不知道別的男人對于選車的需求是否在跟隨著年齡變化而變化，反正我是如此。隨著年齡不斷增長，其實也是對生活的不斷妥協(xié)，越來越能明白一輛能文能武的車是多么的重要。

在“能文能武”這件事上，5系在進入G底盤時代以后顯得尤為明顯，明顯提升的內(nèi)飾舒適度使所謂的“開寶馬，坐奔馳”現(xiàn)在也可以“開寶馬，坐寶馬”。本身產(chǎn)品力已經(jīng)很不錯了，但是在今年為了應(yīng)對老對頭奔馳E的改款，5系提前做出了自己2021款的中期改款。

中期改款的寶馬5系，整體并沒有太大的變化，多少有點以不變應(yīng)萬變的意思。但是在很多細節(jié)上的設(shè)計變化，讓這輛寶馬產(chǎn)品線上比較“中庸”的產(chǎn)品，向更加豪華、更加大氣的方向邁進了一步。

在前臉的變化上，最明顯的就是中網(wǎng)和大燈的變化。中網(wǎng)雖然沒有像7系、X7一樣玩命的往大設(shè)計，但是內(nèi)部的線條以及線條之間的間隙包括外輪廓更加的方正，都在向7系靠近。

加上大燈日間行車燈從勺子的樣式變成了雙L的造型，使整個原本看起來略顯秀氣的5系車頭變得莊嚴，把所有原本圓潤的地方都變得更加方正，看起來更像是行政車型。

在車尾的部分，全新設(shè)計的尾燈讓中期改款的5系辨識度非常高。熏黑的處理，加上非平面的設(shè)計，最重要的是即便是白天，尾燈也會伴隨日間行車燈一起點亮，并且亮度非常的細膩。讓你遠遠的就能在車流中認出來，這是一輛改款之后的5系。

相對于外觀的變化，內(nèi)飾在造型的變化上微乎其微。最明顯的就是車機交互的屏幕換成了12.3英寸，并且搭載了寶馬最新的完整版iDrive 7的系統(tǒng)，在語音交互上能夠支持更多的操控，并且支持在線升級。

我們這次拿到的車型是530 頂配并且加裝了所有的選配，所以當我們坐進后排以后甚至有一種進入了7系的錯覺。價值兩萬六千塊錢的后排液晶屏以及7系獨有的小平板，再加上16個寶華韋健音響，這配置妥妥的行政級座駕。

說到了選配，寶馬也是首次將激光大燈下放到了5系，但是只能頂配車型可以加一萬兩千元選配。這讓激光大燈的門檻降低了不少，畢竟7系低配車型的選配要加一萬六、一萬七的價格。

對于“能文能武”的5系來說，這次中期改款在“文”的方面改進我們有目共睹，而在“武”的方面，5系依舊用的寶馬自己看家的B48的2.0渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，參數(shù)和老款車型完全相同。

說了這么多，那新款5系是不是一點BUG沒有呢？其實也不是，首先第一點改款后的5系座椅由原來的真皮換成了仿皮。雖然從坐感以及手感上并沒有明顯的變化，官方給的解釋也是仿皮的耐用程度以及打理起來都會更加方便，但是畢竟說起來沒真皮豪華。

第二點是中控臺下方雖然很貼心的配了無線充電，但是大小卻只能剛剛放進iPhone11，可能用大尺寸手機的用戶就無法享受了。

說在最后：

改款之后寶馬5系，從之前的中庸家庭用車開始向行政座駕靠近，在沒有損失寶馬本身的操控以及動力性的同時，增加了乘坐舒適度以及豪華行政配置。特別是寶馬將很多的豪華配置下放，讓一臺中級轎車能夠擁有旗艦級轎車的配置。這一定會捕獲很多事業(yè)有成，但是有沒有到達要坐在老板位上的中年男人的芳心。