蘭德酷路澤可能是中國市場上少有的停產(chǎn)了還能保持超高熱度的車型之一了，而就在近日豐田公布了全新一代出自于TNGA平臺的蘭德酷路澤，陸地巡洋艦，外觀造型有著較大的變化，但還是屬于豐田那套萬變不離其宗的風格，本次更新也許是為了應對日益嚴格的排放標準，為人津津樂道的大排量也并沒有出現(xiàn)在它身上。

外觀上，其實個人感覺新車還不如現(xiàn)售款那般靈動，整體表現(xiàn)在更加鋒利的棱角，讓車頭顯得更加寬大，但現(xiàn)款那種圓潤的氣質(zhì)可能更符合這款車身的形象，但新車的中網(wǎng)和車燈的一體化程度更高，比較符合2020年的審美潮流，凌厲的外表也許對于這款車的真實消費者有著更不錯的吸引力。

現(xiàn)售款陸巡

從日本媒體放出來的情報來看，新車的尺寸甚至還不如現(xiàn)售款，從下圖的信息來看，長度只有4970mm，還不到5米長，要知道現(xiàn)款車身長度為5095毫米，可以說新款甚至還有些縮水。

排量上也可以看出新車搭載了一臺六缸渦輪增壓發(fā)動機，比起原來的4.6升8缸發(fā)動機更是縮水，不過渦輪增壓雖然不及自然吸氣發(fā)動機平順，但是對于動力性能與經(jīng)濟性方面來說會有一個極大的提升，同時猜測，售價也許會有一個不小降幅。但目前來說，估計也和國人沒什么關(guān)系，按照日本現(xiàn)在的疫情趨勢，21年4月即便能上市，想通過平行進口的方式進入國內(nèi)可能得拖到22年。

從披露的信息顯示，這一次豐田將陸巡的競爭對手直接瞄準了奔馳GLS與寶馬X7, 或許是TNGA架構(gòu)所帶來的先天優(yōu)勢，舒適性以及操控性等方面新款陸巡比起老款應該會有大大提升，總之廠家似乎信心十足。

不過老款陸巡60多萬的起步價比起奔馳GLS上百萬的起步價還是要低了不少，當然陸巡的頂配也突破了百萬售價，但是對于購買奔馳GLS寶馬X7的這類用戶群體而言，豪華車并不只是一件功能性產(chǎn)品。更大程度上它是一種彰顯身份的手段。雖然陸巡在硬派越野界堪稱經(jīng)典，但是從品牌與豪華這兩個角度來說，陸巡畢竟是陸巡，與同門兄弟埃爾法的屬性也完全不同，更是不敵奔馳與寶馬。

而且現(xiàn)在大多數(shù)人的用車環(huán)境其實已經(jīng)越來越脫離越野，這也是TNGA架構(gòu)下新陸巡會更加往舒適化與城市化偏離的很大原因所在，新款陸巡似乎有漸漸弱化越野標簽的趨勢。但是真要論城市化，同樣的還是BBA會更強。所以能否挑戰(zhàn)奔馳GLS以及寶馬X7還真是一個謎。況且，前面還有雷克薩斯LX在擋著。如果未來陸巡真的引入，你們愿意買單嗎？