中國汽車市場的SUV車型似乎永遠不會過時，自主品牌更是靠著SUV的風口一步步做大做強。不過細數(shù)下來你會發(fā)現(xiàn)，雖然自主品牌SUV車型銷量和口碑在變好，但是實現(xiàn)真正意義上迭代的車型是少之又少，其中哈弗H6是典型。反觀其它SUV，它們更多的是換代又換名，譬如增加"Pro、PLUS、MAX"英文后綴來彰顯車的定位。

所以今天我們就來盤點3款帶"PLUS"的國產(chǎn)SUV，看你最中意誰？

第一款：瑞虎8 PLUS

指導價：12.49—15.99萬元

瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車今年繼新瑞虎7之后又推出的一款重磅SUV，作為瑞虎8的接替者，瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的家族式設計語言。雖然全新的設計讓整車精致了許多，但是我也要吐槽一下，因為奇瑞的設計語言變化實在是太快，太多，真的很難讓人記住。

瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾比較簡約，而且雙色的搭配也讓車內(nèi)不再沉悶。值得一提的是，由于車內(nèi)運用了大量的鋼琴烤漆面板，所以它成了一塊指紋收集器，至于觸感當然不能和幾十萬的車相提并論。

動力方面，瑞虎8 PLUS有兩種動力系統(tǒng)可選，如果你追求省油，那么1.5T+48V輕混的動力系統(tǒng)很適合你，雖然只有156馬力，但是匹配CVT變速箱后動力系統(tǒng)是如絲般順滑，只是輕混系統(tǒng)的可靠性值得懷疑。如果你對動力有要求，那么1.6T的車型很適合你，作為奇瑞目前的主力發(fā)動機，它的最大馬力達197匹，可以說比某些品牌的低功率2.0T發(fā)動機還要強。

總的看來，瑞虎8 PLUS更新范圍很大，外觀、內(nèi)飾都是翻天覆地的變化，不過我認為它厲害的點是有七座車型可選，而且輕混車型賣得還很便宜，這點瑞虎8 PLUS很厚道。

第二款：宋PLUS

指導價：11.58—14.38萬元

其實對于宋PLUS這款車我還是很有發(fā)言權的，它的試駕會和上市發(fā)布會我都有參加，對它也有比較深入的了解。

外觀就簡單提一下，設計新穎，給人耳目一新的感覺，尤其是貫穿整車的腰線很是吸睛，沒有過硬的鈑金工藝還真搞不出來。車外除了設計，還有一個值得宋PLUS驕傲的點，那就是它的車身尺寸，它的長寬高為4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm。它的軸距比漢蘭達短25mm，卻稱自己是緊湊型SUV。什么叫做"越級"？這就是"越級"。

車內(nèi)最大的亮點自然就是撞色的設計和一體式座椅，以及相當厚道的用料和科技配置，而令我難忘的則是它的座椅舒適度，這種感覺就是長時間開車并不會感覺很累?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多人入手了宋PLUS，他們最具有發(fā)言權。

動力也是宋PLUS的一大亮點，全新的1.5T驍云發(fā)動機最大馬力達185匹，匹配的也是7速濕式雙離合變速箱，這其中發(fā)動機熱效率高達38%，傳動效率高達95%。

總的看來，宋PLUS的方方面面都很新，也正是這份"新"讓消費者對它的態(tài)度有著明顯不同?？晌蚁胝f的是，你想體驗新，可以隨時入手；你想靠譜，那等有口碑了再入手也不遲。

第三款：長安CS75 PLUS

指導價：10.69—15.49萬元

相較于瑞虎8 PLUS和宋PLUS，長安CS75 PLUS的知名度要高于它們倆，畢竟有個先入為主的概念，而且近兩年以來，長安CS75 PLUS的銷量確實很好，說它是長安汽車的"銷量擔當"都不為過。

經(jīng)過2019年大半年的鏖戰(zhàn)，長安汽車對長安CS75 PLUS進行了更新，外觀和內(nèi)飾依舊是采用了最初的家族化設計風格，給人運動、又大氣的感覺。值得一提的，新車還新增了一個原子灰的配色，讓整車看起來更加具有質(zhì)感。雖然長安CS75 PLUS的車身尺寸不及宋PLUS，但是它的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)沒問題，適合當一款家用車。

長安CS75 PLUS最大的亮點當然是它的動力系統(tǒng)，可我想說的是，2.0T+8AT的動力組合才是精髓，可以說這套動力水準是越級的存在。而1.5T+6AT的動力組合，它也很厲害，畢竟價格厚道。

總的看來，長安CS75 PLUS這款的車的實力已經(jīng)被很多人所熟知，另外，它的銷量擺在哪里，對于不懂車的消費者而言，是一個重要的參考。

總結(jié)：瑞虎8 PLUS、宋PLUS、長安CS75 PLUS是自主品牌SUV的代表作，它們之間各有優(yōu)勢，那么你又中意誰呢？（優(yōu)視汽車向前編輯報道）