動機供選擇，分別匹配7速干式雙離合變速箱和CVT變速箱。

其中，1.4T版本發(fā)動機提供兩款車型供選擇，官方售價分別為13.28萬元、14.18萬元。從發(fā)動機技術(shù)上看，1.4T發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)+直噴技術(shù)，相比1.5L技術(shù)更加先進、進步，也更有看點。

但是，這款發(fā)動機卻匹配了7速干式雙離合變速箱，與第十代索納塔1.5T版本所匹配的變速箱一樣。從實際體驗來看，這個變速箱存在著異響、頓挫等問題。

所以，從這個層面，我不太建議大家入手考慮這款車型。畢竟，在這個價位，可以考慮表現(xiàn)更好地速騰等車型，而且質(zhì)量表現(xiàn)更加穩(wěn)定。

現(xiàn)代7速干式雙離合變速箱

然后，從目前的車主反饋來看，第七代伊蘭特上市兩個月左右的時間中，已經(jīng)存在著較多的槽點。從10月份推出，第七代伊蘭特僅僅上市2個月左右。但是，即使是這樣，從車主的反饋來看，第七代伊蘭特已經(jīng)存在著車內(nèi)隔音銷量不好、風(fēng)噪大、內(nèi)飾異味大、車漆薄質(zhì)之類的問題。

比如說，諸如“它的隔音做得不是特別好”、“即使關(guān)上車窗，外面的聲音也會傳進來”、“噪音比較明顯，給人的感覺不太好”、“需要做一個隔音處理”、“只能打開音樂緩解情況”等評論，均出現(xiàn)在這款車型上。

第七代伊蘭特車主口碑

其三、從產(chǎn)品力上看，第七代伊蘭特全系采用后非獨立懸架。事實上，從產(chǎn)品力上看，與同級車相比，第七代伊蘭特在配置上，也存在著較多的問題。比如說，新車全系采用了不上臺面的扭力梁式后非獨立懸架。相比之下，卡羅拉、雷凌、速騰等車型，則全面采用了后獨立懸架。與這些車型相比，第七代伊蘭特相形見絀。

此外，諸如電動后備箱、膝部氣囊、真皮方向盤、前霧燈、后排獨立空調(diào)等配置，新車也是全系都沒有。

第七代伊蘭特

本文結(jié)語：

作為一款A(yù)級轎車，第七代伊蘭特在產(chǎn)品力上并不是很好。新車全系搭載扭力梁式后非獨立懸架，就足以讓其與速騰、卡羅拉等車型，拉開差勁。

同時，新車全系沒有前霧燈，在安全配置并不是很豐富。在一定程度上，這意味著，第七代伊蘭特并不會太持久的火熱。

更兼這款車型目前已經(jīng)存在著車內(nèi)NVH較差、內(nèi)飾異味大等問題，而且上市時間不長，質(zhì)量穩(wěn)定性有待觀察。所以，我不太建議大家考慮這款車型。

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