從7月至今，成都車展、北京車展，加上即將開幕的廣州車展，5個月3場大展，新車似乎已經(jīng)快被掏空了，但作為承上啟下的收官之展，廣州車展上仍有許多重磅新車，預(yù)示著明年車企們的動作。

當(dāng)然，也有不少車迷質(zhì)疑：北京車展的余溫還沒過，廣州車展是不是略顯雞肋了？但考慮到華南市場的重要地位，及珠三角地區(qū)的強(qiáng)勁消費能力，廣州車展仍是值得關(guān)注的，畢竟參展的新車數(shù)量多達(dá)900余臺。

車載君整理了6款重磅新車，下面和大家搶先看一下，帶著具體的參數(shù)去看新車，印象感也會更強(qiáng)一些。

奧迪A3

在第8代高爾夫之后，全新奧迪A3終于來了，作為國產(chǎn)奧迪最入門的車型，它承載了許多年輕用戶第一輛豪車的夢想。新車還推出了王一博聯(lián)名限量款，針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了更動感的升級，目標(biāo)群體相當(dāng)年輕。

全新A3兩廂將采用標(biāo)軸的形式，幾乎和海外版保持一致，適合喜歡原汁原味、追求運動性的朋友；三廂版則針對軸距進(jìn)行了加長，增加了50mm，達(dá)2680mm，提供了更好的后排空間。

比較遺憾的是，全新A3仍搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150PS。

車載點評：全新A3的味道和第8代高爾夫類似，設(shè)計和科技配置提升明顯，但動力系統(tǒng)幾乎沒有改變，這種換代的風(fēng)格有些不夠徹底，缺乏了一些新鮮感。

豐田凌尚/傲瀾

凌尚和傲瀾是廣汽豐田與一汽豐田的兩款新車，兩車采用TNGA架構(gòu)，定位介于卡羅拉與凱美瑞之間，可以看作是A+級車型，那么它的主要競爭對手是速騰，考慮到后者3萬左右的優(yōu)惠幅度和卡羅拉10萬出頭的售價，這兩款新車如何定價，還是挺頭疼的。

不過，凌尚的軸距達(dá)到了2750mm，搭載凱美瑞同款的2.0L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，常理上，售價有可能會比速騰再高一些。

車載點評：凌尚和傲瀾很大程度，是在彌補(bǔ)雷凌和卡羅拉的不足，畢竟換代后，兩車的后排空間偏小，比軒逸緊湊了不少。

福特福克斯旅行版

礙于三缸發(fā)動機(jī)的原因，現(xiàn)款福克斯的市場銷量并不算好，當(dāng)年重回主流、拯救銷量的愿景也落了空。于是，?？怂孤眯邪嬗忠獊砹?，但旅行車在國內(nèi)一貫小眾，想走量，任務(wù)還是挺艱巨的，或者應(yīng)該把歐洲的福克斯ST請來才是王道。

另外，如今福克斯的終端優(yōu)惠很大，相比思域和高爾夫，它更多的標(biāo)簽，被貼上了性價比。與其推出衍生車型，不如把國內(nèi)消費者不喜歡的三缸機(jī)換掉，應(yīng)該會對銷量增長有所幫助。

車載點評：好好的一款歐洲小車，最后卻落得這般田地，在英國，福克斯的銷量真沒比高爾夫差多少。

豐田770B

“770B”就是個代號，這款SUV是一豐版最新海外同步的漢蘭達(dá)，豐田最近在國內(nèi)的雙車戰(zhàn)略還是挺猛的。關(guān)于這款車，名字需要畫問號：根據(jù)申請信息來看，有陸澤和陸放兩個名字，前者有“Loser”的諧音梗，估計不會被采納，后者則和榮放有順應(yīng)關(guān)系，入選的幾率更高。

根據(jù)美版漢蘭達(dá)的表現(xiàn)來說，這款車的競爭力相當(dāng)強(qiáng)悍，尺寸的增加讓它獲得了更大內(nèi)部空間，不僅滿足7人舒適乘坐，還能容納更多的行李，標(biāo)準(zhǔn)配置也足夠豐富，包括：全套的駕駛輔助系統(tǒng)、中控大屏和主駕駛電動座椅等。

車載點評：全新漢蘭達(dá)經(jīng)常被美媒吐槽，主要原因是起售價上漲，導(dǎo)致性價比下降，國產(chǎn)版是否漲價不好說，但加價和提車難估計仍會是“亂象”。

哈弗初戀

這是一款名字用力過猛的車，車旁站上一位小姐姐，青檸時代的感覺也就來了。作為檸檬平臺的第三款車型，初戀的定位比H6低一些，后懸架采用了扭力梁結(jié)構(gòu)，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150PS。

內(nèi)飾的配色和科技感挺不錯，還有旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，對于中國品牌，配置更是不需要消費者擔(dān)心的，大天窗、大屏幕、L2級駕駛輔助，您能想到的，它基本都有。

車載點評：有一個問題是，如果現(xiàn)在的愛人不是初戀，您怎么管領(lǐng)導(dǎo)要錢，去買初戀呢？

總結(jié)

轎車、SUV、旅行車，普通與豪華品大雜燴，您更看好哪一款呢？