目前中國家轎市場主要以緊湊型轎車為主，隨著日系品牌的認(rèn)可度逐步提升，卡羅拉、軒逸等一眾日系緊湊型轎車已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)著該級別市場熱銷車型的地位。面對如此激烈的競爭，長年扎根緊湊型轎車市場的吉利再一次推出重磅新車——吉利星瑞。無論是顏值、配置、性能和價格，吉利星瑞都有著非常強(qiáng)的競爭力。而為了檢驗它的真正實力，有車以后App集結(jié)了卡羅拉、軒逸、星瑞進(jìn)行同臺競技，并對它們進(jìn)行了多項目的測評。那么在這場公平競技中，誰才是最強(qiáng)家轎呢？實測數(shù)據(jù)給你答案。

  加速、制動競技

首先，我們對這三臺車進(jìn)行了加速、制動測試，該項目主要考察的是車輛動力系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及輪胎的性能，我們先來了解一下三臺車的動力系統(tǒng)以及輪胎配置。

吉利星瑞采用的是2.0T+7DCT（濕式）動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率為190Ps，最大扭矩為300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

吉利星瑞輪胎采用的是固特異鷹馳F1 ASYMMETRIC 3輪胎，這是一款主打抓地力、操控性以及燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合性輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R18。

豐田卡羅拉采用的是1.2T+CVT的動力組合，其發(fā)動機(jī)最大功率為116Ps，最大扭矩為185N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。

豐田卡羅拉輪胎采用的是米其林PRIMACY 4（浩悅四代）輪胎，這是一款主打抓地力和靜音性輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R17。

日產(chǎn)軒逸采用的是1.6L+CVT的動力組合，其發(fā)動機(jī)最大功率為135Ps，最大扭矩為159N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。

日產(chǎn)軒逸輪胎也采用的是米其林PRIMACY 4（浩悅四代）輪胎，這是一款主打抓地力和靜音性輪胎，輪胎規(guī)格為215/50 R17。

首先是加速、制動性能測試，經(jīng)過多次測試，吉利星瑞百公里加速時間為7.59秒，豐田卡羅拉百公里加速時間為12.71秒，日產(chǎn)軒逸百公里加速時間為11.60秒。就加速體感而言，動力最強(qiáng)的吉利星瑞會有非常不錯的推背感，換擋速度較快的7速濕式雙離合變速箱，也保證了動力可以更快更好的進(jìn)行銜接。豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸都采用的是CVT無級變速箱，即使是有模擬換擋，整個加速過程也沒有太多的樂趣可言。

經(jīng)過多次測試，吉利星瑞百公里制動距離為36.5米，豐田卡羅拉百公里制動距離為38.9米，日產(chǎn)軒逸百公里制動距離為39.1米。從制動效果時的車身動態(tài)不難看出，吉利星瑞前輪有著非常強(qiáng)的制動性能。 

  操控競技 

接下來是操控競技，其主要包括蛇形繞樁、麋鹿測試以及金卡納賽道。首先是蛇形繞樁項目，我們采用的是標(biāo)準(zhǔn)的18米繞樁，即樁桶之間的距離為18米。該項目主要考察的是車輛懸掛、轉(zhuǎn)向、車身剛性、輪胎以及動力響應(yīng)等多個因素，主要體現(xiàn)的是車輛的操控性能。

吉利星瑞采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，操控性能方面的表現(xiàn)較為出色。經(jīng)過多次測試，吉利星瑞在蛇形繞樁測試中繞樁最高車速為67km/h，在三款車型中表現(xiàn)最好，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及轉(zhuǎn)向手感也非常出色。

卡羅拉底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后E型多連桿式獨立懸掛的組合，軒逸底盤依舊采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，兩輛車的懸掛調(diào)校以舒適為主，懸掛對于車身側(cè)向支撐性稍弱了些。經(jīng)過多次測試，卡羅拉、軒逸在蛇形繞樁測試中繞樁最高車速均為61km/h。

接下來是麋鹿測試，其考察的是車輛在不踩剎車和油門的情況下高速閃避的能力，可通過的車速越快，則說明車輛的避險能力越強(qiáng)。在一系列的避險過程中，主要是對車輛的操控性、穩(wěn)定性的考驗。

經(jīng)過多次測試，吉利星瑞和豐田卡羅拉的麋鹿測試最高車速均為72km/h。其中星瑞的主要優(yōu)勢是懸掛對車身的支撐比較到位，卡羅拉的優(yōu)勢則是較短的車身尺寸所帶來的更靈敏的車身動態(tài)。

在麋鹿測試中表現(xiàn)最差的則是日產(chǎn)軒逸了，偏軟的懸掛以及后扭力梁式非獨立懸掛在極限狀態(tài)下的不穩(wěn)定性，使得其在整個變線過程中略顯笨重。經(jīng)過多次測試，日產(chǎn)軒逸的麋鹿測試最高車速為64km/h。

最后一項操控競技項目是金卡納賽道，車輛通過在樁桶圍成的簡易賽道中完成固定路線的比賽，其結(jié)合了繞樁、掉頭、轉(zhuǎn)彎、加速、制動等多種項目，是對車輛性能的全方位考驗。經(jīng)過多次跑圈測試后，吉利星瑞最快圈速用時16.2秒，豐田卡羅拉最快圈數(shù)用時17.0秒，軒逸最快圈數(shù)用時15.7秒。在懸掛、車身等不占優(yōu)勢的情況下，憑借著初段響應(yīng)靈敏的油門踏板，軒逸在規(guī)模較小的金卡納賽道中，可以獲得更快的加速體驗。

  舒適性體驗

在進(jìn)行了加速、制動、蛇形繞樁、麋鹿測試、金卡納這五項性能競技項目后，我們還針對車輛的乘坐舒適性進(jìn)行了測試。舒適性項目測試主要是通過車輛在30-35km/h時速下經(jīng)過連續(xù)減速帶后，車內(nèi)水杯的顛水量來進(jìn)行對比。

測試前，我們先將量杯固定在車內(nèi)扶手位置，并在量杯內(nèi)加入200ml水。經(jīng)過多次測試后，得益于四輪獨立懸掛的優(yōu)勢，吉利星瑞、豐田卡羅拉平均顛水量為30ml。而日產(chǎn)軒逸的后扭力梁式非獨立懸掛，在經(jīng)過左右不對稱減速帶路面時，車身穩(wěn)定性表現(xiàn)一般，最終其平均顛出水量為50ml。不過，日產(chǎn)軒逸厚實的座椅填充物，在實際駕乘體驗中舒適性表現(xiàn)還是不錯的。

  性能不代表一切

當(dāng)然，對于一臺日常代步的工具，性能不能代表一切，空間、智能科技、安全配置等方面也非常重要。接下來我們就結(jié)合有車以后PT8-120新車專業(yè)評測體系中的實測數(shù)據(jù)，來對星瑞、卡羅拉、軒逸進(jìn)行分析。

首先我們對空間進(jìn)行一個比較，車身尺寸方面，吉利星瑞長寬高以及軸距是三臺車中最大的，2800mm的軸距也帶來了非常充裕的腿部空間。除此之外，三臺車中只有吉利星瑞后排座椅靠背支持按比例放倒，而且放倒后可實現(xiàn)全平，后備廂空間可拓展性出色。

在后備廂空間方面，星瑞、卡羅拉、軒逸后備廂均可放下9個標(biāo)準(zhǔn)大?。?0*30*30厘米）的紙箱，這樣的空間表現(xiàn)屬于同級別車型的主流水準(zhǔn)。

智能科技方面，吉利星瑞作為一款全新車型，采用了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸多媒體中控屏雙屏設(shè)計，并且在GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的加持下，可實現(xiàn)在線音樂、導(dǎo)航、應(yīng)用安裝等功能，并支持OTA在線升級。除此之外，像L2級自動駕駛、APA自動泊車、HUD抬頭顯示、自動大燈等配置也是應(yīng)有盡有。

豐田卡羅拉也采用了7英寸全液晶儀表+12.1英寸多媒體中控屏的雙屏設(shè)計，不過這塊大尺寸中控屏與車內(nèi)設(shè)計有些顯得格格不入，更像是后裝的一樣。功能方面，多媒體中控屏內(nèi)配備了喜馬拉雅FM、QQ音樂、高德地圖等應(yīng)用。此外，豐田卡羅拉全系標(biāo)配L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

日產(chǎn)軒逸的中控設(shè)計也經(jīng)過了全新設(shè)計，7英寸液晶儀表+8英寸多媒體中控屏的雙屏設(shè)計與車內(nèi)設(shè)計非常的搭。不過功能方面，這套多媒體系統(tǒng)功能就表現(xiàn)的一般了，基本還停留在智能互聯(lián)之前的時代，好在它支持CarPlay，一定程度上解決了在線音樂、導(dǎo)航等功能。在駕駛輔助功能方面，頂配車型配備有并線輔助、車道偏離預(yù)警功能。

安全配置方面，吉利星瑞中高配車型均配備了主動剎車系統(tǒng)，并且還配備了540°透明底盤影像系統(tǒng)，提高了日常用車的安全性。豐田卡羅拉依舊是全系標(biāo)配主動剎車系統(tǒng)，并且除了入門車型外，全系也均配備了倒車影像。日產(chǎn)軒逸在主動安全配置方面普及率最低，只有頂配和次頂配車型配備了主動剎車系統(tǒng)，倒車影像功能則是除了入門車型外均進(jìn)行了配備。

  寫在最后 

作為一款全新的緊湊型轎車，吉利星瑞的實力是全方位的，包括性能、舒適性、配置、智能互聯(lián)、空間等方面，在同級別同價位車型中，它都有著非常出色的表現(xiàn)?；赥NGA架構(gòu)的卡羅拉，在操控方面有了非常大的提升，而且燃油經(jīng)濟(jì)性這一“傳統(tǒng)美德”也很好的保留了下來，不過動力依舊是它的短板。換代后的軒逸最大的改變就是外觀、內(nèi)飾的全新升級，1.6L+CVT萬年不變的動力組合雖然能帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是性能與卡羅拉一樣，是這兩臺熱門日系家轎的短板。綜合而言，在保證國產(chǎn)品牌一貫的高性價比、大空間、強(qiáng)智能科技的同時，吉利星瑞的這套2.0T+7DCT（濕式）動力系統(tǒng)，絕對可以改變中國品牌在緊湊型轎車市場中的地位，真正的實現(xiàn)了比肩甚至超越合資品牌車型。