由于9、10月過后車市銷量出現(xiàn)了26年來首次負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，作為年底收官之戰(zhàn)的廣州車展，對(duì)于各家在變革中尋求新增長(zhǎng)模式的車企來說無疑顯得格外重要。

所以今年的廣州車展，依然有著難說真假的“繁榮景象”——全球首發(fā)車48臺(tái)，概念車28臺(tái)，新能源汽車150臺(tái)，展車總數(shù)達(dá)1085臺(tái)......

你說車市已經(jīng)萎靡了么？未來的趨勢(shì)又是什么？也許我們可以在接二連三亮相的重磅新車中尋找到一些答案。

全新寶馬X5

本屆廣州車展，寶馬可謂是發(fā)布重磅新品最多的明星品牌了。

首先是全新的X5。

作為SAV（Sport Activity Vehicle）領(lǐng)域的開創(chuàng)者，BMW X5最初誕生于1999年，迄今為止全球銷售已超過220萬輛。全新一代BMW X5基于CLAR架構(gòu)打造，雖然車身尺寸較上一代車型增加不少，但是重量卻有所降低。

新車的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4922*2004*1745毫米，軸距達(dá)到2975毫米；與上一代車型相比，除了高度有所降低外，長(zhǎng)度、寬度和軸距分別增長(zhǎng)了13毫米、66毫米和42毫米。

新一代BMW X5內(nèi)飾整體更為豪華，采用皮質(zhì)、木紋以及鍍鉻飾條等多種材質(zhì)點(diǎn)綴，提升內(nèi)飾質(zhì)感，同時(shí)全景天窗的面積也增加了30%。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中央大尺寸懸浮式顯示屏搭配全新液晶儀表，極具科技感。三輻式方向盤造型經(jīng)典，并在后方配備換擋撥片。電子擋桿加入了全新的水晶材質(zhì)，且在周邊集成新一代寶馬iDrive系統(tǒng)與按鍵。

動(dòng)力方面，全新一代BMW X5將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米；4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340千瓦，峰值扭矩650牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱并帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)及電子限滑差速器。

BMW X5已經(jīng)接受預(yù)訂，并推出兩款車型，建議預(yù)售價(jià)分別為82萬和92萬元。值得關(guān)注的是，一直以進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)的BMW X5預(yù)計(jì)也將于2022年國(guó)產(chǎn)，并包括電動(dòng)版車型。

此外，還有BMW i8敞篷版、BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版以及BMW F 750 GS摩托車等更多重磅產(chǎn)品等著大家去體驗(yàn)。

奔馳AMG GT四門版

作為老對(duì)手，奔馳則帶來了全新車型AMG GT 四門版，該車曾在今年的巴黎車展上正式亮相。作為AMG GT的新增車型，四門后的GT，并不像奔馳推出的那些基于常規(guī)車型的AMG版本，你可以理解為它一出生就含著帶有高性能跑車基因的金鑰匙。

超級(jí)跑車轟鳴的引擎聲和令腎上腺素飆升的推背感并不只有在擁擠低矮的乘坐姿態(tài)下才能獲得——日常出行的舒適性與豐富個(gè)性化的選裝配置，是這臺(tái)AMG GT四門與眾不同的過人之處。

奔馳最前瞻的交互功能，這臺(tái)AMG GT四門上幾乎全有——比如S級(jí)上的12.3英寸雙屏，集成了導(dǎo)航、電臺(tái)、媒體、電話和車輛數(shù)據(jù)等所有信息，還有大尺寸全屏地圖、四驅(qū)可視化等個(gè)性化顯示選項(xiàng)；再比如S級(jí)所有智能互聯(lián)和駕駛功能，包括帶智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向的智能領(lǐng)航限距功能，以及通過智能手機(jī)跟蹤已停放車輛位置、控制輔助加熱功能、開啟及鎖閉車門、查詢里程表讀數(shù)、燃油剩余量、續(xù)航里程等信息。

AMG GT四門搭載了AMG 那臺(tái)極為經(jīng)典的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過在全新AMG GT 63 S 4MATIC+身上，它有了很多突破以往的全新表現(xiàn)：最大功率470千瓦（639馬力），峰值扭矩為900?！っ祝鄳?yīng)的轉(zhuǎn)速范圍寬達(dá)2,500至4,500轉(zhuǎn)/分。3.2秒的百公里加速時(shí)間和315公里/小時(shí)的極速，是它散發(fā)旗艦實(shí)力的最有力證明。

同時(shí)亮相的重磅產(chǎn)品還有新款C級(jí)Coupe版和旅行版。

作為C級(jí)車歷史上改變最大的中期改款車型，10月在三亞先期上市的新一代C級(jí)轎車以超過50%的零部件升級(jí)調(diào)整，外觀辨識(shí)度更高，并增加了64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、“暢心醒神”功能等領(lǐng)先同級(jí)的配置。

C級(jí)車家族中最具流動(dòng)曲線美感的新款C級(jí)Coupe迎來C 260、C 260 4MATIC和C 300轎跑車三款車型；而更具多面性的新款C級(jí)旅行轎車則有C 180、C 260、 C 260 4MATIC和C 300旅行轎車四款車型上市。

此外，還有AMG C 63/43、邁巴赫S 680、全新E 300敞篷版、全新A級(jí)等多款重磅新車亮相。

今年1-10月，奔馳累計(jì)銷量達(dá)到564,945輛（含smart），在車市整體低迷的背景下依然實(shí)現(xiàn)了傲人的11%同比增長(zhǎng)。奔馳在本屆廣州車展的產(chǎn)品陣容之豐富，也是其近年來產(chǎn)品力持續(xù)向上并向多元化進(jìn)發(fā)的縮影，不得不慨嘆這個(gè)新晉豪華王者面對(duì)消費(fèi)者滿滿的誠(chéng)意，同時(shí)更看好其后續(xù)持續(xù)發(fā)力的巨大潛力。

廣汽本田世銳 & 理念VE-1

主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽本田，在廣州車展上演了一場(chǎng)新能源的大戲。

首款純電動(dòng)SUV理念VE-1和首款插電式混動(dòng)SUV世銳，兩款新能源產(chǎn)品的發(fā)布，也昭示著廣汽本田將繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，并在電動(dòng)化道路上進(jìn)一步發(fā)力。

理念VE-1基于打造了全球車型繽智的成熟緊湊型平臺(tái)開發(fā)，搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達(dá)120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達(dá)280N·m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，等速續(xù)航里程為430Km。

新車還搭載了Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)。為新生代消費(fèi)層提供更為豐富多彩的選擇，VE-1還搭配了時(shí)尚個(gè)性化的雙色車身，讓年輕的性格彰顯。

指導(dǎo)價(jià)22.58萬元、補(bǔ)貼后17.08萬元起的價(jià)格，也讓這臺(tái)“電動(dòng)版繽智”有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

另一款插電式混動(dòng)SUV世銳也于車展亮相并揭曉市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：豪華版20.68萬元、補(bǔ)貼后價(jià)格18.08萬元起；精英版19.68萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格17.08萬元起。

世銳搭載1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)G-MC無級(jí)變速機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配合12千瓦時(shí)電池組，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)模式。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71Kw，最大扭矩為120N?m；電動(dòng)機(jī)最大功率為130Kw，最大扭矩達(dá)300N?m，百公里綜合工況油耗為1.8L，綜合最大續(xù)航里程超過600Km。

值得一提的是，兩款車型均可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時(shí)全系贈(zèng)送充電樁，并可享受新能源車免購(gòu)置稅、車船稅以及新能源牌照指標(biāo)等國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策。其中，世銳將通過廣汽乘用車的新能源產(chǎn)品銷售渠道、廣汽本田的電商及大客戶渠道進(jìn)行銷售。VE-1和世銳的推出，推動(dòng)廣汽本田產(chǎn)品陣營(yíng)更加多元化，更助力廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

有人說消費(fèi)一直在降級(jí)，但馬自達(dá)不這么看，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，是一臺(tái)車長(zhǎng)近5米的大7座SUV。

本屆廣州車展，馬自達(dá)公布了 此前在2018成都車展亮相的國(guó)產(chǎn)CX-8價(jià)格——26萬元-34萬元，并以通過長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售渠道開啟預(yù)售，馬上于下月正式發(fā)售。

在一些大7座SUV率先試探了這篇藍(lán)海市場(chǎng)的消費(fèi)者喜好之后，馬自達(dá)在場(chǎng)子已經(jīng)熱了的檔口，想要?dú)⑦M(jìn)來?yè)屢粔K蛋糕，勢(shì)必在產(chǎn)品力方面做得更加出色。而這臺(tái)CX-8，的確給人以很大的期待。

第一個(gè)值得看的點(diǎn)就是雖然是大車，但CX-8依然采用了2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，在高性能與低油耗的平衡間繼續(xù)堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)家技術(shù)積累。

而除了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)備受中國(guó)消費(fèi)者喜愛的另一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)就是其全新一代‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)理念。與CX-5和全新旗艦CX-9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持高度統(tǒng)一的CX-8，在中大型SUV市場(chǎng)中給了消費(fèi)者另一種審美選項(xiàng)，柔和的曲面映射出高級(jí)的光影，讓這臺(tái)車時(shí)刻彰顯著一絲獨(dú)特的東方式豪華，在消費(fèi)環(huán)境愈加個(gè)性化的今天，這是馬自達(dá)CX-8與同級(jí)產(chǎn)品相比最為鮮明的特點(diǎn)，也是它作為后來者最能夠致勝的法寶之一。

事實(shí)上，消費(fèi)者的反饋也是積極的。今年5月，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)車型在中國(guó)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了100萬臺(tái)，10月底達(dá)到了112萬臺(tái)，充分展現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)新一代產(chǎn)品的認(rèn)可。

也正因此，在廣州車展上馬自達(dá)還帶來另一款重磅車型Mazda CX-4 2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，在深受好評(píng)與贊譽(yù)的原有“CX-4”車型基礎(chǔ)上，馬自達(dá)進(jìn)一步深化了轎跑SUV的獨(dú)特定位，尋求滿足更多目標(biāo)人群對(duì)于駕控體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值的雙重需求。

話說回來，相信馬自達(dá)CX-8的到來，會(huì)再次掀起一波7座SUV的消費(fèi)升級(jí)潮。

林肯新款MKC & 全新林肯航海家

在車展前夜，林肯發(fā)布了新款MKC和全新航海家兩款產(chǎn)品。

作為林肯品牌年輕化進(jìn)程中的先鋒車型，新款林肯MKC有很多產(chǎn)品點(diǎn)更加貼近中國(guó)消費(fèi)者的喜好。比如針對(duì)中國(guó)客戶對(duì)空氣質(zhì)量的嚴(yán)格要求，新款MKC新增解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能。在駐車情況下，車內(nèi)每?jī)尚r(shí)自動(dòng)換氣一次；而當(dāng)你解鎖車輛時(shí)，系統(tǒng)將立即啟動(dòng)換氣，隨時(shí)保持車內(nèi)空氣清新。

新款MKC還新增了車載4G Wi-Fi功能，可在15米范圍內(nèi)可最多連接10個(gè)移動(dòng)設(shè)備。同時(shí)蘇格蘭Bridge of Weir Deepsoft真皮座椅、ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、多彩LED氛圍燈等配置也讓MKC的豪華感再上了一個(gè)檔次。

新款MKC搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率253馬力，最大扭矩389牛·米，提供尊悅版、尊享版、尊雅版前驅(qū)、尊雅版全驅(qū)和尊耀版五款配置，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣298,800元、323,800元、345,800元、365,800元和388,800元。

而另一款中大型全能豪華SUV航海家，也將為林肯的品牌向上之路做充分的支撐。

其實(shí)航海家就是現(xiàn)款MKX的全新車型，名字的改變也體現(xiàn)了林肯品牌向上的決心，“Nautilus”在古希臘語(yǔ)中的含義是“水手”，官方希望通過新的命名傳遞出林肯車主們的行者之心和探索精神。

品牌要想向上，產(chǎn)品力一定要更強(qiáng)——航海家是首款配備林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)集成了超過20項(xiàng)的先進(jìn)輔助配置，包括首次引入林肯車型的LCA車道居中輔助系統(tǒng)，ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置。車載4G Wi-Fi、SYNC 3多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)、解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能等配置，也都讓全新航海家更具競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然了，還有同級(jí)唯一的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，航海家的2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率329匹，峰值扭矩528?！っ?。另一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)最大功率235匹，最大扭矩392?！っ?。兩款動(dòng)力系統(tǒng)均標(biāo)配全新8速自動(dòng)變速箱，在令換擋更為平順的同時(shí)使一擋起步更為輕松，整體燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升。

斯巴魯OUTBACK傲虎特裝版

本屆廣州車展，斯巴魯展出了面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的OUTBACK傲虎特裝版車型。

OUTBACK傲虎是斯巴魯?shù)钠炫炣囆?，集中?yīng)用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等斯巴魯核心汽車技術(shù)，并采用了斯巴魯舒暢駕駛減震系統(tǒng)（STABLEX RIDE）。

在此基礎(chǔ)之上，OUTBACK傲虎特裝版車型采用了黑色前進(jìn)氣格柵、大型銀色車頂行李架、黑色涂裝18英寸鋁合金輪轂、專屬綠色車型銘牌和專屬黑色車尾銘牌等極具個(gè)性的外觀配置，車內(nèi)以黑色和灰色色調(diào)內(nèi)飾配合綠色縫線，座椅采用防水處理織物面料。

東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟

同為主場(chǎng)作戰(zhàn)的日系合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)在本屆廣州車展也帶來了一款重磅產(chǎn)品，全新一代天籟。

作為天籟家族的第七代成員，首搭2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新天籟顯然肩負(fù)著夯實(shí)B級(jí)轎車市場(chǎng)地位的重任。新車長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，比現(xiàn)款增加了50mm；同時(shí)采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于現(xiàn)款車型更年輕，也更加運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，全新一代天籟將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117kW和185kW。其中，與英菲尼迪QX50同款的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等先進(jìn)性技術(shù)于一身。

遙想同為日系品牌、同樣變得更加年輕的廣汽豐田凱美瑞火爆的銷量，全新天籟的未來也同樣令人期待。

按照慣例，我們接著去豪車館，看看還有哪些值得關(guān)注的新車。

保時(shí)捷卡宴E-Hybrid

這次廣州車展，保時(shí)捷的動(dòng)作很大，發(fā)布了發(fā)布Cayenne E-Hybrid車型，并公布指導(dǎo)價(jià)94.8萬元。

外觀上，Cayenne E-Hybrid相比燃油版車型，針對(duì)車頭包圍進(jìn)行了調(diào)整，造型更加飽滿。此外，車身側(cè)面的包圍采用了和車身同色設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)。其他方面，新車采用了淺綠色卡鉗，另外車尾的字母也變?yōu)闇\綠色。

動(dòng)力部分，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%。這套混動(dòng)系統(tǒng)由最大功率為340馬力的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)最大功率136馬力的電動(dòng)機(jī)及一塊容量為14.1kWh的電池組構(gòu)成。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為462馬力，峰值扭矩為700?！っ住?/p>

在這套動(dòng)力加持下，Cayenne E-Hybrid僅需5.0秒即可由靜止加速至100km/h，極速可以達(dá)到253km/h。續(xù)航方面，Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)44km，純電模式下極速為135km/h。

賓利添越V8

而除了保時(shí)捷以外，廣州車展對(duì)于豪華品牌來說，更多是起到將此前的重磅產(chǎn)品帶來華南地區(qū)進(jìn)行首發(fā)亮相的作用。

比如賓利就把此前曾在北京車展亮相的添越V8車型帶來進(jìn)行了展示。添越V8指導(dǎo)價(jià)269萬元，提供4.0T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?，從靜止加速至?xí)r速100公里用時(shí)4.5秒，極速290 km/h。

V8與W12到最大的區(qū)別就在尾喉的形狀，W12是標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形而V8版本則是雙橢圓的形狀。另外，V8的內(nèi)飾飾板標(biāo)配了大量碳纖維材質(zhì)，更顯運(yùn)動(dòng)年輕，符合V8的定位。

另外，V8版本還有一個(gè)特征就是使用了凹槽式座椅，座椅的上部有明顯的賓利標(biāo)識(shí)，頭部也會(huì)有兩側(cè)的支撐處理，座椅調(diào)節(jié)多達(dá)十幾項(xiàng)并帶有按摩功能。此外，添越的方向盤與座椅采用了相同的顏色搭配，酒紅與黑色的混搭盡顯貴族氣質(zhì)，皮質(zhì)細(xì)膩并且美觀。

此外，賓利添越V8版本取消了W12上配備的ARC系統(tǒng)（48V主動(dòng)側(cè)傾控制）；當(dāng)然了，如果你需要，完全可以選裝。

邁凱倫全新600LT

邁凱倫也將“長(zhǎng)尾”家族最新成員邁凱倫600LT帶到了廣州車展。

全新600LT是邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車系列的最新車型，設(shè)計(jì)靈感源自“長(zhǎng)尾賽車”和邁凱倫675LT，采用3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩620牛米。而超跑另一大產(chǎn)品屬性就是輕，減重也自然成為了邁凱倫600LT車型的核心目的。600LT基于輕量化碳纖維單體底盤打造，內(nèi)飾也廣泛使用輕量化Alcantara面料以及輕量碳纖維座椅，最終實(shí)現(xiàn)了1247公斤的出色車重。

在600LT的個(gè)性化定制方面，邁凱倫特別定制中心（MSO）還提供包括碳纖維車頂、舷窗以及排氣式碳纖維前擋泥板等一系列配置。

瑪莎拉蒂全新Levante GTS

瑪莎拉蒂的Levante GTS也選擇在此次廣州車展上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為159.80萬元起，新車搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，0-100km/h加速僅為4.2秒。

新車延續(xù)了此前北美車展上發(fā)布的Levante Trofeo設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，相比V6車型，Levante GTS采用更加激進(jìn)的外觀，前臉的性能套件加持以及優(yōu)化的大燈組能夠區(qū)分二者。此外，新車還將增加全新的21英寸雙色輪圈供消費(fèi)者選擇。

Levante GTS的內(nèi)飾依然保持著專屬于意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格的優(yōu)雅與細(xì)膩，可供選配Pieno Fiore奢華全粒面皮革，音響系統(tǒng)則由Harman Kardon提供14個(gè)揚(yáng)聲器。

有意思的是，瑪莎拉蒂還將GT精神奠定者——1957年日內(nèi)瓦車展亮相的3500 GT帶到了廣州車展的舞臺(tái)。3500 GT車型的6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)以及管狀車架結(jié)構(gòu)，源自同時(shí)期馳騁賽場(chǎng)的著名賽車瑪莎拉蒂350S，也彰顯了瑪莎拉蒂源于賽道的品牌DNA。

由于采用鋁制車身和Superleggera輕量化技術(shù)，3500 GT整車重量不到1400公斤，充分彰顯了瑪莎拉蒂的GT賽車研發(fā)實(shí)力。

Polester 1

作為沃爾沃推出的高端子品牌，Polestar 1 在廣州車展上進(jìn)行了華南地區(qū)首秀。

這臺(tái)豪華高性能混合動(dòng)力GT轎跑車，能夠輸出 600馬力的最大功率和1000?！っ椎姆逯蹬ぞ?，純電動(dòng)模式下可以行駛150公里，是目前市場(chǎng)上純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車。Polestar 1 在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為145萬人民幣，年產(chǎn)量500臺(tái)。

從日內(nèi)瓦車展到北京國(guó)際車展，從英國(guó)古德伍德速度節(jié)到美國(guó)圓石灘車展，Polestar 1 自今年3月在全球18個(gè)國(guó)家開啟預(yù)訂以來，收到的預(yù)訂單數(shù)已經(jīng)超過了第一年的產(chǎn)能，人氣很高，也讓人開始期待其下一款驚艷的作品了。

看了這些新車，你說車市萎靡嗎？對(duì)于那些沒有新產(chǎn)品、或者產(chǎn)品力不足的品牌來說是這樣的；你要問行業(yè)未來的趨勢(shì)在哪里？答案就在一臺(tái)臺(tái)新車背后，在那些深耕技術(shù)和市場(chǎng)的品牌手里。

當(dāng)然了，本屆廣州車展精彩的新車遠(yuǎn)不止這些，像寶馬的全新X5、奔馳的AMG GT四門版以及廣汽本田首款插混SUV世銳、理念首款純電動(dòng)VE-1等重磅車型，我們將在稍后的文章中為大家詳細(xì)介紹。