在中國(guó)汽車市場(chǎng)，如果要你問(wèn)市場(chǎng)上需要加價(jià)的車型是什么？那肯定就是奔馳的大G，有雷克薩斯LM，有豐田埃爾法。最近，一款從沒(méi)正式引進(jìn)中國(guó)大陸的“牛車”，豐田SUPRA“牛魔王”被確認(rèn)引進(jìn)后，各地經(jīng)銷商已經(jīng)放出了加價(jià)提車的消息，加價(jià)幅度一度高達(dá)30萬(wàn)元。消息源非常真實(shí)，據(jù)說(shuō)入門版SUPRA的提車價(jià)已經(jīng)接近瘋狂的80萬(wàn)元。

瓦特？SUPRA加價(jià)30萬(wàn)元？埃爾法官方售價(jià)70萬(wàn)起步，加價(jià)30萬(wàn)還“可以接受”。你一款2.0T車型，對(duì)標(biāo)的寶馬Z4也就賣48萬(wàn)，也敢加價(jià)30萬(wàn)？太無(wú)法無(wú)天了吧？

如果大家有了解SUPRA的話，應(yīng)該不會(huì)陌生，這款與寶馬共同開(kāi)發(fā)的全新跑車，與寶馬Z4有著近乎一樣的血統(tǒng)。一樣的動(dòng)力總成、一樣的底盤懸架，甚至有著幾乎一樣的三圍尺寸。

對(duì)于Z4而言，哪怕掛一個(gè)寶馬標(biāo)，都很難在中國(guó)市場(chǎng)引起多大的話題，畢竟這是一臺(tái)來(lái)自德國(guó)的鋼炮，大家平時(shí)都見(jiàn)多了，見(jiàn)慣不怪了。

豐田SUPRA可不一樣，豐田在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有投放過(guò)像樣的跑車，與其說(shuō)86是一款鋼炮，不如說(shuō)只是披著狼皮的綿羊，在未經(jīng)任何動(dòng)力升級(jí)的情況下，86還真只是一款樣子貨，跑得快嗎？連1.5T的思域也干不過(guò)。不過(guò)這沒(méi)有絲毫影響86在一眾年輕人，特別是看過(guò)《頭文字D》的年輕人心中的地位。畢竟86一開(kāi)，信心自然來(lái)。

SUPRA采用的是寶馬2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的都是8AT手自一體變速箱，豐田在這臺(tái)車上的動(dòng)作并不是太多，僅僅是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，著重是在懸架調(diào)校上，加入了屬于豐田的元素。

因此，當(dāng)SUPRA被爆出要加價(jià)30萬(wàn)元的時(shí)候，包括車事君在內(nèi)的很多媒體都認(rèn)為，算上加價(jià)的部分，買一臺(tái)M2C不香嗎？更有甚者認(rèn)為，再多加一點(diǎn)，連M3、M4都可以買到了，何必要緊盯SUPRA呢？

只不過(guò)國(guó)內(nèi)的有錢+有情懷的買家還是太多了，據(jù)說(shuō)國(guó)內(nèi)限量的300臺(tái)SUPRA份額已經(jīng)幾乎銷售一空了。是的，豐田再次玩起了限量銷售的好戲，從埃爾法，到雷克薩斯LM，或者之前的86，都是以限量銷售的形式引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吃準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍“物以稀為貴”的心理，買不到就是虧了的心態(tài)，所以豐田大有“奇貨可居”的賣家態(tài)度。

不單單國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)SUPRA著迷，其實(shí)在大洋彼岸，汽車文化跑贏中國(guó)幾條街的美國(guó)，美國(guó)的買家們同樣瘋狂。入門版的SUPRA，加價(jià)的幅度也在5萬(wàn)美元左右，這樣的加價(jià)幅度，相信也是美國(guó)本土市場(chǎng)難得一見(jiàn)的奇景。美國(guó)不乏個(gè)性化的跑車，更不缺同價(jià)位的跑車，但是美國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUPRA的熱情出乎了國(guó)內(nèi)媒體的意料，他們見(jiàn)慣世面，閱跑車無(wú)數(shù)，卻對(duì)這款有著絕對(duì)寶馬基因的豐田跑車情有獨(dú)鐘。

這么看來(lái)，豐田SUPRA在國(guó)內(nèi)加價(jià)提車看來(lái)似乎不可阻擋，而對(duì)于在新車研發(fā)上投入更大，基因更純正的寶馬Z4，會(huì)不會(huì)后悔跟豐田的這次“平等”合作呢？而作為消費(fèi)者的你，如果你有50萬(wàn)的預(yù)算，你是“咬牙”加價(jià)30萬(wàn)買入門版的豐田SUPRA，還是買寶馬Z4呢？