自主、合資板塊雙雙上漲，長(zhǎng)安汽車(chē)有望超額完成今年的年銷(xiāo)量目標(biāo)。

12月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布11月份產(chǎn)、銷(xiāo)快報(bào)。報(bào)告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)11月產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為24萬(wàn)輛和22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18%和25%；其1-11月累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為179萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛，同比均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，分別為12%和15%。

長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量接近年銷(xiāo)量目標(biāo)。今年5月，受疫情和車(chē)市下行的影響，多數(shù)車(chē)企選擇下調(diào)年銷(xiāo)量目標(biāo)。如廣汽集團(tuán)就將年銷(xiāo)量目標(biāo)由增長(zhǎng)8%下調(diào)至3%，長(zhǎng)城將年銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至低于2019年的102萬(wàn)輛。但長(zhǎng)安汽車(chē)并未受此影響，繼續(xù)沖擊2020年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)8%的“小目標(biāo)”。按照目前產(chǎn)銷(xiāo)量的情況來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)有望超額完成今年的年銷(xiāo)目標(biāo)191萬(wàn)，而這樣良好的表現(xiàn)離不開(kāi)其旗下各大板塊的加持。

其中，長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)11月售出16.65萬(wàn)輛，占比總銷(xiāo)量的75.68%。自主品牌汽車(chē)中的乘用車(chē)則售出11.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%，可見(jiàn)長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)是長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量的主要來(lái)源。同時(shí)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安自主品牌旗下高端系列產(chǎn)品UNI-T已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安逸動(dòng)分別突破3萬(wàn)和2萬(wàn)大關(guān)，均呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

此外，現(xiàn)階段的各大車(chē)企都在爭(zhēng)相發(fā)展自主業(yè)務(wù)，嘗試沖擊高端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)品牌向上。如長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克、奇瑞星途等早已經(jīng)在高端自主品牌上有所布局，長(zhǎng)安汽車(chē)自然也不例外，但卻相對(duì)遲滯。其很早以前也曾提出過(guò)高端品牌但一直遲遲沒(méi)有落地，直至今年11月14日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮透露，長(zhǎng)安汽車(chē)將攜手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新的高端智能汽車(chē)品牌，且首款量產(chǎn)車(chē)型即將投入生產(chǎn)?？梢?jiàn)，中國(guó)自主品牌的發(fā)展正逐漸走向成熟，此前在消費(fèi)者心目中留下的“經(jīng)濟(jì)適用”、“低質(zhì)低價(jià)”的品牌形象也有望得到改善。

再觀長(zhǎng)安汽車(chē)合資板塊長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特。長(zhǎng)安馬自達(dá)11月表現(xiàn)趨于良好，共銷(xiāo)售出1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；其1-11月累計(jì)售出12.33萬(wàn)輛，同比微增。

而長(zhǎng)安福特則延續(xù)近兩月的表現(xiàn)態(tài)勢(shì)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其11月的產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為3.22萬(wàn)輛和2.87萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.49%和52.83%；1-11月累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)量則為20.29萬(wàn)輛和22.22萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)，分別為20.07%和33.78%。自此，長(zhǎng)安福特連續(xù)2個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)，跑贏中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速。而事實(shí)上這樣的表現(xiàn)對(duì)于長(zhǎng)期處于頹靡狀態(tài)的長(zhǎng)安福特而言已實(shí)屬不易。因?yàn)樽?018年開(kāi)始，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量就出現(xiàn)斷崖式下滑，從八十幾萬(wàn)跌至三十幾萬(wàn)，持續(xù)至今。

此外，福特旗下的豪華品牌林肯正在加快推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，且效果顯著。據(jù)林肯中國(guó)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，林肯（包括長(zhǎng)安林肯）11月在中國(guó)一共售出0.74萬(wàn)輛，同比大增82%，并連續(xù)四個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。良好的表現(xiàn)主要得益于長(zhǎng)安林肯推出的國(guó)產(chǎn)車(chē)型冒險(xiǎn)家和飛行家，其中冒險(xiǎn)家上市9月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2.7萬(wàn)輛，飛行家上市5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)0.6萬(wàn)輛。

從整體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)論是自主還是合資，均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，有著優(yōu)異的銷(xiāo)量表現(xiàn)。值得注意的是，對(duì)于一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)，良好的盈利能力取決于多方因素?，F(xiàn)階段，長(zhǎng)安汽車(chē)正面臨自主品牌毛利率過(guò)低、合資品牌銷(xiāo)量偏低的尷尬局面，這也是造成其在盈利環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因。而之于未來(lái)，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管當(dāng)下市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)且保持穩(wěn)定，但在尋求進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)仍需直面直面長(zhǎng)期存在的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題并及時(shí)解決，只有這樣才能堅(jiān)定不移地佇立在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

所以，漂亮的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不一定代表著豐厚的盈利，長(zhǎng)安汽車(chē)在尋求發(fā)展的同時(shí)仍然需要直面長(zhǎng)期存在的問(wèn)題并解決問(wèn)題，只有這樣才能堅(jiān)定不移地佇立在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。